一种拉杆具有减震功能的岸吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉杆具有减震功能的岸吊，包括横梁、固定支撑在横梁下面的支架、固定连接在支架顶端的竖梁以及拉杆，拉杆两端分别与竖梁的顶端以及横梁相铰接，用于对横梁进行吊拉支撑，拉杆分为多段，相邻两段拉杆之间设有减震组件，减震组件包括分别与相邻两拉杆相互靠近的一端相固定连接的连接盘，连接盘之间设有弹性组件，弹性组件包括与连接盘相固定连接的拉环，拉环之间连接有减震弹簧；减震弹簧可将一部分震动能量转化为弹性势能，削弱拉杆的震动，使拉杆的震动减小，提高拉杆对横梁吊拉支撑的稳定性，提高横梁对货物吊运的平稳性。

A shore crane with tie rod with shock absorption function

The utility model discloses a shore crane with shock absorption function of a tie rod, which comprises a cross beam, a bracket fixed under the cross beam, a vertical beam fixed at the top of the bracket and a tie rod. The two ends of the tie rod are hinged with the top of the vertical beam and the cross beam respectively, and are used for suspension and tension support of the cross beam. The tie rod is divided into multiple sections and adjacent two sections. There is a shock absorption component between the segment pull rods, which includes a connecting disc fixed at one end close to the adjacent two pull rods respectively, and an elastic component between the connecting discs. The elastic component includes a pull ring fixed to the connecting disc, and a shock absorption spring is connected between the pull rings; the shock absorption spring can provide a part of the vibration energy. Transform into elastic potential energy, weaken the vibration of the tie rod, reduce the vibration of the tie rod, improve the stability of the tie rod to the cross beam suspension support, and improve the stability of the cross beam to the cargo lifting.

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆具有减震功能的岸吊
本技术涉及码头起吊设备，特别涉及一种拉杆具有减震功能的岸吊。
技术介绍
