平板运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平板运输车，其技术方案要点是：包括车头、车轮和托板，托板用于固定放置货物，托板与车轮转动连接，车头用于提供动力带动托板运动，托板上面固定连接有货箱，货箱包括箱体和箱盖，箱体的顶面设有开口；箱盖盖接在箱体的开口上，箱盖包括水平固定连接在箱体顶面的固定盖以及水平滑动连接在箱体内部的滑盖组，滑盖组可水平滑入或滑出固定板的正下方；在运输过程中，箱体可阻挡货物沿水平方向运动从托板上掉落，且将货物装载至箱体内部的过程中，不需要对货物进行捆绑固定操作，比较省力，关闭箱盖之后，箱盖可将货物封闭在箱体内部，阻挡货物掉出箱体。

Flatbed transporter

The utility model discloses a flat-plate transporter, whose main technical scheme points are as follows: including the head, wheel and bracket, the bracket is used for fixing and placing goods, the bracket is rotated and connected with the wheel, the head is used to provide power to drive the movement of the bracket, the upper part of the bracket is fixed and connected with the container, the container includes the box body and the box cover, and the top surface of the box body. The cover is connected with the opening of the box body. The cover includes a fixed cover horizontally fixed to the top of the box body and a sliding cover group horizontally connected to the inside of the box body. The sliding cover group can slide horizontally into or out of the bottom of the fixing plate. During transportation, the box body can prevent goods from moving horizontally from falling off the bracket. In the process of loading the goods into the inside of the box, it is not necessary to bind and fix the goods. It is more labor-saving. After closing the lid, the lid can seal the goods in the inside of the box to prevent the goods from falling out of the box.

【技术实现步骤摘要】
平板运输车
本技术属于物流运输领域，特别涉及一种平板运输车。
技术介绍
平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，承重能力大，常用于对大批量货物的运输。现有技术中的平板运输车，如图1所示，主要包括车头1、车轮2和托板3，车头1与托板3相连接，车轮2与托板3转动连接，车头1可提供前进的动力通过车轮2带动托板3在地面上运动。货物固定放置在托板3上，可实现对货物进行运输的功能，由于托板3水平设置，货物在运输过程中受到颠簸后可能会从托板3上掉落，所以现有技术中采用绑绳5将货物捆绑在托板3上面，限制货物从托板3上掉落。捆绑的方式需要耗费较大的人力，且不容易捆绑紧固，可能导致货物可能在运输过程中从托板3上掉落。