一种中间厢板可上下移动的双层厢货车制造技术

一种中间厢板可上下移动的双层厢货车，它是由汽车底盘、货厢、中间厢板及中间厢板升降机构四大部分组成，升降机构设置在车厢顶部厢盖下的框架内，由动力油缸、滑块、导轨以及10个滑轮组成，四根钢丝绳一端连接着滑块另一端穿过各滑轮后与中间厢板相连接，只需操纵液压系统就能使中间厢板带着货物上下平稳移动，这种机构结构简单，操作方便，中间厢板上下移动平稳，使货物装卸方便。

A double-decker van with movable middle carriage boards up and down

The utility model relates to a double-deck van with movable middle compartment boards up and down, which is composed of four parts: the chassis, the freight compartment, the middle compartment boards and the lifting mechanism of the middle compartment boards. The lifting mechanism is arranged in the frame under the top compartment cover of the carriage, and consists of a power oil cylinder, a slide block, a guide rail and 10 pulleys. The four wire ropes are connected with a slide block at one end. The other end is connected with the middle carriage board after passing through the pulleys. Only by manipulating the hydraulic system, the middle carriage board can move up and down smoothly with cargo. This mechanism has simple structure, convenient operation, smooth movement of the middle carriage board up and down, and convenient loading and unloading of cargo.

