一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂制造技术

本发明专利技术公开了一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂，涉及冷藏保温车技术领域。主要由树脂胶A410‑901、树脂胶E220‑901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅组成，树脂胶A410‑901、树脂胶E220‑901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅的重量比是50％:15％:20％:3~6％:8~12％，在混合过程中加入粘合剂总量1.0~2.5%的促进剂，在使用前加入粘合剂总量1.0~3.0%的固化剂。本发明专利技术具有粘合力强、导热系数低、耐候稳定性好、强度和韧性俱佳的特点。涂抹在冷藏保温厢板拼接处，不会出现空洞、开裂等现象，避免厢体漏水、透气，还可以降低厢板粘结成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂
本专利技术涉及冷藏保温车
，具体涉及一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，以及对食品安全等方面要求的提升，近几年冷藏保温车市场得到迅速发展。冷藏保温车厢板粘接通常采用聚氨酯粘合剂，虽然聚氨酯粘合剂具有保温、耐低温性能好、使用方便的特点，但由于目前此类产品韧性不足及耐高温性差易老化，冷藏保温车在使用过程中经过长期颠簸和室外高温的暴晒，使得厢体容易出现开裂、漏水、漏气等现象，并且目前聚氨酯粘合剂价格相对较高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于粘接冷藏保温厢板组装的粘合剂，避免冷藏保温车在使用过程中出现开裂、漏水、漏气等现象的聚合物冷藏保温厢体粘合剂，以及降低粘合剂使用成本。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂，粘合剂主要由树脂胶A410-901、树脂胶E220-901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅组成，树脂胶A410-901、树脂胶E220-901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅的重量比是50％:15％:20％:3~6％:8~12％，还有粘合剂总量1.0~2.5%的促进剂，粘合剂总量1.0~3.0%的固化剂。优选的，所述树脂胶A410-901为间苯二甲酸/新戊二醇型不饱和聚酯树脂，树脂胶E220-901为柔性不饱和树脂。优选的，将树脂胶A410-901、树脂胶E220-901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅按重量比50％:15％:20％:3~6％:8~12％混合均匀，在混合过程中加入粘合剂总量1.0~2.5%的促进剂，在使用前加入粘合剂总量1.0~3.0%的固化剂均匀混合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：气相二氧化硅是一种多孔，无毒无味无污染白色蓬松粉末，具有分散性能好、热阻性能优异，以及优越的稳定性、补强性、增稠性和触变性。通常采用化学气相沉积法制备。气相二氧化硅加入树脂胶后，它主要分布在高分子材料的链间中，提高了分子间的键力，从而使粘合剂强度、韧性、延展性均大幅提高。同时气相二氧化硅又具有良好的抗老化性能，气相二氧化硅可以反射紫外线，加入到树脂中可以大大减少紫外线对树脂的降解作用，从而达到延缓材料老化的目的。本专利技术具有粘合力强、导热系数低、耐候稳定性好、强度和韧性俱佳的特点。经试验，除其它性能满足QC/T449-2010要求外，拉伸强度达到90MPa，弯曲强度达到150MPa，热变形温度107℃。涂抹在冷藏保温厢板拼接处，不会出现空洞、开裂等现象，避免厢体漏水、透气，还可以降低厢板粘结成本。在新型冷藏保温厢体组装用粘合剂中，树脂胶A410-901为主要的粘合基体。该树脂胶具有较高粘度和高反应活性，特别适用于高机械强度、高耐热降解的使用环境，制品断裂敏感性较低，具有较高的疲劳寿命。树脂胶E220-901为柔性不饱和树脂，具有中等粘度和低反应活性，用于作为树脂胶A410-901的添加组份以增强制品的韧性，减少收缩，防止制品在生产使用中的开裂。本专利技术提供了粘合剂能促进聚合物粘结剂的工业化应用，避免了因厢体使用过程长期颠簸和室外高温暴晒而产生的各种不良问题，降低了粘结剂的使用成本。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂，其配制方法如下：先将树脂胶A410-901、树脂胶E220-901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅按重量比50％:15％:20％:3~6％:8~12％混合均匀，在混合过程中加入粘合剂总量1.0~2.5%的促进剂，在使用前加入粘合剂总量1.0~3.0%的固化剂均匀混合，制成聚合物冷藏保温厢体粘合剂。促进剂和固化剂的用量随环境温度调节，温度低时用量大，温度高时用量小。先将树脂胶A410-901、树脂胶E220-901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅、促进剂混合，最后加入固化剂，目的是防止粘合剂在未使用完前发生固化。配制后的粘合剂使用时间不得超过4小时。用于冷藏保温车厢板拼接处的粘结，涂胶厚度为20mm~40mm，粘结48小时后完全固化，72小时后可正常使用。本专利技术提供了粘合剂能促进聚合物粘结剂的工业化应用，避免了因厢体使用过程长期颠簸和室外高温暴晒而产生的各种不良问题，降低了粘结剂的使用成本。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂，其特征在于：粘合剂主要由树脂胶A410‑901、树脂胶E220‑901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅组成，树脂胶A410‑901、树脂胶E220‑901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅的重量比是50％:15％:20％:3~6％:8~12％，还有粘合剂总量1.0~2.5%的促进剂，粘合剂总量1.0~3.0%的固化剂。

【技术特征摘要】
1.一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂，其特征在于：粘合剂主要由树脂胶A410-901、树脂胶E220-901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅组成，树脂胶A410-901、树脂胶E220-901、滑石粉、颜料糊、气相二氧化硅的重量比是50％:15％:20％:3~6％:8~12％，还有粘合剂总量1.0~2.5%的促进剂，粘合剂总量1.0~3.0%的固化剂。2.根据权利要求1所述的一种新型冷藏保温厢体组装用粘合剂，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊志轩，陆鑑青，金元朝，付刚岑，董蒙恩，李波，谢高杰，
申请(专利权)人：河南冰熊专用车辆制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41