清障车纵横牵引架制造技术

本实用新型专利技术提出了清障车纵横牵引架，包括龙门架、升降油缸和横向牵引机构，横向牵引机构包括横向滑动梁、横向滑动装置、液压马达、螺杆和支撑座，升降油缸的的缸体与龙门架固定连接，升降油缸的推杆与支撑座固定连接，支撑座与龙门架滑动连接，支撑座沿龙门架上下滑动，横向滑动梁固定在支撑座上，螺杆转动连接在支撑座上，液压马达固定在支撑座上，液压马达与螺杆一端连接，横向滑动装置一端为横向滑动套筒，中间为螺母，另一端为牵引挂钩，横向滑动套筒套在横向滑动梁上，螺母套在螺杆上。本实用新型专利技术可实现横向和纵向移控制，从而使清障车可以牵引事故车在横向和纵向上移动，达到通控制事故车牵引方向的目的，控制方便，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
清障车纵横牵引架
本技术涉及清障车领域，特别涉及清障车纵横牵引架。
技术介绍
清障车是一种用来扶正、摆正那些在事故中倾斜、翻车的事故车辆，并将这些事故、故障车辆拖离事故现场的专用车辆。然而事故、故障车辆在装上清障车时大多需要牵弓丨，甚至部分车辆还需安装辅助轮方可牵引，而在牵引操作过程中经常因为牵引用力方向不妥导致车辆行走轨迹偏离，从而造成车辆损失的扩大，导致车主投诉纠纷甚至要求救援单位赔偿等。 故需要设计一种新的清障车牵引架来解决这一问题。
技术实现思路
本技术提出了清障车纵横牵引架，解决了现有清障车在牵引事故车装车时牵引方向不易控制的缺陷。 清障车纵横牵引架，包括龙门架、升降油缸和横向牵引机构，横向牵引机构包括横向滑动梁、横向滑动装置、液压马达、螺杆和支撑座，升降油缸的的缸体与龙门架固定连接，升降油缸的推杆与支撑座固定连接，支撑座与龙门架滑动连接，支撑座沿龙门架上下滑动，横向滑动梁固定在支撑座上，螺杆转动连接在支撑座上，液压马达固定在支撑座上，液压马达与螺杆一端连接，横向滑动装置一端为横向滑动套筒，中间为螺母，另一端为牵引挂钩，横向滑动套筒套在横向滑动梁上，螺母套在螺杆上。 进一步，所述螺杆另一端还连接有手动摇把。 进一步，所述液压马达通过联轴器与螺杆连接。 进一步，所述螺杆通过轴承与所述支撑座转动连接，轴承套置在螺杆两端上，且轴承固定在所述支撑座上。 进一步，所述轴承为止推轴承，止推轴承和螺杆之间还套有止推挡圈。 进一步，所述止推轴承，止推轴承通过止推轴承座与支撑座固定连接。 进一步，所述龙门架上设有立柱，所述支撑座上设有纵向滑动套筒，纵向滑动套筒套在立柱上，支撑座沿立柱上下滑动。 本技术的有益效果:本技术通过升降油缸带动支撑座，可实现纵向移动，而通过液压马达带动螺杆转动，螺杆转动带动横向滑动装置横向移动，从而使清障车可以牵引事故车在横向和纵向上移动，达到通控制事故车牵引方向的目的，控制方便，操作简单，本技术可以适用所有的清障车，适应性强。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术清障车纵横牵引架的结构示意图； 图2为图1中横向牵引机构的结构示意图； 图3为图2中A的局部视图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 参照图1-3，清障车纵横牵引架，包括龙门架1、升降油缸2和横向牵引机构3，横向牵引机构3包括横向滑动梁31、横向滑动装置32、液压马达33、螺杆34和支撑座35，升降油缸2的的缸体与龙门架I固定连接，升降油缸2的推杆与支撑座35固定连接，支撑座35与龙门架I滑动连接，支撑座35沿龙门架I上下滑动，横向滑动梁31固定在支撑座35上，螺杆34转动连接在支撑座35上，液压马达33固定在支撑座35上，液压马33达与螺杆34一端连接，横向滑动装置32 —端为横向滑动套筒321，中间为螺母322，另一端为牵引挂钩323，横向滑动套筒321套在横向滑动梁31上，螺母322套在螺杆34上。 