岸吊是码头上用于对重量较大的货物进行起吊转运，便于将岸上的货物吊至船上或将船上的货物吊至岸上。如图1所示，现有技术中的岸吊主要包括支架1、横梁2、拉杆4、竖梁3和吊箱架5，支架1固定设置在岸边，横梁2水平固定连接在支架1的顶端，竖梁3竖直固定连接在支架1的顶端，拉杆4具有多根，拉杆4一端与竖梁3的顶端相铰接，另一端与横梁2相铰接，用于对横梁2进行吊拉以提高横梁2悬空部位的承重能力。横梁2上水平滑动连接有滑动架6，滑动架6通过滑轮与横梁2滑动连接，吊箱架5位于滑动架6的正下方，滑动架6与吊箱架5之间通过吊绳相连接，滑动架6由电动机驱动沿横梁2水平滑动，带动吊箱架5沿横梁2水平运动。工作时，横梁2一端悬于船的上方，另一端通过支架1固定在岸上，滑动架6先沿横梁2滑动至船的正上方，吊绳逐渐向下投放，吊箱架5向下运动至船上，将船上的货物（通常为集装箱）与吊箱架5相连接，然后书卷吊绳，货物随吊箱架5向上运动至一定高度后，电动机带动滑动架6沿横梁2朝靠近支架1的方向运动，将货物吊至岸的上方，最后吊绳向下投放，使货物平稳降落在岸上。横梁2吊起货物之后会受到较大的弯矩作用力，拉杆4可以对横梁2进行吊拉支撑，防止横梁2发生较大的弯曲变形或被折断，在工作过程中，横梁2在竖直方向上回发生一定的震动，拉杆4随横梁2一起震动，拉杆4震动越剧烈，对横梁2的吊拉支撑越不稳定，横梁2发生更剧烈的震动，形成“恶性循环”，影响横梁对货物进行吊运的平稳性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种拉杆具有减震功能的岸吊，其优点是可以减小拉杆产生的震动从而提高对货物吊运过程中的平稳性。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种拉杆具有减震功能的岸吊，包括横梁、固定支撑在横梁下面的支架、固定连接在支架顶端的竖梁以及拉杆，拉杆两端分别与竖梁的顶端以及横梁相铰接，用于对横梁进行吊拉支撑，拉杆分为多段，相邻两段拉杆之间设有减震组件；减震组件包括一对分别固定连接在两相邻拉杆相互靠近的一端上的连接盘，连接盘之间通过弹性组件相弹性连接。通过上述技术方案，横梁工作过程中发生震动时，将震动传递给拉杆，拉杆发生震动，拉杆再将震动传递给弹性组件，弹性组件将一部分震动能量转化为弹性势能，削弱拉杆的震动，使拉杆的震动减小，提高拉杆对横梁吊拉支撑的稳定性，提高横梁对货物吊运的平稳性。本技术进一步设置为：所述弹性组件包括减震弹簧和拉环，拉环固定连接在两所述连接盘相互靠近的一面，减震弹簧两端分别与两连接盘上的拉环相连接。通过上述技术方案，减震弹簧具有较好的弹性，可以将一部分震动能量转化为弹性势能，削弱拉杆的震动，使拉杆的震动减小，提高拉杆对横梁吊拉支撑的稳定性，提高横梁对货物吊运的平稳性。本技术进一步设置为：所述减震弹簧的伸缩方向与所述拉杆的轴向相平行。本技术进一步设置为：所述拉环上固定连接有调节螺杆，调节螺杆与所述连接盘相螺纹连接。通过上述技术方案，通过旋转调节螺杆，可改变减震弹簧受拉伸的张紧程度，改变弹性组件的弹性性能，调节减震组件对拉杆的减震效果。本技术进一步设置为：两个所述连接盘上分别固定连接有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆相滑动插接，第一连杆和第二连杆的中心轴线与所述拉杆的轴向相平行；第一连杆与第二连杆相互远离的一端分别与两相邻的所述拉杆相固定连接。通过上述技术方案，拉杆震动时，减震弹簧伸缩变形，两连接盘之间的距离不断改变，第一连杆和第二连杆可对连接盘的运动进行导向，使连接盘沿拉杆的轴向相互远离或相互靠近，减震弹簧可以稳定地沿拉杆的轴向伸缩运动，提高弹性组件的减震效率。本技术进一步设置为：两个所述连接盘上分别固定连接有内层防护套和外层防护套，内层防护套的外壁与外层防护套的内壁相密封滑动连接，内层防护套和外层防护套的中心轴线均与所述第一连杆的中心轴线相平行。通过上述技术方案，内层防护套和外层防护套可将弹性组件密封在内侧，阻挡雨水和空气中的灰尘进入，防止雨水沾湿腐蚀减震弹簧，延长减震弹簧的使用寿命。本技术进一步设置为：所述第二连杆插接在所述第一连杆的内部，第二连杆靠近第一连杆的一端边缘设有倒角。通过上述技术方案，倒角可在第二连杆插入第一连杆的过程中对第二连杆进行导向，便于第二连杆插入第一连杆内部。本技术进一步设置为：两段相邻的所述拉杆之间设有垂直铰接结构，垂直铰接结构包括分别固定连接在两相邻拉杆端面上的第三铰接片和第四铰接块，第四铰接块和第三铰接片上同时贯穿转动连接有第二铰接轴，第二铰接轴水平且垂直于拉杆。通过上述技术方案，在工作过程中，拉杆可能受到侧向的作用力，相邻拉杆之间可通过第二铰接轴相对转动，避免拉杆沿侧向方向发生弯折。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、连接盘可对弹性组件进行固定，弹性组件在拉杆发生震动时可吸收一部分拉杆的动能，将一部分动能转化为弹性势能，减小拉杆的震动，提高拉杆的稳定性，提高拉杆对横梁的吊拉支撑稳定性，提高横梁对货物进行吊运的平稳性；2、第一连杆和第二连杆相互滑动插接可对减震弹簧伸缩变形进行导向，使减震弹簧保持沿第一梁杆的轴向伸缩运动，提高减震弹簧的减震效率；3、内层防护套和外层防护套可将弹性组件密封在内侧，阻挡雨水和空气中的灰尘进入，防止雨水沾湿腐蚀减震弹簧，延长减震弹簧的使用寿命。