一种汽车车厢高效保温层制造技术

一种汽车车厢高效保温层，主要包括：塑料薄型板外壳，外壳里层填充高效保温材料气凝胶，采用拼装方法，安装在汽车车厢内层。由于气凝胶具有高效保温作用，当汽车启动空调并达到设定温度后，汽车车厢温度可长时间保持恒温，节省大量汽车能源。尤其对于电动汽车冬天使用电池对车厢加热，和夏天使用电池对车厢制冷，效果更为突出。大大节省了用电量，增加汽车运行里程。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车厢保温层，特别涉及一种高效汽车车厢气凝胶保温层，这种凝胶保温层具有高效保温特性，当汽车启动空调并达到设定温度后，汽车车厢温度可长时间保持恒温，可节省大量汽车能源。尤其对于电动汽车电池对车厢加热和制冷，大大节省了用电量，增加电动汽车运行里程。属于汽车节能

技术介绍
燃油，燃气汽车在高温天气启动空调制冷，将耗费大量能源。而电动汽车无论在高温天气启动空调制冷，低温天气启动空调保温，都大量消耗蓄电池电能。可以说，高温，低温天气是影响电动汽车发展的一个大敌，不解决上述的问题，电动汽车就很难在北方低寒地区和南方高温地区大量推广。因此，如何保障电动汽车在低温和高温条件下实现正常的续驶里程，以及如何节省燃油，燃气汽车在高温启动空调时的能源消耗，是本专利技术的目的。
技术实现思路
一种汽车车厢高效保温层，主要包括：汽车车厢1、顶层第1块塑料薄型板外壳2、顶层第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶3，顶层第2块塑料薄型板外壳4、顶层第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶5，顶层第3块塑料薄型板外壳6、顶层第3块塑料薄型板外壳里层气凝胶7，顶层第4块塑料薄型板外壳8、顶层第4块塑料薄型板外壳里层气凝胶9，后箱板第1块塑料薄型板外壳10、后箱板第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶11，后箱板第2块塑料薄型板外壳12、后箱板第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶13，底层第1块塑料薄型板外壳14、底层第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶15，底层第2块塑料薄型板外壳16、底层第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶17，底层第3块塑料薄型板外壳18、顶层第3块塑料薄型板外壳里层气凝胶19，底层第4块塑料薄型板外壳20、底层第4块塑料薄型板外壳里层气凝胶21，前箱板第1块塑料薄型板外壳22、前箱板第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶23，左车厢玻璃保温膜24、右车厢玻璃保温膜25，其特征是：顶层第1块塑料薄型板外壳2、顶层第2块塑料薄型板外壳4、顶层第3块塑料薄型板外壳6、顶层第4块塑料薄型板外壳8拼装成顶层保温层，后箱板第1块塑料薄型板外壳10、后箱板第2块塑料薄型板外壳12为后箱保温层、底层第1块塑料薄型板外壳14、底层第2块塑料薄型板外壳16、底层第3块塑料薄型板外壳18、底层第4块塑料薄型板外壳20拼装成底层保温层、前箱板第1块塑料薄型板外壳22为前箱板保温层，左车厢玻璃保温膜24、右车厢玻璃保温膜25为车厢玻璃保温层。由于塑料薄型板外壳里层填充高效保温材料气凝胶，以及车厢玻璃保温膜，当汽车启动空调并达到设定温度后，汽车车厢温度可长时间保持恒温，可节省大量汽车能源。尤其是电动汽车空调冬天使用电池对车厢加热，夏天使用电池对车厢制冷，大大节省了汽车电池用电量，增加汽车运行里程。上述方案特征：1.上述方案中，汽车车厢高效保温层由多块塑料薄型板外壳拼装而成。2.上述方案中，保温层塑料薄型板外壳为扁平正方形，有一边开口，可塞进气凝胶。3.上述方案中，汽车车厢高效保温层由多块塑料薄型板外壳拼装而成后，由装饰布将保温层覆盖，和汽车内饰一样。4.上述方案中，车窗玻璃保温膜仅对汽车两侧车窗覆盖。本专利技术特点：1.本专利技术汽车车厢高效保温层由多块塑料薄型板外壳拼装而成，非常容易安装。2.本专利技术汽车车厢高效保温层，包括顶层、底层、前箱板、后箱板，都安装了塑料薄型板外壳，汽车两侧安装了塑料薄型板外壳和车窗玻璃保温膜，使得整个车厢形成一封闭保温整体，保温效果特别明显。3.本专利技术汽车车厢高效保温层，它的塑料薄型板外壳里填充了高效保温材料气凝胶，气凝胶是世界上质量最轻、保温隔热性能最好的固体材料，导热率为0.008-0.025W/mK，保温效果是普通保温材料的5-8倍。极大节省了电动汽车电池耗电量和燃油、燃气汽车能源。附图说明附图1为本专利技术汽车车厢高效保温层示意图。附图1中：汽车车厢1、顶层第1块塑料薄型板外壳2、顶层第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶3，顶层第2块塑料薄型板外壳4、顶层第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶5，顶层第3块塑料薄型板外壳6、顶层第3块塑料薄型板外壳里层气凝胶7，顶层第4块塑料薄型板外壳8、顶层第4块塑料薄型板外壳里层气凝胶9，后箱板第1块塑料薄型板外壳10、后箱板第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶11，后箱板第2块塑料薄型板外壳12、后箱板第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶13，底层第1块塑料薄型板外壳14、底层第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶15，底层第2块塑料薄型板外壳16、底层第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶17，底层第3块塑料薄型板外壳18、顶层第3块塑料薄型板外壳里层气凝胶19，底层第4块塑料薄型板外壳20、底层第4块塑料薄型板外壳里层气凝胶21，前箱板第1块塑料薄型板外壳22、前箱板第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶23，左车厢玻璃保温膜24、右车厢玻璃保温膜25。