一种新型多功能电池运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型多功能电池运输车，包括电池放置架，主体车架，驱动电机，蓄电电池组，控制装置，方向盘，驾驶座，方向轮，负载轮和充电插口，所述的电池放置架设置在主体车架的上部；所述的驱动电机安装在主体车架的右下侧；所述的蓄电电池组设置在负载轮的左侧；所述的控制装置设置在方向盘的左端；所述的驾驶座设置在充电插口的上部；所述的方向轮设置在主体车架前端的下部；所述的负载轮设置在驱动电机的左侧。通过电池放置架，控制装置，驱动电机的设置，使得电池在转运过程中有利于装卸，提高转运速度，节约时间，节约劳动力，提高了生产效率，有利于推广和使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电池加工制作
，尤其涉及一种新型多功能电池运输车。
技术介绍
目前，电池在测试、分选过程中主要以2种状态存放并进行运输，一种为充电结束后的满电存储状态，一种为荷电状态30-50% SOC的半电存储状态。电池在各工序周转时，通常使用承重塑料砧板为底部承载工具，盛放电池的托盘直接码放在砧板上，并有一定高度要求。但是此类码放方式存在一定安全隐患，特别是化成结束后的满电电池，若发生电池爆喷，极易将临近的上下层托盘中的电池引燃，造成更大安全问题，而且码放的方式也不利于运输；同时，由于电池重量大，工厂内依靠人力搬运，费时，费力，工作效率低，影响生产。因此，专利技术一种新型多功能电池运输车显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型多功能电池运输车，以解决现有的电池运输车存在着电池存放不方便，搬运费时，费力，影响工作效率的问题。一种新型多功能电池运输车，包括电池放置架，主体车架，驱动电机，蓄电电池组，控制装置，方向盘，驾驶座，方向轮，负载轮和充电插口，所述的电池放置架设置在主体车架的上部；所述的驱动电机安装在主体车架的右下侧；所述的蓄电电池组设置在负载轮的左侧；所述的控制装置设置在方向盘的左端；所述的驾驶座设置在充电插口的上部；所述的方向轮设置在主体车架前端的下部；所述的负载轮设置在驱动电机的左侧。所述的电池放置架包括放置隔板，支撑框，底座和插板孔，所述的放置隔板设置在支撑框的中间；所述的底座设置在支撑框的下部；所述的插板孔设置在底座的下部。所述的控制装置包括状态指示灯，触摸显示屏，控制芯片，倒顺开关，电源开关和急停按钮，所述的状态指示灯设置在触摸显示屏的上部；所述的控制芯片设置在触摸显示屏的左侧；所述的倒顺开关设置在触摸显示屏的下部；所述的电源开关设置在触摸显示屏的右侧；所述的急停按钮设置在倒顺开关的左侧。所述的驱动电机具体采用直流串励轨道牵引电机，保护蓄电池、延长其容量和寿命O所述的蓄电电池组具体采用可充电铅酸免维护蓄电池，所述的蓄电电池组具体设置为4组，有利于降低维护费用，延长使用时间，提升工作效率。所述的放置隔板表面镀有厚度为Imm的绝缘防护层，有利于保护电池，提高安全系数。所述的支撑框具体采用厚度为2mm至4mm的不锈钢管制成的，使得结构简单，加工方便，承载能力强，不易变形，延长使用寿命。 所述的触摸显示屏具体采用电容式触摸屏，有利于操作方便，灵活。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:由于本技术的一种新型多功能电池运输车可以广泛应用于电池加工制作
同时，本技术的有益效果为:1.本技术的电池放置架的设置，有利于电池的放置，装卸，节约劳动力，节省时间。2.本技术的控制装置的设置，有利于提高转运速度，节约成本，操作灵活。3.本技术的驱动电机和蓄电电池组的设置，有利于延长使用时间，提供强劲动力，提高生产效率。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的电池放置架结构示意图。图3是本技术的控制装置结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步描述:图中:1-电池放置架，11-放置隔板，12-支撑框，13-底座，14-插板孔，2-主体车架，3-驱动电机，4-蓄电电池组，5-控制装置，51-状态指示灯，52-触摸显示屏，53-控制芯片，54-倒顺开关，55-电源开关，56-急停按钮，6-方向盘，7-驾驶座，8-方向轮，9-负载轮，10-充电插口。实施例:如附图1、附图2和附图3所示。