一种滚装专用救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚装专用救援车，而提供一种操作简单，便于使用的救援车。包括牵引车和拖车装置。所述拖车装置包括牵引架、托架和两叉架，牵引架通过浮动液压缸与牵引车后部连接，牵引架与托架通过动力提升机构连接，叉架包括连接臂、插齿和轮挡，每个叉架的连接臂上部分别与托架轴连接，每个连接臂中部与托架之间分别设置有侧移驱动机构，连接臂的下端与插齿固定连接为一体，插齿的前端可拆连接有轮挡。该救援车通过动力机械牵引故障车，操作简单，使用方便。牵引架与牵引车后部架通过浮动液压缸连接，托架与叉架轴连接，在经过坡道尾跳等起伏路面时，叉架能够实现转动，同时浮动液压缸起到减震的作用，有利于保护故障车。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种滚装专用救援车，而提供一种操作简单，便于使用的救援车。包括牵引车和拖车装置。所述拖车装置包括牵引架、托架和两叉架，牵引架通过浮动液压缸与牵引车后部连接，牵引架与托架通过动力提升机构连接，叉架包括连接臂、插齿和轮挡，每个叉架的连接臂上部分别与托架轴连接，每个连接臂中部与托架之间分别设置有侧移驱动机构，连接臂的下端与插齿固定连接为一体，插齿的前端可拆连接有轮挡。该救援车通过动力机械牵引故障车，操作简单，使用方便。牵引架与牵引车后部架通过浮动液压缸连接，托架与叉架轴连接，在经过坡道尾跳等起伏路面时，叉架能够实现转动，同时浮动液压缸起到减震的作用，有利于保护故障车。【专利说明】一种滚装专用救援车
本技术涉及一种滚装专用救援车。
技术介绍
滚装码头主要负责天津港滚装汽车及货物的装卸服务。在日常作业中，在日常作业中，由于商品车辆经过长时间海运，部分车辆由于各种原因造成车辆无法启动、车门自锁等影响车辆正常行驶的故障，造成车辆不能正常行驶，严重影响了滚装作业的装卸效率及港口船舶动态。 针对上述情况，往往采用拖拽方式牵引故障车，但由于操作复杂，效率低，无法使故障车与牵引车形成一体，容易引起商品车的品质事故，造成经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种操作简单，便于使用的滚装专用救援车。 为实现本技术的目的所采用的技术方案是: 一种滚装专用救援车，包括牵引车和拖车装置，所述拖车装置包括牵引架、托架和两叉架，所述牵引架通过浮动液压缸与所述牵引车后部连接，所述牵引架与所述托架通过动力提升机构连接，所述叉架包括连接臂、插齿和轮挡，每个所述叉架的连接臂上部分别与所述托架轴连接，每个所述连接臂中部与所述托架之间分别设置有侧移驱动机构，所述连接臂的下端与所述插齿固定连接为一体，所述插齿的前端可拆连接有所述轮挡。 所述牵引架与所述托架之间设置有相配合的滑槽和导向轮。 所述动力提升机构为液压缸。 所述侧移驱动机构为液压缸。 所述轮挡与所述插齿通过固定销连接。 所述连接臂与所述托架之间安装有摩擦片。 所述插齿上设置有与故障车轮胎相对应的轮胎槽。 与现有技术相比，本技术的有益效果是: 1、本技术的救援车在普通牵引车的后部加装拖车装置，通过动力机械牵引故障车，操作简单，使用方便。 2、本技术的救援车的拖车装置中，牵引架与牵引车后部架通过浮动液压缸连接，托架与叉架轴连接，在经过坡道尾跳等起伏路面时，叉架能够实现转动，同时浮动液压缸起到减震的作用，有利于保护故障车。 3、本技术的救援车叉架前端设置有轮挡，能够防止车轮滑出，使用安全。 4、本技术的救援车的拖车装置中，叉架能够实现横向移位，便于调节。 【专利附图】【附图说明】 图1所示为本技术滚装专用救援车的拖车装置的主视图； 图2所示为图1的俯视图； 图3所示为图1的侧视图。 图中:1、摩擦片，2、侧移驱动机构，3、导向轮，4、托架，5、牵引架，6、浮动液压缸，7、动力提升机构，8、连接臂，9、固定销，10、轮挡，11、插齿，12、轮胎槽。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。 本技术滚装专用救援车包括牵引车和拖车装置。