本实用新型专利技术公开了一种清障车的支腿装置，包括清障车主体、移动轮和翘板，所述移动轮活动安装在清障车主体底部，所述翘板固定安装在清障车主体左侧底部，所述清障车主体另一端固定安装有把手，所述把手设置有两组，所述把手表面固定安装有防滑垫，所述清障车主体正面与背面均固定安装有调节组件，所述清障车主体正面与背面均设置有电动伸缩杆，所述清障车主体底部固定安装有活动板。本实用新型专利技术通过设置安装套、连接板、移动轮，解决了在使用的过程中，该清障车未设置有支撑结构，在进行装货时容易使清障车发生倾倒，导致该清障车在进行装货时需要员工进行扶持，不仅浪费人力而且容易误伤员工的问题。员工的问题。员工的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种清障车的支腿装置
[0001]本技术涉及清障车
，具体为一种清障车的支腿装置。
技术介绍
[0002]最近几年，我国自然灾害频发，对社会、对人民造成了严重的损失。而灾后救援就显得十分重要，如果能及时到大灾难现场进行救援，那么就会减少社会和人民的财产损失。
[0003]目前，公开号为CN201825070U的中国技术，公开了一种多功能清障车，包括车身和安装在车身下侧的车轮，所述车身下端固定有撬板，所述车身上端对称设置有两手柄，所述手柄中心到车轮中心的水平距离大于所述撬板中心到车轮中心的水平距离。本技术有如下特点：装置结构制作简单，可扩展性强，应用范围比较宽，可操作性强，且省力。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时虽然可以解决大型机械不能及时到达现场进行救援的问题，但是在使用的过程中，该清障车未设置有支撑结构，在进行装货时容易使清障车发生倾倒，导致该清障车在进行装货时需要员工进行扶持，不仅浪费人力而且容易误伤员工。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种清障车的支腿装置，具备了对该清障车进行支撑的优点，解决了在使用的过程中，该清障车未设置有支撑结构，在进行装货时容易使清障车发生倾倒，导致该清障车在进行装货时需要员工进行扶持，不仅浪费人力而且容易误伤员工的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种清障车的支腿装置，包括清障车主体、移动轮和翘板，所述移动轮活动安装在清障车主体底部，所述翘板固定安装在清障车主体左侧底部，所述清障车主体另一端固定安装有把手，所述把手设置有两组，所述把手表面固定安装有防滑垫，所述清障车主体正面与背面均固定安装有调节组件，所述清障车主体正面与背面均设置有电动伸缩杆，所述清障车主体底部固定安装有活动板，所述活动板外侧活动安装有传动轴，所述传动轴外侧固定安装有第一连接盘。
[0007]作为本技术优选的，所述调节组件包括安装套、槽口、转轴和支撑杆，所述安装套固定安装在清障车主体正面与背面，所述槽口开设在安装套底部，所述转轴活动安装在安装套内部，所述支撑杆固定安装在转轴表面。
[0008]作为本技术优选的，所述支撑杆左侧和右侧底部均固定安装有连接板，所述连接板外侧螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓从外至内贯穿连接板并与支撑杆外侧螺纹连接，所述连接板底部与电动伸缩杆顶部固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述第一连接盘外侧固定安装有移动轮，所述移动轮外侧固定安装有第二连接盘，所述第二连接盘外侧固定安装有固定螺栓，所述固定螺栓从外至内依次贯穿第二连接板和移动轮并与第一连接板外侧螺纹连接。
[0010]作为本技术优选的，所述安装套外侧固定安装有插板，所述插板外侧活动安
装有插销，所述插销贯穿插板并与支撑杆顶部插接配合。
[0011]作为本技术优选的，所述安装套外侧固定安装有控制按钮，所述控制按钮通过导线与电动伸缩杆电性连接。
[0012]作为本技术优选的，所述电动伸缩杆输出端固定安装有支撑板，所述支撑板底部固定安装有缓冲垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置安装套、连接板、移动轮，通过槽口对支撑杆进行活动安装，通过转轴对支撑杆进行转动调节，便于通过支撑杆对清障车主体进行支撑，所述通过连接板对电动伸缩杆进行安装，通过拧紧定位螺栓对连接板进行固定，避免电动伸缩杆输出端伸缩时发生活动导致偏移，拧紧固定螺栓对第二连接盘、移动轮和第一连接盘进行固定，通过移动轮便于对清障车主体进行移动操作，解决了在使用的过程中，该清障车未设置有支撑结构，在进行装货时容易使清障车发生倾倒，导致该清障车在进行装货时需要员工进行扶持，不仅浪费人力而且容易误伤员工的问题，具备了对该清障车进行支撑的优点。
