The utility model provides a technical scheme for a side frame profile of a compartment door, which comprises a first side plate, a second side plate and a bottom plate. One end of the first side plate is connected to one end of the bottom plate, and one end of the second side plate is connected to the other end of the bottom plate. The first side plate and the second side plate are vertically arranged with the bottom plate. The first side plate and the second side plate are located on the same side of the bottom plate, and a first opening matching the door plate is arranged between the other end of the first side plate and the other end of the second side plate; the inner side of the first side plate and the inner side of the second side plate are respectively provided with a limit plate, and the two limit plates are relatively arranged. A second opening is arranged between the two limit plates. The edge frame profile of the compartment door provided by the utility model has high strength and deformation resistance, is convenient and fast to use, and improves the production efficiency and overall aesthetics of the product when the portal body is assembled.
【技术实现步骤摘要】
一种厢体门边框型材
本技术属于型材领域,具体涉及一种厢体门边框型材。
技术介绍
厢式货车具有机动灵活、操作方便、工作高效、运输量大,充分利用空间及安全、可靠等优点,广泛适用于运输各类货物。厢式货车的厢体一般设置后开门或者侧开门,厢体门为减轻自重,提高强度,提高耐腐蚀性,厢体门板一般采用标准化生产的铝合金型材空心板拼接而成,门板周边门边框多采用镀锌钢板或不锈钢板的折弯件制成。折弯件制成的门边框在于门板组合安装时不方便进行定位连接,组合时一般经人工测量尺寸后将门边框与门板进行铆接,这种组合安装方式效率低,且组装后的箱体门边框尺寸误差大,影响整体美观性。钢板折弯件制作的门边框还存在着变形量大,强度低的问题。这就是现有技术的不足之处。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种厢体门边框型材的技术方案。本方案是通过如下技术措施来实现的:一种厢体门边框型材,包括第一侧板、第二侧板和底板,所述第一侧板的一端连接于所述底板的一端,所述第二侧板的一端连接所述底板的另一端,所述第一侧板和第二侧板均与所述底板垂直设置,所述第一侧板和第二侧板位于所述底板的同一侧,所述第一侧板的另一端和所述第二侧板的另一端之间设有与门板相匹配的第一开口;所述第一侧板的内侧和所述第二侧板的内侧分别设置有一个限位板,两个限位板相对设置,两个限位板之间设有第二开口。进一步地,所述限位板与所述底板之间设置有支撑板,所述支撑板的一端与所述第一侧板连接,所述支撑板的另一端与所述第二侧板连接。进一步地,所述第一侧板的外壁上设有第一凹槽,所述第二侧板的外壁上设有第二凹槽,所述第一凹 ...
【技术保护点】
1.一种厢体门边框型材,其特征在于:包括第一侧板(11)、第二侧板(12)和底板(13),所述第一侧板(11)的一端连接于所述底板(13)的一端,所述第二侧板(12)的一端连接所述底板(13)的另一端,所述第一侧板(11)和第二侧板(12)均与所述底板(13)垂直设置,所述第一侧板(11)和第二侧板(12)位于所述底板(13)的同一侧,所述第一侧板(11)的另一端和所述第二侧板(12)的另一端之间设有与门板(3)相匹配的第一开口(18);所述第一侧板(11)的内侧和所述第二侧板(12)的内侧分别设置有一个限位板(15),两个限位板(15)相对设置,两个限位板(15)之间设有第二开口(19)。
【技术特征摘要】
1.一种厢体门边框型材,其特征在于:包括第一侧板(11)、第二侧板(12)和底板(13),所述第一侧板(11)的一端连接于所述底板(13)的一端,所述第二侧板(12)的一端连接所述底板(13)的另一端,所述第一侧板(11)和第二侧板(12)均与所述底板(13)垂直设置,所述第一侧板(11)和第二侧板(12)位于所述底板(13)的同一侧,所述第一侧板(11)的另一端和所述第二侧板(12)的另一端之间设有与门板(3)相匹配的第一开口(18);所述第一侧板(11)的内侧和所述第二侧板(12)的内侧分别设置有一个限位板(15),两个限位板(15)相对设置,两个限位板(15)之间设有第二开口(19)。2.根据权利要求1所述的一种厢体门边框型材,其特征在于:所述限位板(15)与所述底板(13)之间设置有支撑板(14),所述支撑板(14)的一端与所述第一侧板(11)连接,所述支撑板(14)的另一端与所述第二侧板(12)连接。3.根据权利要求2所述的一种厢体门边框型材,其特征在于:所述第一侧板(11)的外壁上设有第一凹槽(16a),所述第二侧板(12)的外壁上设有第二凹槽(16b),所述第一凹槽(16a)、...
【专利技术属性】
技术研发人员:王明亮,李金方,孙恒杰,杨飞飞,刘宝证,
申请(专利权)人:山东明航智能物流装备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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