在本实施例中，所述螺杆34另一端还连接有手动摇把36。手动摇把36的设置可以在液压马达33出现故障时使用，实现手动控制，起到应急作用。 在本实施例中，所述液压马达33通过联轴器37与螺杆34连接。联轴器37是液压马达33与螺杆34常用的连接装置，连接稳定且效果好，使用者也可以根据需要选择其他装置来连接液压马达33与螺杆34，只要达到连接液压马达33与螺杆34的目的即可。 在本实施例中，所述螺杆34通过轴承与所述支撑座35转动连接，轴承套置在螺杆34两端上，且轴承固定在所述支撑座35上。螺杆34通过轴承与所述支撑座35转动连接，可以减少摩擦，转动效果好，并且也没有噪音。 在本实施例中，所述轴承为止推轴承38，止推轴承38和螺杆34之间根据结构上的需要还套有止推挡圈39。 在本实施例中，所述止推轴承38通过止推轴承座30与支撑座35固定连接。止推轴承座30的设置可以使止推轴承38更好的与支撑座35连接，并且当止推轴承38损坏时，方便更换止推轴承38。 在本实施例中，所述龙门架I上设有立柱11，所述支撑座35上设有纵向滑动套筒351，纵向滑动套筒套351在立柱11上，支撑座35沿立柱11上下滑动。立柱11主要起到牵引纵向滑动套筒351上下移动的作用，立柱11优选的选择圆形立柱，这样立柱11与纵向滑动套筒351摩擦小，滑动流畅，噪音也小，当然后为了达到更好的效果可以在纵向滑动套筒351内套置直线轴承。 本技术使用时通过控制升降油缸2的控制阀，使升降油缸2带动支撑座35在纵向上移动，实现纵向控制，通过液压控制阀控制液压马达33，使压马达33带动螺杆34转动，螺杆34转动带动横向滑动装置32在横向上移动，实现横向控制，从而使清障车可以牵引事故车在横向和纵向上移动，达到通控制事故车牵引方向的目的，本技术控制方便，操作简单，可以适用所有的清障车，适应性强。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
清障车纵横牵引架，其特征在于：包括龙门架、升降油缸和横向牵引机构，横向牵引机构包括横向滑动梁、横向滑动装置、液压马达、螺杆和支撑座，升降油缸的缸体与龙门架固定连接，升降油缸的推杆与支撑座固定连接，支撑座与龙门架滑动连接，支撑座沿龙门架上下滑动，横向滑动梁固定在支撑座上，螺杆转动连接在支撑座上，液压马达固定在支撑座上，液压马达与螺杆一端连接，横向滑动装置一端为横向滑动套筒，中间为螺母，另一端为牵引挂钩，横向滑动套筒套在横向滑动梁上，螺母套在螺杆上。

【技术特征摘要】
1.清障车纵横牵引架，其特征在于:包括龙门架、升降油缸和横向牵引机构，横向牵引机构包括横向滑动梁、横向滑动装置、液压马达、螺杆和支撑座，升降油缸的缸体与龙门架固定连接，升降油缸的推杆与支撑座固定连接，支撑座与龙门架滑动连接，支撑座沿龙门架上下滑动，横向滑动梁固定在支撑座上，螺杆转动连接在支撑座上，液压马达固定在支撑座上，液压马达与螺杆一端连接，横向滑动装置一端为横向滑动套筒，中间为螺母，另一端为牵弓I挂钩，横向滑动套筒套在横向滑动梁上，螺母套在螺杆上。2.如权利要求1所述的清障车纵横牵引架，其特征在于:所述螺杆另一端还连接有手动摇把。3.如权利要求1所述的清障车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄少铭，
申请(专利权)人：福州顺通道路救援服务有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35