本技术提供一种新型多功能电池运输车，包括电池放置架1，主体车架2，驱动电机3，蓄电电池组4，控制装置5，方向盘6，驾驶座7，方向轮8，负载轮9和充电插口 10，所述的电池放置架I设置在主体车架2的上部；所述的驱动电机3安装在主体车架2的右下侧；所述的蓄电电池组4设置在负载轮9的左侧；所述的控制装置5设置在方向盘6的左端；所述的驾驶座7设置在充电插口 10的上部；所述的方向轮8设置在主体车架2前端的下部；所述的负载轮9设置在驱动电机3的左侧。所述的电池放置架I包括放置隔板11，支撑框12，底座13和插板孔14，所述的放置隔板11设置在支撑框12的中间；所述的底座12设置在支撑框12的下部；所述的插板孔14设置在底座13的下部。所述的控制装置5包括状态指示灯51，触摸显示屏52，控制芯片53，倒顺开关54，电源开关55和急停按钮56，所述的状态指示灯52设置在触摸显示屏52的上部；所述的控制芯片53设置在触摸显示屏52的左侧；所述的倒顺开关54设置在触摸显示屏52的下部；所述的电源开关55设置在触摸显示屏52的右侧；所述的急停按钮56设置在倒顺开关54的左侧。所述的驱动电机3具体采用直流串励轨道牵引电机，保护蓄电池、延长其容量和寿命O所述的蓄电电池组4具体采用可充电铅酸免维护蓄电池，所述的蓄电电池组具体设置为4组，有利于降低维护费用，延长使用时间，提升工作效率。所述的放置隔板11表面镀有厚度为Imm的绝缘防护层，有利于保护电池，提高安全系数。所述的支撑框12具体采用厚度为2_至4_的不锈钢管制成的，使得结构简单，加工方便，承载能力强，不易变形，延长使用寿命。所述的触摸显示屏52具体采用电容式触摸屏，有利于操作方便，灵活。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:由于本技术的一种新型多功能电池运输车可以广泛应用于电池加工制作
同时，本技术的有益效果为:1.本技术的电池放置架的设置，有利于电池的放置，装卸，节约劳动力，节省时间。2.本技术的控制装置的设置，有利于提高转运速度，节约成本，操作灵活。3.本技术的驱动电机和蓄电电池组的设置，有利于延长使用时间，提供强劲动力，提高生产效率。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种新型多功能电池运输车，其特征在于，该新型多功能电池运输车包括电池放置架(1)，主体车架(2)，驱动电机(3)，蓄电电池组(4)，控制装置(5)，方向盘(6)，驾驶座(7 )，方向轮(8 )，负载轮(9 )和充电插口( 10 )，所述的电池放置架(I)设置在主体车架(2 )的上部；所述的驱动电机(3)安装在主体车架(2)的右下侧；所述的蓄电电池组(4)设置在负载轮(9)的左侧；所述的控制装置(5)设置在方向盘(6)的左端；所述的驾驶座(7)设置在充电插口(10)的上部；所述的方向轮(8)设置在主体车架(2)前端的下部；所述的负载轮(9)设置在驱动电机(3)的左侧。2.如权利要求1所述的一种新型多功能电池运输车，其特征在于，所述的电池放置架(I)包括放置隔板(11)，支撑框(12)，底座(13)和插板孔(14)，所述的放置隔板(11)设置在支撑框(12)的中间；所述的底座(13)设置在支撑框(12)的下部；所述的插板孔(14)设置在底座(13)的下部。3.如权利要求1所述的一种新型多功能电池运输车，其特征在于，所述的控制装置(5)包括状态指示灯(51)，触摸显示屏(52)，控制芯片(53)，倒顺开关(54)，电源开关(55)和急停按钮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多功能电池运输车，其特征在于，该新型多功能电池运输车包括电池放置架（1），主体车架（2），驱动电机（3），蓄电电池组（4），控制装置（5），方向盘（6），驾驶座（7），方向轮（8），负载轮（9）和充电插口（10），所述的电池放置架（1）设置在主体车架（2）的上部；所述的驱动电机（3）安装在主体车架（2）的右下侧；所述的蓄电电池组（4）设置在负载轮（9）的左侧；所述的控制装置（5）设置在方向盘（6）的左端；所述的驾驶座（7）设置在充电插口（10）的上部；所述的方向轮（8）设置在主体车架（2）前端的下部；所述的负载轮（9）设置在驱动电机（3）的左侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁丙江，
申请(专利权)人：天津市赛英斯电池有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12