组装式运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及有一个以上带运输轮的车轴的手推车领域，具体为一种组装式运输车。一种组装式运输车，包括车架(1)，其特征是：还包括连接杆(11)、把手(12)、轮轴(21)、滚轮(22)、轴承(31)、转轴(32)、防脱盖(33)、托盘(34)和滚珠(35)，车架(1)的前部和后部都设有连接杆(11)和把手(12)；车架(1)底面左右两侧都设有一排滚轮(22)；轴承(31)的外圈嵌在托盘孔(13)内，轴承(31)的内圈箍在转轴(32)的底端，托盘(34)固定在转轴(4)的顶端面上，托盘(34)和车架(1)之间衬有滚珠(35)。本实用新型专利技术体积紧凑，操作容易，环境适应性强，工作效率高，降低生产成本。

Assembled transport vehicle

The utility model relates to a trolley field with more than one axle with a transport wheel. An assembled vehicle, which comprises a frame (1), comprising a connecting rod (11) and a handle (12), (21), axle roller bearing (22), (31), the shaft (32), anti off cover (33), (34) and ball (tray 35), a frame (1) of the front and rear are provided with a connecting rod (11) and a handle (12); the frame (1) at the bottom left and right sides are provided with a row of rollers (22); (31) the bearing outer ring embedded in the tray hole (13), (31) the bearing inner ring in the hoop the shaft (32) at the bottom of the tray (34) is fixed on the rotating shaft (4) of the top surface of the tray, (34) and the frame (1) ball lined between (35). The utility model has the advantages of compact size, easy operation, strong environmental adaptability, high work efficiency and low production cost.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及有一个以上带运输轮的车轴的手推车领域，具体为一种组装式运输车。
技术介绍
工程建设中时常需要起吊、搬运各类设备，有时在地下场所等空间狭小、高度受限的区域实施作业，由于普通的起重设备从运入、起吊、移动到倒运都存在困难，给作业带来很大困难，不得不采用人工作业，大大降低了工效率，而且存在安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，提供一种体积紧凑、操作容易、环境适应性强的移动设备，本技术公开了一种组装式运输车。本技术通过如下技术方案达到专利技术目的：一种组装式运输车，包括车架，其特征是：还包括连接杆、把手、轮轴、滚轮、轴承、转轴、防脱盖、托盘和滚珠，车架的前部和后部都设有连接杆和把手，连接杆上设有销孔；车架顶面中部的设有托盘孔，车架顶面托盘孔的周围设有支撑孔，托盘孔为通孔，支撑孔为盲孔；车架底面左右两侧都通过轮轴可转动地设有一排滚轮；轴承的外圈嵌在托盘孔内，轴承的内圈箍在转轴的底端，转轴的底端面和车架的底面齐平或伸出车架底面，防脱盖固定在转轴的底端面上，防脱盖的直径大于托盘孔的孔径，托盘固定在转轴的顶端面上，托盘和车架之间衬有滚珠，滚珠都涂抹润滑脂后嵌在支撑孔内；车架和托盘这两者的中心轴线互相重合，轴承、转轴和托盘这三者的中心互相重合。所述的组装式运输车，其特征是：车架为网格状；托盘选用V形槽托盘、平板托盘或带有挡板的托盘。本技术使用时，先用千斤顶将设备等货物顶起，随后将本技术驶入相应位置，即使托盘位于货物的正下方，然后将货物降至托盘上即可通过本技术转运，本技术拖拽时可通过人力或差动滑轮辅助，安放货物时应使货物质量尽可能对称地分布于托盘上，包括以车架和托盘的对称轴呈轴对称分布、以轴承、转轴和托盘的中心点呈中心对称分布；托盘的形式根据货物的性质选择，如搬运钢管选用V形槽托盘，搬运设备选用平板托盘，为避免货物滑动和损伤，托盘的顶面可布置橡胶板或做麻面处理以增加摩擦力防止货物脱落；如需要搬运过长货物，可将多个本技术通过首尾的连接杆互相贴合并使销孔互相对齐后插入定位销连接以加长车架及托盘。