电驱动冶金框架运输车制造技术

本发明专利技术涉及一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，悬挂走行机构包括顶部连接在转向机构上的悬挂、连接在悬挂上的驱动轮，驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动驱动轮行走的电动机，电源组件包括动力电池、与动力电池相连接为动力电池进行充电的柴油发电机，动力电池通过传动机构与电动机相连接并为电动机供电。本发明专利技术通过电动机直接带动驱动轮来驱动车辆运行，省去原来的变速箱、传动轴、驱动桥等机构传动部件，较传统的机械传动或混合动力能节省大量的燃油，降低车辆运营费用，提高车辆运输的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，悬挂走行机构包括顶部连接在转向机构上的悬挂、连接在悬挂上的驱动轮，驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动驱动轮行走的电动机，电源组件包括动力电池、与动力电池相连接为动力电池进行充电的柴油发电机，动力电池通过传动机构与电动机相连接并为电动机供电。本专利技术通过电动机直接带动驱动轮来驱动车辆运行，省去原来的变速箱、传动轴、驱动桥等机构传动部件，较传统的机械传动或混合动力能节省大量的燃油，降低车辆运营费用，提高车辆运输的经济效益。【专利说明】电驱动冶金框架运输车
本专利技术涉及运输车辆领域，特别是涉及一种电驱动冶金框架运输车。
技术介绍
目前，公知的冶金框架运输车都是以柴油发动机为动力，车辆在空载运行时需要比较小的功率、车辆在重载运行需要比较大的功率，制动工况下的动能靠摩擦发热来消耗能量。混合电驱动冶金车辆也是以柴油发动机为主驱动系统，另外加上电驱动系统，满足冶金运输车在车辆空载或较小功率运行时的需要。虽然其结构成熟，价格低，但其驱动系统结构复杂，需要有变速箱、传动轴、差速器、驱动桥等部件，并且燃油消耗较高，运营成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电驱动冶金框架运输车，用于运输冶金钢板、钢圈等产品O 为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在所述的车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，所述的悬挂走行机构包括顶部连接在所述的转向机构上的悬挂、连接在所述的悬挂上的驱动轮，所述的驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动所述的驱动轮行走的电动机，所述的电源组件包括动力电池、与所述的动力电池相连接为所述的动力电池进行充电的柴油发电机，所述的动力电池通过所述的传动机构与所述的电动机相连接并为所述的电动机供电。 优选地，所述的传动机构包括电缆线。 优选地，所述的悬挂为液压悬挂；所述的转向机构包括液压转向油缸。 进一步优选地，所述的运输车还包括为所述的液压悬挂、液压转向油缸提供动力的液压系统。 优选地，所述的动力电池上设置有用于通过外接电源进行充电的接口。 优选地，所述的运输车还包括设置在所述的车架前部的操作控制机构。 优选地，所述的车架上方设置有用于固定运输钢板、钢圈的框架。 由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点:本专利技术通过电动机直接带动驱动轮来驱动车辆运行，省去原来的变速箱、传动轴、驱动桥等机构传动部件，较传统的机械传动或混合动力能节省大量的燃油，降低车辆运营费用，提高车辆运输的经济效益。 【专利附图】【附图说明】 附图1为本专利技术的主视示意图；附图2为本专利技术的俯视示意图。 其中:1、车架；2、悬挂走行机构；3、转向机构；4、传动机构；5、液压系统；6、驱动机构；7、操作控制机构。 【具体实施方式】 下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述:如图1、2所示的一种电驱动冶金框架运输车，包括车架1、连接在车架I下方的悬挂走行机构2、转向机构3、传动机构4、驱动机构6、操作控制机构7以及电源组件。车架I上方设置有用于固定运输钢板、钢圈的框架，防止钢板、钢圈在车辆运行过程中发生位移。 悬挂走行机构2包括顶部连接在转向机构3上的悬挂、连接在悬挂上的驱动轮，悬挂为液压悬挂；转向机构3包括液压转向油缸，运输车专门设置液压系统为液压悬挂、液压转向油缸提供动力。 驱动机构6为电驱动机构，其包括用于直接驱动驱动轮行走的电动机；电源组件包括动力电池、与动力电池相连接为动力电池进行充电的柴油发电机，动力电池通过传动机构与电动机相连接并为电动机供电，传动机构4主要包括电缆线，即动力电池通过电缆线连接到电动机上。车辆在平时运行时通过动力电池来供电，当动力电池的电量降到最低规定值时，系统会启动柴油发电机向动力电池进行充电，当动力电池的电量达到最高规定值时，柴油发电机会自动停止工作。动力电池上还可以设置有用于通过外接电源进行充电的接口，车辆位于停车位时，可以用场地的固定电源通过接口向动力电池进行充电。 本实施例采用固定电源充电为主，随机发电机充电为辅，电传动驱动，省去大量复杂的机械结构，并且可以在车辆需要制动时把车辆的动能转换成电能进行回收，从而能够大幅降低燃油的消耗。 上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在所述的车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，所述的悬挂走行机构包括顶部连接在所述的转向机构上的悬挂、连接在所述的悬挂上的驱动轮，其特征在于:所述的驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动所述的驱动轮行走的电动机，所述的电源组件包括动力电池、与所述的动力电池相连接为所述的动力电池进行充电的柴油发电机，所述的动力电池通过所述的传动机构与所述的电动机相连接并为所述的电动机供电。2.根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于:所述的传动机构包括电缆线。3.根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于:所述的悬挂为液压悬挂；所述的转向机构包括液压转向油缸。4.根据权利要求3所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于:所述的运输车还包括为所述的液压悬挂、液压转向油缸提供动力的液压系统。5.根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于:所述的动力电池上设置有用于通过外接电源进行充电的接口。6.根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于:所述的运输车还包括设置在所述的车架前部的操作控制机构。7.根据权利要求1所述的电驱动冶金框架运输车，其特征在于:所述的车架上方设置有用于固定运输钢板、钢圈的框架。【文档编号】B60L11/12GK104494456SQ201410797332【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月19日 优先权日:2014年12月19日 【专利技术者】陈永昌, 职山杰, 曹新杰, 周细威, 马振彪 申请人:苏州大方特种车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在所述的车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，所述的悬挂走行机构包括顶部连接在所述的转向机构上的悬挂、连接在所述的悬挂上的驱动轮，其特征在于：所述的驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动所述的驱动轮行走的电动机，所述的电源组件包括动力电池、与所述的动力电池相连接为所述的动力电池进行充电的柴油发电机，所述的动力电池通过所述的传动机构与所述的电动机相连接并为所述的电动机供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永昌，职山杰，曹新杰，周细威，马振彪，
申请(专利权)人：苏州大方特种车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32