【技术实现步骤摘要】
一种中间厢板可上下移动的双层厢货车
一种中间厢板可上下移动的双层厢货车它适用于对由普通货运汽车作底盘的厢货车、半挂车作底盘厢货车及由全挂车作底盘的厢货车的改装，使之成为不同型式的中间厢板可上下移动的双层厢货车。
技术介绍
中间厢板可上下移动的双层厢货车已普遍使用，但大都是用油缸或机械的方式将中间厢板顶起或提升的这种方式，由于中间厢板比较大，而使机构比较复杂，增加了成本和重量而且往往需要解决同步升降的问题。专利技术的内容本专利技术的目的是提供一种中间厢板上下移动的双层厢货车，可利用设置在车厢顶部厢盖下框架内的厢板升降机构来平稳地使中间厢板上下移动作业本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种中间厢板可上下移动的双层厢货车，它是由汽车底盘、货厢、中间厢板及中间厢板升降机构四大部分组成，中间厢板升降机构设置在车厢的顶部厢盖下的框架内，框架内安排了二个导轨和与导轨相配合的滑块，动力油缸一端通过销轴与框架铰接，另一端通过销轴与滑块铰接，框架上安装了滑轮I，滑轮II、滑轮III、滑轮IV、滑轮V、滑轮VI、滑轮VII、滑轮VIII、滑轮IX、滑轮X、钢丝绳I一端与中间厢板的一角连接而另一端穿过滑轮I，滑轮II、滑轮III与滑块相连接，钢丝轮II一端与中间厢板的另一角连接而另一端穿过滑轮IV、滑轮V、滑轮VI与滑块相连接，钢丝绳III一端与中间厢板的第三角连接而另一端穿过滑轮VII、滑轮VIII与滑块相连接；钢丝轮IV一端与中间厢板的第四角连接而另一端穿过滑轮IX，滑轮X与滑块相连接，由此组成了中间厢板升降机构。本专利技术的有益效果是：中间厢板升降机构只需一根动力油缸，结构简单，不仅升降平稳同步，而且设置在车厢顶蓬下的支架上，有效地保证了车厢有充足的可使用容积。下面结合附图对本专利技术作进一步说明。图1是中间厢板可上下移动的双层厢货车，其中间厢板处于最低状态的结构示意图。图2是图1的A-A剖视结构示意图图3是中间厢板可上下移动的双层厢货车，共中间厢板处于中间状态的结构示意图图4是图3的B-B剖视结构示意图图5是驱动中间厢板上下移动的传动系统图图中1.汽车底盘，2.货厢，3.钢丝绳I，4.钢丝绳II，5.中间厢板，6.框架、7.钢丝绳III，8.钢丝绳IV，9.滑轮I，10.滑轮II，11.滑轮III，12.滑轮IV，13.滑轮V，14.滑轮VI，15.滑轮VII，16.滑轮VIII，17.滑轮IX，18.滑轮X，19.动力油缸，20.滑块，21.导轨，22.销轴II，23.销轴I。具体实施方式一种中间厢板可上下移动的双层厢货车，它是由汽车底层1、货厢2、中间厢板及中间厢板升降机构四大部分组成，所述的中间厢板的升降机构它设置在车厢的顶部厢盖下的框架6内，在框架6内安排了二个导轨21，滑块20与导轨21相配合，动力油缸19的一端通过销轴I23与框架6铰接，而另一端通过销轴II22与滑块20铰接，在框架上安装了滑轮I9、滑轮II10、滑轮III11、滑轮IV12、滑轮V13、滑轮VI14、滑轮VII15、滑轮VIII16、滑轮IX17、滑轮X18共十个滑轮，四根钢丝绳I、II、III、IV一端分别与滑块20相连接，另一端并各自穿过相应的滑轮后与中间厢板5相连接，由动力油缸19、滑块20、钢丝绳I、II、III、IV及各个滑轮组成了中间厢板上下升降的传动机构，从附图5可见钢丝绳I3一端与中间厢板5的一角连接，而另一端穿过了滑轮I9，滑轮II10，滑轮III11与滑块20相连接，钢丝绳II4一端与中间厢板的第二个角连接，另一端穿过滑轮IV12，滑轮V13，滑轮VI14与滑块20相连接。钢丝绳III一端与中间厢板的第三角连接另一端穿过滑轮VII15、滑轮VIII16与滑块20相连接，钢丝绳VI8一端与中间厢板的第四角连接，另一端穿过滑轮IX17，滑轮X18与滑块20相连接。一种中间厢板可上下移动的双层厢货车按下述方式进行作业。安装有这种中间厢板可上下移动的双层厢货车可将货厢设计成两侧都可开启翼开车、也可设计成只有后门可开启的厢货车，如图1、2所示打开两侧翼板(或开启后门)即可将货物装上中间厢板5，然后操作液压系统使动力油缸19活塞杆伸出推动滑块20向前移动并带动各钢丝绳I、II、III、IV经各滑轮后使中间厢板5带着货物平稳的升起直到设计的位置，并固定。如图3、4所示，再在空出车厢的下半腔内将货物装载完毕，然后关上车厢门，即可进入行驶状态。反之当车辆到达卸货地点后，只需打开车门，先卸完下层货物，然后操作液压系统，使动力油缸19活塞杆收回，拉动滑块20向后移动并带动各钢丝绳经各滑轮组后使中间厢板5带着货物平稳下降到位，再卸下中间厢板上的全部货物，然后关上后门，就完成卸货作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间厢板可上下移动的双层厢货车，它是由汽车底盘(1)，货厢(2)，中间厢板(5)及中间厢板升降机构四大部分组成，其特征在于中间厢板升降机构设置在车厢(2)的顶部厢盖下的框架(6)内，框架内安排了二个导轨(21)和与导轨相配合的滑块(20)，动力油缸(19)一端通过销轴I(23)与框架铰接，另一端通过销轴II(22)与滑块(20)铰接，框架(6)上安装了滑轮I(9)、滑轮II(10)、滑轮III(11)、滑轮IV(12)、滑轮V(13)、滑轮VI(14)、滑轮VII(15)、滑轮VIII(16)、滑轮IX(17)、滑轮X(18)，钢丝绳I(3)一端与中间厢板(5)的一角连接，另一端穿过滑轮I(9)、滑轮II(10)、滑轮III(11)与滑块(20)相连接；钢丝绳II(4)一端与中间厢板(5)的另一角连接，另一端穿过滑轮IV(12)、滑轮V(13)、滑轮VI(14)与滑块20相连接；钢丝绳III(7)一端与中间厢板(5)的第三角连接而另一端穿过滑轮VII(15)、滑轮VIII(16)与滑块(20)相连接；钢丝绳IV(8)一端与中间厢板(5)的第四角连接，另一端穿过滑轮IX(17)、滑轮X(18)与滑块(20)相连接，由此组成中间厢板升降机构。...

【技术特征摘要】
1.一种中间厢板可上下移动的双层厢货车，它是由汽车底盘(1)，货厢(2)，中间厢板(5)及中间厢板升降机构四大部分组成，其特征在于中间厢板升降机构设置在车厢(2)的顶部厢盖下的框架(6)内，框架内安排了二个导轨(21)和与导轨相配合的滑块(20)，动力油缸(19)一端通过销轴I(23)与框架铰接，另一端通过销轴II(22)与滑块(20)铰接，框架(6)上安装了滑轮I(9)、滑轮II(10)、滑轮III(11)、滑轮IV(12)、滑轮V(13)、滑轮VI(14)、滑轮VII(15)、滑轮VIII(16)、滑轮IX(17)、滑轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚天锡，任乐乐，
申请(专利权)人：姚天锡，
类型：发明
国别省市：上海,31