本技术制作简单，操作方便，使用灵活，在施工场地使用钢板、螺栓、圆钢以及外购成品轴承、滚珠、车轮等即可完成制作，在设备、管道等货物的倒运、移动时可发挥作用。和传统的采用起重设备倒运的方法相比，本技术可减少起重设备的使用费用，降低人工作业强度，对环境适应性强。本技术的有益效果是：体积紧凑，操作容易，环境适应性强，工作效率高，降低生产成本。附图说明图1是本技术使用时的主视图；图2是本技术中车架、轴承、转轴、防脱盖、托盘和滚珠的主视图；图3是本技术中车架、轮轴和滚轮的俯视图；图4是本技术中车架的主视方向的示意图。具体实施方式以下通过具体实施例进一步说明本技术。实施例1一种组装式运输车，包括车架1、连接杆11、把手12、轮轴21、滚轮22、轴承31、转轴32、防脱盖33、托盘34和滚珠35，如图1～图4所示，具体结构是：车架1的前部和后部都设有连接杆11和把手12，连接杆11上设有销孔111；车架1顶面中部的设有托盘孔13，车架1顶面托盘孔13的周围设有支撑孔14，托盘孔13为通孔，支撑孔14为盲孔；车架1底面左右两侧都通过轮轴21可转动地设有一排滚轮22；轴承31的外圈嵌在托盘孔13内，轴承31的内圈箍在转轴32的底端，转轴31的底端面和车架1的底面齐平或伸出车架1底面，防脱盖33固定在转轴31的底端面上，防脱盖33的直径大于托盘孔13的孔径，托盘34固定在转轴4的顶端面上，托盘34和车架1之间衬有滚珠35，滚珠35都涂抹润滑脂后嵌在支撑孔14内；车架1和托盘34这两者的中心轴线互相重合，轴承31、转轴32和托盘34这三者的中心互相重合。所述的组装式运输车，其特征是：车架1为网格状；托盘34选用V形槽托盘、平板托盘或带有挡板的托盘。本实施例使用时，先用千斤顶将设备等货物10顶起，随后将本实施例驶入相应位置，即使托盘34位于货物10的正下方，然后将货物10降至托盘34上即可通过本实施例转运，本实施例拖拽时可通过人力或差动滑轮辅助，安放货物10时应使货物质量尽可能对称地分布于托盘34上，包括以车架1和托盘34的对称轴呈轴对称分布、以轴承31、转轴32和托盘34的中心点呈中心对称分布；托盘34的形式根据货物10的性质选择，如搬运钢管选用V形槽托盘，搬运设备选用平板托盘，为避免货物滑动和损伤，托盘34的顶面可布置橡胶板或做麻面处理以增加摩擦力防止货物10脱落；如需要搬运过长货物，可将多个本实施例通过首尾的连接杆11互相贴合并使销孔111互相对齐后插入定位销连接以加长车架1及托盘34。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组装式运输车，包括车架(1)，其特征是：还包括连接杆(11)、把手(12)、轮轴(21)、滚轮(22)、轴承(31)、转轴(32)、防脱盖(33)、托盘(34)和滚珠(35)，车架(1)的前部和后部都设有连接杆(11)和把手(12)，连接杆(11)上设有销孔(111)；车架(1)顶面中部的设有托盘孔(13)，车架(1)顶面托盘孔(13)的周围设有支撑孔(14)，托盘孔(13)为通孔，支撑孔(14)为盲孔；车架(1)底面左右两侧都通过轮轴(21)可转动地设有一排滚轮(22)；轴承(31)的外圈嵌在托盘孔(13)内，轴承(31)的内圈箍在转轴(32)的底端，转轴(32)的底端面和车架(1)的底面齐平或伸出车架(1)底面，防脱盖(33)固定在转轴(32)的底端面上，防脱盖(33)的直径大于托盘孔(13)的孔径，托盘(34)固定在转轴(32)的顶端面上，托盘(34)和车架(1)之间衬有滚珠(35)，滚珠(35)都涂抹润滑脂后嵌在支撑孔(14)内；车架(1)和托盘(34)这两者的中心轴线互相重合，轴承(31)、转轴(32)和托盘(34)这三者的中心互相重合。

【技术特征摘要】
1.一种组装式运输车，包括车架(1)，其特征是：还包括连接杆(11)、把手(12)、轮轴(21)、滚轮(22)、轴承(31)、转轴(32)、防脱盖(33)、托盘(34)和滚珠(35)，车架(1)的前部和后部都设有连接杆(11)和把手(12)，连接杆(11)上设有销孔(111)；车架(1)顶面中部的设有托盘孔(13)，车架(1)顶面托盘孔(13)的周围设有支撑孔(14)，托盘孔(13)为通孔，支撑孔(14)为盲孔；车架(1)底面左右两侧都通过轮轴(21)可转动地设有一排滚轮(22)；轴承(31)的外圈嵌在托盘孔(13)内，轴承(31)的内圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：武文联，魏尚起，蔡联河，张亚青，柳泽清，李宁，
申请(专利权)人：中国二十冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31