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种平板运输车，其优点是可以比较轻松地将货物装载在托板上，且货物不容易从托板上掉落。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种平板运输车，包括车头、车轮和托板，托板用于固定放置货物，托板与车轮转动连接，车头用于提供动力带动托板运动，托板上面固定连接有货箱，货箱包括箱体和箱盖，箱体的顶面设有开口；箱盖盖接在箱体的开口上，箱盖包括水平固定连接在箱体顶面的固定盖以及水平滑动连接在箱体内部的滑盖组，滑盖组可水平滑入或滑出固定板的正下方。通过上述技术方案，水平滑动滑盖组可将滑盖组滑入至固定盖的下方，从而打开箱体上部的开口，便于将货物装载至箱体内部，相对于现有技术中使用绑绳将货物捆绑在托板上，只需要将货物放入箱体内部即可，在运输过程中，箱体可阻挡货物沿水平方向运动从托板上掉落，且将货物装载至箱体内部的过程中，不需要对货物进行捆绑固定操作，比较省力；将滑盖组从固定盖下方滑出后，可关闭箱盖，箱盖可将货物封闭在箱体内部，阻挡货物掉出箱体。本技术进一步设置为：所述滑盖组包括一级滑盖和二级滑盖，一级滑盖、二级滑盖和所述固定盖在坚直方向上相互错开，一级滑盖和二级滑盖分别与所述箱体水平滑动连接。通过上述技术方案，两个滑盖可滑入至固定盖下方，固定盖、一级滑盖和二级滑盖可在坚直方向上重叠，使箱体的开口保持开启状态；将一级滑盖和二级滑盖滑动至在坚直方向上相互错开后，可使箱体的开口保持关闭状态，两个滑盖可减小重叠时在水平方向上占用的面积，增大箱体的开口面积，便于放入更大尺寸的货物。本技术进一步设置为：所述箱体的内壁上设有导向组件，导向组件具有两组且分别位于箱体的其中一对相对的侧板上，两组导向组件可分别对所述一级滑盖和所述二级滑盖的两侧进行支撑和导向。本技术进一步设置为：所述导向组件包括上导轨，上导轨位于所述固定盖的下方，所述一级滑盖的两侧边分别位于上导轨的上面，一级滑盖与上导轨相水平滑动连接。本技术进一步设置为：所述上导轨的上表面固定连接有限位块，所述一级滑盖沿上导轨滑动后可与限位块相抵接，限位块与固定盖之间的距离小于一级滑盖沿上导轨方向的长度，一级滑盖位于限位块与固定盖之间。通过上述技术方案，限位块可限制一级滑盖的滑动距离，使一级滑盖滑动至与限位块相抵接之后，可保持一部分位于固定盖的正下方，减小一级滑盖与固定滑盖之间的间隙，提高箱盖对箱体开口的密封性。本技术进一步设置为：所述导向组件还包括下导轨，下导轨位于所述上导轨的下方，所述二级滑盖的两侧边分别位于下导轨的上面，二级滑盖与下导轨相水平滑动连接。本技术进一步设置为：所述一级滑盖上表面固定连接有供手推拉的一级把手。本技术进一步设置为：所述二级滑盖上表面固定连接有供手推拉的二级把手。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、将货物放置在箱体内部可避免对货物进行捆绑固定的操作，方便省力，水平滑动滑盖组可打开或关闭箱体的开口，由于开口设置在箱体的顶面，箱体的侧面连接强度更高，内部的货物不容易沿水平方向运动从托板上掉落；2、滑盖组包括一级滑盖和二级滑盖，两个滑盖可减小在坚直方向上重叠时占用的水平方向的面积，增大箱体开口的面积，便于放入体积更大的货物；3、限位块可限制一级滑盖的滑动距离，使一级滑盖滑动至与限位块相抵接之后，可保持一部分位于固定盖的正下方，减小一级滑盖与固定滑盖之间的间隙，提高箱盖对箱体开口的密封性；4、上导轨和下导轨可分别对一级滑盖和二级滑盖进行支撑和导向，使一级滑盖和二级滑盖水平滑动时更平稳。附图说明图1是现有技术的结构示意图；图2是实施例1的结构示意图；图3是实施例1中体现货箱结构的示意图；图4是实施例1中体现箱盖与侧板之间的连接关系的示意图；图5是实施例1中体现第一连接块和第一转轴结构的示意图；图6是实施例1中体现限位杆工作原理的示意图；图7是实施例1中体现第二连接块和扣接块结构的示意图；图8是实施例1中体现箱盖位于扣接块外侧的状态示意图；图9是实施例1中体现箱盖插入扣接块和第二连接块之间后的状态示意图；图10是实施例2的结构示意图；图11是实施例3的结构示意图；图12是实施例3中体现导向组件结构的示意图；图13是实施例3中体现货箱开启状态的示意图；图14是实施例3中体现或箱关闭状态的示意图；图15是实施例4的结构示意图；图16是实施例4中体现滚筒和卷板之间的装配结构的示意图；图17是实施例4中体现卷板展开之后的状态示意图；图18是实施例4中体现滑槽结构的示意图。