一种用于不同材质厢板结构的运输车框架制造技术

本实用新型专利技术涉及厢式运输车的框架，具体是一种用于不同材质厢板结构的运输车框架，包括固定在机车车架上的底板，底板上方固定有长方形的框架；框架的两个相邻侧壁上分别设有侧门和后门，所述框架由直角型材搭建而成，所述直角型材包括扇形圆角管，扇形圆角管的延伸的侧壁形成两个直角型材的直角侧壁；所述直角侧壁截面为U形框结构与厢板套接。本方案结构简单且能适应不同厢板组装，降低了厢体的生产成本，同时还具有组装速度快，节省人工等优点。

A vehicle for different material plate frame structure

The utility model relates to a frame of van, in particular to a vehicle for different material plate structure, which comprises a bottom plate fixed on the locomotive frame, the bottom is fixed above the rectangular frame; two adjacent side wall frame are respectively arranged on the side door and the back door, the frame is composed of rectangular section built, the rectangular section comprises a fan-shaped rounded tube, right side wall extending side wall corner tube sector formed two rectangular shapes; the right side wall section of the U frame structure and plate sleeve joint. The utility model has simple structure and can adapt to different plate assembly, reduces the production cost of the box body, and also has fast assembling, labor saving etc..

【技术实现步骤摘要】
一种用于不同材质厢板结构的运输车框架
本技术涉及厢式运输车的框架，具体是一种用于不同材质厢板结构的运输车框架。
技术介绍
在随着现代化物流的发展，货物运输的安全、快捷要求越来越高，散装货物的运输逐渐向厢式车方向发展。现有的厢式车包括车底架以及设置于车底架上的车厢体。由于货物的种类不同，体积大小各不相同，货物对厢式车的车厢体的高度要求各不相同。因而需要各式各样的厢式货车，而针对各类的厢式货车，采用的厢体材料各不相同，针对每种不同材料会有不同的连接结构，这样需要设计不同的结构，给厢式框架的生产带来了很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种用于不同材质厢板结构的运输车框架，结构合理简单，提高了产品的质量和生产效率。本技术的技术方案为：一种用于不同材质厢板结构的运输车框架，包括固定在机车车架上的底板，底板上方固定有长方形的框架；框架的两个相邻侧壁上分别设有侧门和后门，所述框架由直角型材搭建而成，所述直角型材包括扇形圆角管，扇形圆角管的延伸的侧壁形成两个直角型材的直角侧壁；所述直角侧壁截面为U形框结构与厢板套接。所述框架上的侧门包括侧门边型材和侧门框型材。所述侧门边型材安装在门板的边缘，侧门边型材为U形管状的型材本体Ⅰ，型材本体Ⅰ的底边上设有的矩形管；所述矩形管的底边与型材本体Ⅰ的一侧边齐平，顶部设有安装密封条的凹槽。所述侧门框型材包括U形管状的型材本体Ⅱ，型材本体Ⅱ的底边上设有多边形加强管，加强管上设有一个与本体Ⅱ的侧边平行的延伸挡板。所述厢板为蜂窝复合板，采用粘接的方式与框架连接。所述厢板为铝镁合金型材，采用焊接或铆接的方式与框架连接。本技术的有益效果可通过上述方案得出：由于所述框架由直角型材搭建而成，所述直角型材包括扇形圆角管，扇形圆角管的延伸的侧壁形成两个直角型材的直角侧壁；所述直角侧壁截面为U形框结构与厢板套接。使得厢体整体的结构组成简单，组建方便。而且在框架之间可以填充搭配各种不同材质的厢板。框架的两个相邻侧壁上分别设有侧门和后门，其中侧门通过设置侧门边型材和侧门框型材，使得侧门结构强度提高，而且密封效果好。本方案结构简单且能适应不同厢板组装，降低了厢体的生产成本，同时还具有组装速度快，节省人工等优点。由此可见，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明：图1为本技术的结构示意图；图2为图1中直角型材B-B处的结构示意图。图3为图1中A-A处的截面示意图。图4为图3中M处的立体结构示意图。其中，1为框架，2为侧门，3为后门，4为扇形圆角管，5为直角侧壁，6为厢板，7为侧门边型材，8为侧门框型材，9为密封条。具体实施方式：为了更好地理解本技术，下面结合附图来详细解释本技术的实施方式。具体实施方式：如图1所示，一种用于不同材质厢板结构的运输车框架，包括固定在机车车架上的底板，底板上方固定有长方形的框架1；框架1的两个相邻侧壁上分别设有侧门2和后门3，所述框架1由直角型材搭建而成。如图2所示，所述直角型材包括扇形圆角管4，扇形圆角管4的延伸的侧壁形成两个直角型材的直角侧壁5；所述直角侧壁5截面为U形框结构与厢板6套接。如图3、4所示，所述框架1上的侧门2包括侧门边型材7和侧门框型材8。所述侧门边型材8安装在门板上的厢板6的边缘，侧门边型材8为U形管状的型材本体Ⅰ，型材本体Ⅰ的底边上设有的矩形管；所述矩形管的底边与型材本体Ⅰ的一侧边齐平，顶部设有安装密封条9的凹槽。所述侧门框型材7包括U形管状的型材本体Ⅱ，型材本体Ⅱ的底边上设有多边形加强管，加强管上设有一个与本体Ⅱ的侧边平行的延伸挡板。所述框架1、厢板6均为铝镁合金型材，厢板6采用焊接或铆接的方式与框架1连接。上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于不同材质厢板结构的运输车框架，包括固定在机车车架上的底板，底板上方固定有长方形的框架；框架的两个相邻侧壁上分别设有侧门和后门，其特征在于：所述框架由直角型材搭建而成，所述直角型材包括扇形圆角管，扇形圆角管的延伸的侧壁形成两个直角型材的直角侧壁；所述直角侧壁截面为U形框结构与厢板套接。

【技术特征摘要】
1.一种用于不同材质厢板结构的运输车框架，包括固定在机车车架上的底板，底板上方固定有长方形的框架；框架的两个相邻侧壁上分别设有侧门和后门，其特征在于：所述框架由直角型材搭建而成，所述直角型材包括扇形圆角管，扇形圆角管的延伸的侧壁形成两个直角型材的直角侧壁；所述直角侧壁截面为U形框结构与厢板套接。2.如权利要求1所述的用于不同材质厢板结构的运输车框架，其特征在于：所述框架上的侧门包括侧门边型材和侧门框型材。3.如权利要求2所述的用于不同材质厢板结构的运输车框架，其特征在于：所述侧门边型材安装在门板的边缘，侧门边型材为U形管状的型材本...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明亮，韩长宏，袁杰，杨飞飞，
申请(专利权)人：山东明航智能物流装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37