具体实施方式电动汽车顶层第1块塑料薄型板外壳2、顶层第2块塑料薄型板外壳4、顶层第3块塑料薄型板外壳6、顶层第4块塑料薄型板外壳8拼装成顶层保温层，并由装饰布将保温层覆盖，和汽车内饰一样。后箱板第1块塑料薄型板外壳10、后箱板第2块塑料薄型板外壳12为后箱保温层、底层第1块塑料薄型板外壳14、底层第2块塑料薄型板外壳16、底层第3块塑料薄型板外壳18、底层第4块塑料薄型板外壳20拼装成底层保温层、前箱板第1块塑料薄型板外壳22为前箱板保温层，车厢左边玻璃保温膜24、车厢右边玻璃保温膜25为车厢玻璃保温层。车厢两侧除车窗外，仍安装塑料薄型板外壳。塑料薄型板外壳里层填充高效保温材料气凝胶，以及车厢玻璃保温膜，气凝胶是世界上质量最轻、保温隔热性能最好的固体材料，导热率为0.008-0.025W/mK，保温效果是普通保温材料的5-8倍。极大节省了电动汽车电池耗电量。汽车高效保温层使得汽车启动空调并达到设定温度后，汽车车厢温度可长时间保持恒温，可节省大量汽车能源。尤其是当电动汽车空调冬天使用电池对车厢加热，夏天使用电池对车厢制冷时，大大节省了汽车电池用电量，增加汽车运行里程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车厢高效保温层，主要包括：汽车车厢(1)、顶层第1块塑料薄型板外壳(2)、顶层第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶(3)，顶层第2块塑料薄型板外壳(4)、顶层第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶(5)，顶层第3块塑料薄型板外壳(6)、顶层第3块塑料薄型板外壳里层气凝胶(7)，顶层第4块塑料薄型板外壳(8)、顶层第4块塑料薄型板外壳里层气凝胶(9)，后箱板第1块塑料薄型板外壳(10)、后箱板第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶(11)，后箱板第2块塑料薄型板外壳(12)、后箱板第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶(13)，底层第1块塑料薄型板外壳(14)、底层第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶(15)，底层第2块塑料薄型板外壳(16)、底层第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶(17)，底层第3块塑料薄型板外壳(18)、顶层第3块塑料薄型板外壳里层气凝胶(19)，底层第4块塑料薄型板外壳(20)、底层第4块塑料薄型板外壳里层气凝胶(21)，前箱板第1块塑料薄型板外壳(22)、前箱板第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶(23)，车厢左边玻璃保温膜(24)、车厢右边玻璃保温膜(25)、其特征是：顶层第1块塑料薄型板外壳(2)、顶层第2块塑料薄型板外壳(4)、顶层第3块塑料薄型板外壳(6)、顶层第4块塑料薄型板外壳(8)拼装成顶层保温层，后箱板第1块塑料薄型板外壳(10)、后箱板第2块塑料薄型板外壳(12)为后箱保温层、底层第1块塑料薄型板外壳(14)、底层第2块塑料薄型板外壳(16)、底层第3块塑料薄型板外壳(18)、底层第4块塑料薄型板外壳(20)拼装成底层保温层、前箱板第1块塑料薄型板外壳(22)为前箱板保温层、车左边厢玻璃保温膜(24)、车厢右边玻璃保温膜(25)为车厢玻璃保温层，由于塑料薄型板外壳里层填充高效保温材料气凝胶，以及车厢玻璃保温膜，当汽车启动空调并达到设定温度后，汽车车厢温度可长时间保持恒温，节省大量汽车能源。尤其对于电动汽车冬天使用电池对车厢加热，大大节省了汽车电池用电量，增加汽车运行里程。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车厢高效保温层，主要包括：汽车车厢(1)、顶层第1
块塑料薄型板外壳(2)、顶层第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶
(3)，顶层第2块塑料薄型板外壳(4)、顶层第2块塑料薄型板
外壳里层气凝胶(5)，顶层第3块塑料薄型板外壳(6)、顶层第3
块塑料薄型板外壳里层气凝胶(7)，顶层第4块塑料薄型板外壳
(8)、顶层第4块塑料薄型板外壳里层气凝胶(9)，后箱板第1
块塑料薄型板外壳(10)、后箱板第1块塑料薄型板外壳里层气凝
胶(11)，后箱板第2块塑料薄型板外壳(12)、后箱板第2块塑
料薄型板外壳里层气凝胶(13)，底层第1块塑料薄型板外壳(14)、
底层第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶(15)，底层第2块塑料薄
型板外壳(16)、底层第2块塑料薄型板外壳里层气凝胶(17)，
底层第3块塑料薄型板外壳(18)、顶层第3块塑料薄型板外壳里
层气凝胶(19)，底层第4块塑料薄型板外壳(20)、底层第4块
塑料薄型板外壳里层气凝胶(21)，前箱板第1块塑料薄型板外壳
(22)、前箱板第1块塑料薄型板外壳里层气凝胶(23)，车厢左
边玻璃保温膜(24)、车厢右边玻璃保温膜(25)、其特征是：顶
层第1块塑料薄型板外壳(2)、顶层第2块塑料薄型板外壳(4)、
顶层第3块塑料薄型板外壳(6)、顶层第4块塑料薄型板外壳(8)
拼装成顶层保温层，后箱板第1块塑料薄型板外壳(10)、后箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭一新，
申请(专利权)人：郭一新，
类型：发明
国别省市：江苏;32