【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆工程，特别是指一种全悬浮碟刹后桥。
技术介绍
由于毂式刹车的制动力强且可靠性高，因此为较多的重型车辆采用。但在连续刹车的情况下，刹车片发热量高，容易造成刹车片因高温而产生热衰退现象，最终影响刹车效果、使用寿命年受限。尤其在长下坡较长时，长时间踩刹车会至使温度偏高，易烧坏推油活塞密封圈，导致漏油，无刹车。由于碟式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象，因此在制动系统得到了广泛运用。但现有的技术中，后桥采用的多为半悬浮式碟刹结构，整车载重力与传动力全部由半轴承担，载重力过大时极易折断半轴，严重时会发生飞轮安全事故。
技术实现思路
本技术提出一种全悬浮碟刹后桥，其能避免由于载重力过大而发生的飞轮的情况。本技术的技术方案是这样实现的一种全悬浮碟刹后桥，其包括传动半轴和包裹该传动半轴的桥壳，在所述桥壳的两端还设置有相连接的外转体和碟刹盘，所述外转体的一端嵌入设置在碟刹盘中，所述外转体的另一端通过半轴螺栓与传动半轴的顶端部固定连接，在所述的外转体与桥壳间设置有轴承。本技术的有益效果是车辆重载时所有的重力作用于外转体上，外转体通过...
【技术保护点】
一种全悬浮碟刹后桥，其包括传动半轴（1）和包裹该传动半轴（1）的桥壳（2），在所述桥壳（2）的两端还设置有相连接的外转体（3）和碟刹盘（4），其特征在于：所述外转体（3）的一端嵌入设置在碟刹盘（4）中，外转体（3）的另一端通过半轴螺栓（5）与传动半轴（1）的顶端部固定连接，在所述的外转体（3）与桥壳（2）间设置有轴承。
【技术特征摘要】
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