所述拖车装置的示意图如图1-图3所示，包括牵引架5、托架4和两叉架，所述牵引架4通过浮动液压缸6与所述牵引车后部连接，所述牵引架5与所述托架4通过动力提升机构7连接，所述叉架包括连接臂8、插齿11和轮挡10，每个所述叉架的连接臂8上部分别与所述托架4轴连接，每个所述连接臂8中部与所述托架之间分别设置有侧移驱动机构2，所述连接臂8的下端与所述插齿11固定连接为一体，所述插齿11的前端可拆连接有所述轮挡10。 为了保障运动的可靠性，所述牵引架5与所述托架4之间设置有相配合的滑槽和导向轮3。 为了防止轮胎滑动，所述插齿11上设置有与故障车轮胎相对应的轮胎槽12。 本实施例中，所述动力提升机构7和所述侧移驱动机构2为液压缸。 所述轮挡10与所述插齿11通过固定销9连接。 所述连接臂8与所述托架4之间安装有摩擦片I。 使用时，将拖车装置安装在小型牵引车的后部，牵引架5通过浮动液压缸6固定在牵引车后部，油路电路与车上的液压和电气系统相联。工作时，司机先通过动力提升机构7将托架4及其上的两叉架降低，并打开轮挡10，使轮挡10处于解锁位置，然后通过侧移驱动机构2调整连接臂8及插齿11的横向位置，使之与故障车的前轮对齐，缓慢插入。当插齿11与轮胎靠紧后，操作轮挡10使其锁紧，防止车轮滑出。起升时，动力提升机构7工作使叉架随托架4 一起上升，车辆前轮离地，随后完成牵引。在经过坡道尾跳等起伏路面时，连接臂8与托架4轴连接，实现转动，同时，浮动液压缸6起到减震的作用。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种滚装专用救援车，包括牵引车和拖车装置，其特征在于，所述拖车装置包括牵引架、托架和两叉架，所述牵引架通过浮动液压缸与所述牵引车后部连接，所述牵引架与所述托架通过动力提升机构连接，所述叉架包括连接臂、插齿和轮挡，每个所述叉架的连接臂上部分别与所述托架轴连接，每个所述连接臂中部与所述托架之间分别设置有侧移驱动机构，所述连接臂的下端与所述插齿固定连接为一体，所述插齿的前端可拆连接有所述轮挡。2.根据权利要求1所述的滚装专用救援车，其特征在于，所述牵引架与所述托架之间设置有相配合的滑槽和导向轮。3.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车，其特征在于，所述动力提升机构为液压缸。4.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车，其特征在于，所述侧移驱动机构为液压缸。5.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车，其特征在于，所述轮挡与所述插齿通过固定销连接。6.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车，其特征在于，所述连接臂与所述托架之间安装有摩擦片。7.根据权利要求1或2所述的滚装专用救援车，其特征在于，所述插齿上设置有与故障车轮胎相对应的轮胎槽。【文档编号】B60P3/07GK204263996SQ201420719531【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日 【专利技术者】汤锡静, 石万祥, 李民培, 于江, 杨学功, 邱延东, 李长谊, 宋宝贵 申请人:天津港环球滚装码头有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚装专用救援车，包括牵引车和拖车装置，其特征在于，所述拖车装置包括牵引架、托架和两叉架，所述牵引架通过浮动液压缸与所述牵引车后部连接，所述牵引架与所述托架通过动力提升机构连接，所述叉架包括连接臂、插齿和轮挡，每个所述叉架的连接臂上部分别与所述托架轴连接，每个所述连接臂中部与所述托架之间分别设置有侧移驱动机构，所述连接臂的下端与所述插齿固定连接为一体，所述插齿的前端可拆连接有所述轮挡。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤锡静，石万祥，李民培，于江，杨学功，邱延东，李长谊，宋宝贵，
申请(专利权)人：天津港环球滚装码头有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12