一种厢式货车导流降风阻装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制造领域，具体涉及一种厢式货车导流降风阻装置，适用于降低风阻。
技术介绍
空气阻力不仅是汽车行驶阻力中的一部分，而且是影响车辆燃料经济性的重要因素之一。目前，大部分厢式车辆主要通过驾驶室顶盖上的导流罩来降低前进方向的空气阻力，但实践证明，车厢尾部的气流也是整车空气阻力的一部分，驾驶室顶盖上的导流罩并不足以将空气阻力降低至所要求的程度。中国专利：公开号为CN102712342A，公开日为2012年10月3日的专利技术专利公开了一种导流板结构，该导流板呈折翼形式布置在挂车的尾部，其折翼部的迎角借助调整件如气动缸改变。上述结构存在以下缺陷：该导流板呈折翼式，即为分段式结构，需要增加导向延伸装置和能够准确控制导流板延展长度和角度的电气设备，不仅结构复杂，成本较高，而且该装置的整体可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的成本高、可靠性低的问题，提供一种成本较低、可靠性较高的厢式货车导流降风阻装置。为实现以上目的，本技术的技术方案如下：一种厢式货车导流降风阻装置，包括导流板、用于调节导流板与车厢水平面的夹角的撑杆，所述导流板的一侧与车厢尾部的顶端固定连接，导流板的另一侧通过撑杆与车厢固定连接；所述导流板为方形平板结构，其由车厢尾部向外延伸的长度为450﹣750mm，所述夹角为5﹣15°。所述撑杆为刚性支撑件，其通过一端设置的固定座与车厢门固定连接，且固定座通过其上开设的长圆孔调节导流板与车厢水平面的夹角。所述导流板表面设置有井字型加强筋。所述导流板通过过渡板与车厢门的顶部固定连接。所述过渡板与车厢尾部的顶端、过渡板与导流板、导流板与撑杆...
【技术保护点】
一种厢式货车导流降风阻装置，包括导流板(1)、用于调节导流板(1)与车厢水平面的夹角（a）的撑杆(2)，所述导流板(1)的一侧与车厢尾部的顶端固定连接，导流板(1)的另一侧通过撑杆(2)与车厢固定连接，其特征在于：所述导流板(1)为方形平板结构，其由车厢尾部向外延伸的长度为450﹣750mm，所述夹角（a）为5﹣15°。
【技术特征摘要】
1.一种厢式货车导流降风阻装置，包括导流板(1)、用于调节导流板(1)与车厢水平面的夹角（a）的撑杆(2)，所述导流板(1)的一侧与车厢尾部的顶端固定连接，导流板(1)的另一侧通过撑杆(2)与车厢固定连接，其特征在于：所述导流板(1)为方形平板结构，其由车厢尾部向外延伸的长度为450﹣750mm，所述夹角（a）为5﹣15°。2.根据权利要求1所述的一种厢式货车导流降风阻装置，其特征在于：所述撑杆(2)为刚性支撑件，其通过一端设置的固定座(3)与车厢门(5)固定连接，且固定座...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，邓翔，王喆琼，余乐铭，刘海霞，夏路，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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