一种电动轮清障车制造技术

一种电动轮清障车，包括动力系统、行驶系统、制动系统、液压系统、电传系统、车架总成、副车架总成、工作机构、工作钳口、配重总成、车前板制件总成、工作平台总成、驾驶室总成、后视镜总成、制动电阻箱、电控柜、自动润滑系统、自动灭火系统、通风系统；车架总成设于行驶系统上，车前板制件总成、副车架总成、配重总成、电控柜、驾驶室总成均设于车架总成上，工作机构前部铰接于副车架总成前部铰接座上，工作机构中部铰链支座与液压系统的举升缸上端球铰铰接，工作机构尾部与工作钳口通过球销铰接。本发明专利技术结构紧凑，安全可靠，各系统总成布置合理，生产成本低，其质量对称分布且重心较低，有利于提高车辆运行时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动轮清障车。
技术介绍
随着大型露天煤矿、铁矿、铜矿和水坝工程的开采运行需要，大吨位的电动轮自卸车使用越来越普遍，矿山大吨位的电动轮自卸车保有量逐年增多，其中很大一部分因服役年限已久，发生故障的频率也相应增多，所以对电动轮清障车的需要更加迫切。矿山工况复杂，运行环境恶劣，道路条件差，故障车型种类多，对电动轮清障车的各项性能要求较高，上述问题对电动轮清障车清障能力，稳定性和安全有很高的要求。现有电动轮清障车能拖运故障车的种类少、吨位小，用于拖运大吨位的故障车时容易发生安全事故，造成巨大的人员 损伤和财产损失，使用寿命较短。综上所述，现有的电动轮清障车需要改进。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种性能稳定、安全可靠、工作效率高且使用寿命长的电动轮清障车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动轮清障车，包括动力系统、行驶系统、制动系统、液压系统、电传系统、车架总成、副车架总成、工作机构、工作钳口、配重总成、车前板制件总成、工作平台总成、驾驶室总成、后视镜总成、制动电阻箱、电控柜、自动润滑系统、自动灭火系统、通风系统；所述车架总成设于行驶系统上，所述车前板制件总成、副车架总成、配重总成、电控柜、驾驶室总成均设于车架总成上，所述工作机构前部铰接于副车架总成前部铰接座上，所述工作机构中部铰链支座与液压系统的举升缸上端球铰铰接，工作机构尾部与工作钳口通过球销铰接。进一步，所述动力系统包括柴油机和同步发电机，电传系统包括整流柜和励磁系统，行驶系统包括后桥电动轮和轮边减速器。柴油机带动同步发电机运转，经由同步发电机的励磁系统调控输出电流、电压，经整流柜整流后变成直流，再进行逆变成为适合频率和幅值的交流电，并传输到后桥电动轮内的两台交流牵引电机。交流牵引电机转子的旋转运动，经轮边减速器减速后带动车轮转动。进一步，所述车架总成的纵梁为鱼腹形变截面箱型梁结构，其截面高度为330mnTl560mm之间平滑过渡。进一步，所述副车架总成的纵梁为横式‘7’字形变截面箱型梁结构，其截面高度为490mnTl350mm之间平滑过渡。进一步，所述工作机构为‘V字形变截面钢架结构，其截面高度为300mnTl200mm之间平滑过渡。本专利技术结构紧凑，安全可靠，各系统总成布置合理，生产成本低，其质量对称分布且重心较低，有利于提高车辆运行时的稳定性。附图说明图I为本专利技术一实施例的整车布置左侧视 图2为图I所示实施例的轴测视 图3为图I所示实施例的车架纵梁立体结构示意 图4为图I所示实施例的副车架纵梁立体结构示意 图5为图I所示实施例的工作机构立体结构示意图。具体实施例方式以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。参照图I、图2，本实施例包括动力系统I、行驶系统2、制动系统3、液压系统4、电传系统5、车架总成6、副车架总成7、工作机构8、工作钳口 9、配重总成10、车前板制件总成11、工作平台总成12、驾驶室总成13、后视镜总成14、制动电阻箱15、电控柜16、自动润滑系统17、自动灭火系统18、通风系统19 ;所述车架总成6设于行驶系统2上，所述车前板制件总成11、副车架总成7、配重总成10、电控柜16、驾驶室总成13均设于车架总成6上，所述工作机构8前部铰接于副车架总成7前部铰接座上，所述工作机构8中部铰链支座与举升缸上端球铰铰接，工作机构8尾部与工作钳口 9通过球销铰接。所述动力系统I包括柴油机和同步发电机，电传系统5包括整流柜和励磁系统，行驶系统2包括后桥电动轮和轮边减速器。柴油机带动同步发电机运转，经由同步发电机的励磁系统调控输出电流、电压，经整流柜整流后变成直流，再进行逆变成为适合频率和幅值的交流电，并传输到后桥电动轮内的两台交流牵引电机。交流牵引电机转子的旋转运动，经轮边减速器减速后带动车轮转动。参照图3，所述车架总成6的纵梁为鱼腹形变截面箱型梁结构，其截面高度为330mnTl560mm之间平滑过渡。参照图4，所述副车架总成7的纵梁为横式‘7’字形变截面箱型梁结构，其截面高度为490mnTl350mm之间平滑过渡。参照图5，所述工作机构8为‘V字形变截面钢架结构，其截面高度为300mnTl200mm之间平滑过渡。使用本专利技术，拖动故障车前，将故障车与工作钳口 9实现固定，所述工作机构8和工作钳口 9通过液压系统4的举升缸被举起，从而实现故障车举起，然后，可将故障车拖运至指定位置。本专利技术结构紧凑，安全可靠，各系统总成布置合理，生产成本低，其质量对称分布且重心较低，有利于提高车辆运行时的稳定性。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动轮清障车，包括动力系统、行驶系统、制动系统、液压系统、电传系统、车架总成、副车架总成、工作机构、工作钳口、配重总成、车前板制件总成、工作平台总成、驾驶室总成、后视镜总成、制动电阻箱、电控柜、自动润滑系统、自动灭火系统、通风系统；其特征在于，所述车架总成设于行驶系统上，所述车前板制件总成、副车架总成、配重总成、电控柜、驾驶室总成均设于车架总成上，所述工作机构前部铰接于副车架总成前部铰接座上，所述工作机构中部铰链支座与液压系统的举升缸上端球铰铰接，工作机构尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭国谱，梁小波，张华，朱伦敏，陈世军，
申请(专利权)人：湘电重型装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：