面板组合式清障车平板制造技术

本实用新型专利技术公开一种面板组合式清障车平板，所述平板包括在纵向上被分成的相互搭接的若干面板、围在平板的前端以及左右两侧的挡边梁、以及搭接在平板的尾端具有呈∠形翻边且翻边布设有链孔的尾板。本实用新型专利技术面板单元的结构强度高、防滑性好、重量轻等优点，使得加装面板单元的平板清障车能安全地装载事故车辆，同时因整车重量的减轻，增加了整车的负载能力，降低了成本，提高了产品效能。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于中轻型道路平板型清障车上的平板结构，具有结构强度高、防滑性好、承载能力高、且适合模具批量生产、任意组合不同长度规格尺寸等特点。
技术介绍
平板型清障车主要功能，就是对不能自行行驶的、以及在各存放地间进行转移等车辆，进行清障背载运输作业。因此用于背载被清障车辆的承载平板是整个平板机构中最重要的构件之一，其性能将直接影响整个清障车的清障能力。在国内现有的平板型清障车中，较为普遍的平板的板面结构有二种:一种为板面采用花纹钢板作为板面，下部布列方管或槽梁。这种结构的板面存在以下缺点:背载时，被背载车辆在板面上易打滑，行驶时易漂移，存在安全隐患；同时由于板面强度的要求，使得整个板面的自重较重，从而降低了清障车的整车的清障背载能力；因为没有定型，从而不能采用模具冲压、批量生产。另一种平板结构为由若干个小面积的冲压板组合焊接而成。这种结构的板面存在发下缺点:一次只能冲压小面积的板面，效率低；各小面积板面组焊时，焊接量大，板面易变形，板面强度也受影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构强度高、防滑性好，承载能力高、适合模具冲压、大批量生产的一种新型平板型清障车的平板板面结构。为解决上述技术问题所采用的技术方案:一种面板组合式清障车平板，其特征在于:所述平板包括在纵向上被分成的相互搭接的若干面板、围在平板的前端以及左右两侧的挡边梁、以及搭接在平板的尾端具有呈Z形翻边且翻边布设有链孔的尾板。在上述基础上，所述面板的中央形成有纵向布设的横向条形凸台，条形凸台的两端分别形成有向着面板的两侧延伸的凸筋，凸筋与凸筋之间布设有扁头状的防滑钉，面板的两侧正对凸筋的延伸端形成有每隔一凸筋布设的安装有拉环的窝坑。所述尾板的链孔位置设成凸台，凸台顺着链孔方向的两端设成尖形。在上述基础上，所述凸台之间相连加强凸筋。采用本技术所带来的有益效果:面板单元的结构强度高、防滑性好、重量轻等优点，使得加装面板单元的平板清障车能安全地装载事故车辆，同时因整车重量的减轻，增加了整车的负载能力，降低了成本，提高了产品效能。提高了生产效率。【附图说明】图1为本技术面板组合式清障车平板的结构示意图；图2为本技术的尾板的结构示意图；图3为本技术的尾板的横截面的示意图。【具体实施方式】如图1-3所示，一种面板组合式清障车平板，所述平板包括在纵向上被分成的相互搭接的若干面板1、围在平板的前端以及左右两侧的挡边梁2、以及搭接在平板的尾端具有呈Z形翻边31且翻边31布设有链孔31.1的尾板3。为了加强面板I的结构强度和防滑性，所述面板I的中央形成有纵向布设的横向条形凸台11，条形凸11台的两端分别形成有向着面板I的两侧延伸的凸筋12，凸筋12与凸筋12之间布设有扁头状的防滑钉13，面板I的两侧正对凸筋12的延伸端形成有每隔一凸筋12布设的安装有拉环的窝坑14。所述尾板3的链孔31.1位置设成凸台31.2，凸台31.2顺着链孔31.1方向的两端设成尖形。凸台31.2之间相连加强凸筋31.3。面板I采用冲压成型。尾板3采用冲压弯折成型。面板I和尾板3采用搭接后碰焊拼接，挡边梁2固定在拼接成的平板的前端和左右两侧。【主权项】1.一种面板组合式清障车平板，其特征在于:所述平板包括在纵向上被分成的相互搭接的若干面板、围在平板的前端以及左右两侧的挡边梁、以及搭接在平板的尾端具有呈Z形翻边且翻边布设有链孔的尾板。2.根据权利要求1所述的面板组合式清障车平板，其特征在于:所述面板的中央形成有纵向布设的横向条形凸台，条形凸台的两端分别形成有向着面板的两侧延伸的凸筋，凸筋与凸筋之间布设有扁头状的防滑钉，面板的两侧正对凸筋的延伸端形成有每隔一凸筋布设的安装有拉环的窝坑。3.根据权利要求1所述的面板组合式清障车平板，其特征在于:所述尾板的链孔位置设成凸台，凸台顺着链孔方向的两端设成尖形。4.根据权利要求3所述的面板组合式清障车平板，其特征在于:所述凸台之间相连加强凸筋。【专利摘要】本技术公开一种面板组合式清障车平板，所述平板包括在纵向上被分成的相互搭接的若干面板、围在平板的前端以及左右两侧的挡边梁、以及搭接在平板的尾端具有呈∠形翻边且翻边布设有链孔的尾板。本技术面板单元的结构强度高、防滑性好、重量轻等优点，使得加装面板单元的平板清障车能安全地装载事故车辆，同时因整车重量的减轻，增加了整车的负载能力，降低了成本，提高了产品效能。提高了生产效率。【IPC分类】B60P3-07【公开号】CN204567410【申请号】CN201520186480【专利技术人】何品良, 李忠生, 邓振刚 【申请人】广东粤海汽车有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年3月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种面板组合式清障车平板，其特征在于：所述平板包括在纵向上被分成的相互搭接的若干面板、围在平板的前端以及左右两侧的挡边梁、以及搭接在平板的尾端具有呈∠形翻边且翻边布设有链孔的尾板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何品良，李忠生，邓振刚，
申请(专利权)人：广东粤海汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44