[0015]2、本技术通过设置在清障车主体正面与背面的调节组件，通过槽口对支撑杆进行活动安装，通过转轴对支撑杆进行转动调节，便于通过支撑杆对清障车主体进行支撑。
[0016]3、本技术通过设置在支撑杆左侧和右侧的连接板，所述通过连接板对电动伸缩杆进行安装，通过拧紧定位螺栓对连接板进行固定，避免电动伸缩杆输出端伸缩时发生活动导致偏移。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术调节组件示意图；
[0019]图3为本技术第一连接盘结构示意图。
[0020]图中：1、清障车主体；2、移动轮；3、翘板；4、把手；5、防滑垫；6、调节组件；601、安装套；602、槽口；603、转轴；604、支撑杆；7、电动伸缩杆；8、活动板；9、传动轴；10、第一连接盘；11、连接板；12、定位螺栓；13、第二连接盘；14、固定螺栓；15、插板；16、插销；17、控制按钮；18、支撑板；19、缓冲垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种清障车的支腿装置，包括清障车主体1、移动轮2和翘板3，移动轮2活动安装在清障车主体1底部，翘板3固定安装在清障车主体1左侧底部，清障车主体1另一端固定安装有把手4，把手4设置有两组，把手4表面固定安装有防滑垫5，清障车主体1正面与背面均固定安装有调节组件6，清障车主体1正面与背面均设置有电动伸缩杆7，清障车主体1底部固定安装有活动板8，活动板8外侧活动安装有传动轴9，传动轴9外侧固定安装有第一连接盘10。
[0023]参考图1和图2，调节组件6包括安装套601、槽口602、转轴603和支撑杆604，安装套601固定安装在清障车主体1正面与背面，槽口602开设在安装套601底部，转轴603活动安装在安装套601内部，支撑杆604固定安装在转轴603表面。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置在清障车主体1正面与背面的调节组件6，通过槽口602对支撑杆604进行活动安装，通过转轴603对支撑杆604进行转动调节，便于通过支撑杆604对清障车主体1进行支撑。
[0025]参考图1和图2，支撑杆604左侧和右侧底部均固定安装有连接板11，连接板11外侧螺纹连接有定位螺栓12，定位螺栓12从外至内贯穿连接板11并与支撑杆604外侧螺纹连接，连接板11底部与电动伸缩杆7顶部固定连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置在支撑杆604左侧和右侧的连接板11，通过连接板11对电动伸缩杆7进行安装，通过拧紧定位螺栓12对连接板11进行固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种清障车的支腿装置，包括清障车主体(1)、移动轮(2)和翘板(3)，其特征在于：所述移动轮(2)活动安装在清障车主体(1)底部，所述翘板(3)固定安装在清障车主体(1)左侧底部，所述清障车主体(1)另一端固定安装有把手(4)，所述把手(4)设置有两组，所述把手(4)表面固定安装有防滑垫(5)，所述清障车主体(1)正面与背面均固定安装有调节组件(6)，所述清障车主体(1)正面与背面均设置有电动伸缩杆(7)，所述清障车主体(1)底部固定安装有活动板(8)，所述活动板(8)外侧活动安装有传动轴(9)，所述传动轴(9)外侧固定安装有第一连接盘(10)。2.根据权利要求1所述的一种清障车的支腿装置，其特征在于：所述调节组件(6)包括安装套(601)、槽口(602)、转轴(603)和支撑杆(604)，所述安装套(601)固定安装在清障车主体(1)正面与背面，所述槽口(602)开设在安装套(601)底部，所述转轴(603)活动安装在安装套(601)内部，所述支撑杆(604)固定安装在转轴(603)表面。3.根据权利要求2所述的一种清障车的支腿装置，其特征在于：所述支撑杆(604)左侧和右侧底部均固定安装有连接板(11)，所述连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：周见，
申请(专利权)人：江苏中汽高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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