一种厢式清障车的厢体翻转控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及清障车的结构设计技术领域，更具体地说，涉及一种厢式清障车的厢体翻转控制装置，该装置包括：设置在清障车车座上的基板、设置在基板前部的三节臂式拉臂钩、设置在基板后部的台阶板，三节臂式拉臂钩包括：L形固定臂和设置在L形固定臂右端的推升臂，所述L形固定臂右端和推升臂之间设置有伸缩油缸，L形固定臂上端设置有与清障车厢体侧部连接的自锁器，所述基板上设置有与推升臂连接的推升油缸。本实用新型专利技术的厢式清障车的厢体翻转控制装置的结构设计较为合理，可有效保护被拖车运输过程中的安全性和保密性，方便实用，适宜进一步推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及清障车的结构设计
，更具体地说，涉及一种厢式清障车的厢体翻转控制装置。
技术介绍
清障车在救援或运送新车过程中，时而会出现新车被拖车二次伤害的现象，如何杜绝此类的二次伤害是本领域技术人员要解决的问题，另外，目前国内主要采用的是封闭式篷布清障车，但篷布在使用一年后基本就老化了，而且碰到尖锐东西容易损坏，所以使用寿命较短。随着国内各个城市车展以及国内进口豪车数量越来越多，如何在此类车型运输过程中保证车的安全性和保密性也是本领域技术人员要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：为克服上述
技术介绍
中提到的技术问题，现提供一种结构设计合理，方便实用的厢式清障车的厢体翻转控制装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种厢式清障车的厢体翻转控制装置，该装置包括：设置在清障车车座上的基板、设置在基板前部的三节臂式拉臂钩、设置在基板后部的台阶板，三节臂式拉臂钩包括：L形固定臂和设置在L形固定臂右端的推升臂，所述L形固定臂右端和推升臂之间设置有伸缩油缸，L形固定臂上端设置有与清障车厢体侧部连接的自锁器，所述基板上设置有与推升臂连接的推升油缸。进一步，上述技术方案中所述台阶板和基板后部之间设置有固定件和升降油缸，台阶板端部通过固定件与基板连接，基板端部通过升降油缸与台阶板中部连接；所述自锁器包括：与L形固定臂上部连接的弧形卡、设置在弧形卡端部的闭口杆，所述弧形卡的开口设置在左上侧。有益效果：与现有技术相比，本技术的厢式清障车的厢体翻转控制装置的结构设计较为合理，可有效保护被拖车运输过程中及放置过程中的保密性和安全性，方便实用，适宜进一步推广应用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1在安装到清障车上的结构示意图；图3是图1在清障车上使用时的结构示意图；图中，1.基板，2.三节臂式拉臂钩，21.L形固定臂，22.推升臂，23.弧形卡，24.闭口杆，3.台阶板，31.升降油缸，4.推升油缸。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用，并且，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的技术的解决方案所必须的。实施例一如附图所示的一种厢式清障车的厢体翻转控制装置，该装置包括：通过固定件连接在清障车车座上的基板1、通过固定件连接在基板1前部的三节臂式拉臂钩2、通过固定件连接在基板1后部的台阶板3，三节臂式拉臂钩2包括：L形固定臂21和通过固定件连接在L形固定臂21右端的推升臂22，所述L形固定臂21右端和推升臂22之间设置有伸缩油缸，L形固定臂21上端设置有与清障车厢体侧部连接的用于稳定厢体的自锁器，所述基板1上设置有与推升臂22连接的推升油缸4。实施例二本实施例是在上述实施例一的基础上对本技术的技术方案的进一步描述，所述台阶板3和基板1后部之间设置有固定件和升降油缸31，台阶板3端部通过固定件与基板1连接，基板1端部通过升降油缸31与台阶板3中部连接；所述自锁器包括：与L形固定臂21上部连接的弧形卡23、设置在弧形卡端23部的闭口杆24，所述弧形卡23的开口设置在左上侧，L形固定臂21水平放置时，弧形卡23中与厢体连接的牵引在弧形卡23底部，闭口杆24闭合，推升油缸4推升推升臂22时，L形固定臂21顶部逐渐向下，闭口杆24开启；为保证该控制装置对厢体的稳定牵引，所述L形固定臂21下部连接有牵引固定管，用于对厢体的牵引固定，所述推升油缸4前端和后端分别设置在基板1上和推升臂22中部，推升臂22端部与基板1固定连接。本技术的装置在使用时，首先是升降油缸31使台阶板3向下形成基板1的向下台阶，通过基板1上三节臂式拉臂钩2中L形固定臂21和推升臂22的伸缩，推升油缸4向上推升推升臂22，通过厢体牵引沿弧形卡23做弧形运动到开口处，从而使得清障车上的厢体慢慢向下运动，最后稳落在地面上，整体结构设计可有效保护被拖车运输过程中及放置过程中的保密性和安全性，方便实用，适宜进一步推广应用。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种厢式清障车的厢体翻转控制装置，其特征是：该装置包括：设置在清障车车座上的基板、设置在基板前部的三节臂式拉臂钩、设置在基板后部的台阶板，三节臂式拉臂钩包括：L形固定臂和设置在L形固定臂右端的推升臂，所述L形固定臂右端和推升臂之间设置有伸缩油缸，L形固定臂上端设置有与清障车厢体侧部连接的自锁器，所述基板上设置有与推升臂连接的推升油缸。

【技术特征摘要】
1.一种厢式清障车的厢体翻转控制装置，其特征是：该装置包括：设置在清障车车座上的基板、设置在基板前部的三节臂式拉臂钩、设置在基板后部的台阶板，三节臂式拉臂钩包括：L形固定臂和设置在L形固定臂右端的推升臂，所述L形固定臂右端和推升臂之间设置有伸缩油缸，L形固定臂上端设置有与清障车厢体侧部连接的自锁器，所述基板上设置有与推升臂连接的推升油缸。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓峰，李香，韩健，李颂云，周超，
申请(专利权)人：江苏中汽高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32