图中，1、车头；2、车轮；3、托板；4、货箱；41、箱体；411、侧板；412、第一凹槽；413、第二凹槽；42、箱盖；421、固定盖；422、滑盖组；4221、一级滑盖；4222、二级滑盖；4223、一级把手；4224、二级把手；423、支撑板；4231、滑槽；424、滚筒；4241、过渡容置槽；425、滚轴；426、卷板；427、支撑条；428、梁杆；43、第一转轴；44、第一连接块；45、限位杆；46、第二转轴；47、第二连接块；48、扣接块；481、倒角；49、导向组件；491、上导轨；492、下导轨；493、限位块；5、绑绳。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。实施例1一种平板运输车，如图2所示，包括车头1、车轮2和托板3，托板3与车轮2转动连接，托板3与车头1相连接，货物固定放置在托板3上面，车头1可提供动力通过车轮2带动托板3沿地面运动，实现对货物进行运输的功能。结合图3,平板运输车还包括固定连接在托板3上面的货箱4,货箱4包括箱体41和箱盖42,箱体41包括四个坚直固定连接在托板3上面的侧板411，箱盖42盖接在箱体41的顶部，打开箱盖42后，可将货物放入货箱4内部，侧板411可限制货物沿水平方向运动后从托板3上掉落，在装载货物的过程中，只需要将货物从货箱4上方放入货箱4内即可，不需要进行捆绑固定操作，方便省力。如图4所示，箱盖42的其中一个侧边与货箱4的顶面边缘转动连接，箱盖42可水平翻转打开或关闭货箱4顶面的开口，便有将货物放入货箱4内部或将货箱4内的货物封闭在货箱4内部。如图5所示，侧板411的顶面开设有第一凹槽412，第一凹槽412内转动连接有第一转轴43,第一转轴43上固定连接有第一连接块44,第一连接块44与箱盖42相固定连接，箱盖42可绕第一转轴43坚直翻转。如图6所示，与设有第一凹槽412的侧板411相对的另一个侧板411的内侧壁上水平固定连接有限位杆45,箱盖4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平板运输车，包括车头（1）、车轮（2）和托板（3），托板（3）用于固定放置货物，托板（3）与车轮（2）转动连接，车头（1）用于提供动力带动托板（3）运动，其特征是：托板（3）上面固定连接有货箱（4），货箱（4）包括箱体（41）和箱盖（42），箱体（41）的顶面设有开口；箱盖（42）盖接在箱体（41）的开口上，箱盖（42）包括水平固定连接在箱体（41）顶面的固定盖（421）以及水平滑动连接在箱体（41）内部的滑盖组（422），滑盖组（422）可水平滑入或滑出固定板的正下方。

【技术特征摘要】
1.一种平板运输车，包括车头（1）、车轮（2）和托板（3），托板（3）用于固定放置货物，托板（3）与车轮（2）转动连接，车头（1）用于提供动力带动托板（3）运动，其特征是：托板（3）上面固定连接有货箱（4），货箱（4）包括箱体（41）和箱盖（42），箱体（41）的顶面设有开口；箱盖（42）盖接在箱体（41）的开口上，箱盖（42）包括水平固定连接在箱体（41）顶面的固定盖（421）以及水平滑动连接在箱体（41）内部的滑盖组（422），滑盖组（422）可水平滑入或滑出固定板的正下方。2.根据权利要求1所述的平板运输车，其特征是：所述滑盖组（422）包括一级滑盖（4221）和二级滑盖（4222），一级滑盖（4221）、二级滑盖（4222）和所述固定盖（421）在竖直方向上相互错开，一级滑盖（4221）和二级滑盖（4222）分别与所述箱体（41）水平滑动连接。3.根据权利要求2所述的平板运输车，其特征是：所述箱体（41）的内壁上设有导向组件（49），导向组件（49）具有两组且分别位于箱体（41）的其中一对相对的侧板（411）上，两组导向组件（49）可分别对所述一级滑盖（4221）和所述二级滑盖（4222）的两侧进行支撑和导向。4.根据权利要求3所述的平板运输车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马岩，
申请(专利权)人：海程邦达国际工程物流北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11