附图说明图1是现有技术中体现岸吊的工作原理的结意图；图2是实施例1的结构示意图；图3是实施例1中体现长度调节组件结构的示意图；图4是实施例1中体现细调杆结构的示意图；图5是实施例1中体现第三铰接块和第二铰接片结构的示意图；图6是实施例2中体现垂直铰接结构的示意图；图7是实施例2中体现第三铰接片和第四铰接块结构的示意图；图8是实施例3中体现加强筋与拉杆之间连接关系的示意图；图9是实施例3中体现加强筋结构的示意图；图10是实施例4中体现长度微调组件结构的示意图；图11是实施例4中体现主动螺杆结构的示意图；图12是实施例4中体现连接体结构的示意图；图13是实施例4中体现注油孔结构的示意图；图14是实施例5中体现减震组件结构的示意图；图15是实施例5中体现弹性组件结构的示意图；图16是实施例5中体现倒角结构的示意图。图中，1、支架；2、横梁；3、竖梁；4、拉杆；41、长度调节组件；411、粗调杆；412、细调杆；413、连接块；144、第一铰接片；415、第一铰接轴；416、第一限位螺母；417、第二铰接块；418、耐磨片；419、第二铰接片；4110、第三铰接块；42、垂直铰接结构；421、第三铰接片；422、第四铰接块；423、第二铰接轴；424、第二限位螺母；43、加强筋；44、长度微调组件；441、连接体；442、主动螺杆；443、防尘防雨套；444、咬合口；445、密封块；446、插接条；447、插接槽；448、密封槽；449、密封圈；4410、注油孔；4111、第一铰接块；45、从动螺孔；46、减震组件；461、第一连杆；462、第二连杆；4621、倒角；463、连接盘；464、弹性组件；4641、减震弹簧；4642、拉环；4643、调节螺杆；465、内层防护套；466、外层防护套；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉杆具有减震功能的岸吊，包括横梁（2）、固定支撑在横梁（2）下面的支架（1）、固定连接在支架（1）顶端的竖梁（3）以及拉杆（4），拉杆（4）两端分别与竖梁（3）的顶端以及横梁（2）相铰接，用于对横梁（2）进行吊拉支撑，其特征是：拉杆（4）分为多段，相邻两段拉杆（4）之间设有减震组件（46）；减震组件（46）包括一对分别固定连接在两相邻拉杆（4）相互靠近的一端上的连接盘（463），连接盘（463）之间通过弹性组件（464）相弹性连接。

【技术特征摘要】
1.一种拉杆具有减震功能的岸吊，包括横梁（2）、固定支撑在横梁（2）下面的支架（1）、固定连接在支架（1）顶端的竖梁（3）以及拉杆（4），拉杆（4）两端分别与竖梁（3）的顶端以及横梁（2）相铰接，用于对横梁（2）进行吊拉支撑，其特征是：拉杆（4）分为多段，相邻两段拉杆（4）之间设有减震组件（46）；减震组件（46）包括一对分别固定连接在两相邻拉杆（4）相互靠近的一端上的连接盘（463），连接盘（463）之间通过弹性组件（464）相弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种拉杆具有减震功能的岸吊，其特征是：所述弹性组件（464）包括减震弹簧（4641）和拉环（4642），拉环（4642）固定连接在两所述连接盘（463）相互靠近的一面，减震弹簧（4641）两端分别与两连接盘（463）上的拉环（4642）相连接。3.根据权利要求2所述的一种拉杆具有减震功能的岸吊，其特征是：所述减震弹簧（4641）的伸缩方向与所述拉杆（4）的轴向相平行。4.根据权利要求3所述的一种拉杆具有减震功能的岸吊，其特征是：所述拉环（4642）上固定连接有调节螺杆（4643），调节螺杆（4643）与所述连接盘（463）相螺纹连接。5.根据权利要求1至4任一项所述的一种拉杆具有减震功能的岸吊，其特征是：两个所述连接盘（463）上分别固定连接有第一连杆（461）和第二连杆（462），第一连杆（461）和第二连杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：马岩，
申请(专利权)人：海程邦达国际工程物流北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11