一种轿车驱动轴滑动端壳体制造技术

一种轿车驱动轴滑动端壳体，包括腔体、柄体；腔体内腔经三道轴向设置的凸棱分隔为三个柱状球道；所述腔体外壁对应于腔体内腔的三道凸棱沿轴向开有三道凹槽；所述腔体横截面外轮廓呈类三角形。本实用新型专利技术结构新颖，产品重量比现有产品重量减少30%，综合性能优良。在保证产品强度的基础上节省了大量原材料，很大程度降低了产品自身重量；同时腔壁厚度基本保持均匀一致，既保证了产品综合力学性能，又避免了后续热处理加工过程中的热变形，提高了产品尺寸精度和综合品质，克服了现有技术原材料浪费的现象，减少了生产工序，降低了制造成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种轿车驱动轴滑动端壳体
本技术涉及一种轿车驱动轴中的滑动端壳体。
技术介绍
随着科学技术不断的发展，生活水平不断提高，环保意识的不断增强，人们对轿车的性能与安全要求也就越来越高。轿车驱动轴作为轿车传动零部件中最重要的安全结构件，因其要求结构紧凑、重量轻、低噪音、可靠性高、免维修等诸多优秀性能，所以造成其结构复杂，生产、加工、检测难度都非常大。全世界轿车绝大部分的传动系统均采用滑动端壳体作为关键的从变速箱到车轮的动力传输部件。因其产品的使用特性，所以对该产品中的三个圆周均匀分布的半圆柱状圆弧面柱形球道内腔各结构之间同心度及球道分度精度要求非常高。现有轿车驱动轴总成(如图I所示)包括固定端、轴杆及轴杆连接的固定端和防尘罩等，现有轿车驱动轴滑动端壳体(如图2所示)包括腔体和柄体，腔体的内腔由三个半圆柱状圆弧面均匀分布在内孔中，形成了三个柱形球道，其腔体外形为圆柱形结构，其柄体设有2个台阶，结构简单，耗材多，原材料利用率很低，加工周期长，生产成本高。同时因为产品上很多多余的用料大大增加了产品的重量，造成轿车在以后的使用过程中出现耗油多、 噪音高、行驶中颤动大等影响性能与安全的诸多隐患。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种能满足产品使用精度要求、性能安全可靠的轿车驱动轴滑动端壳体，它可以在既节省成本又保证品质性能的前提下很大程度地提高在轿车行使过程中的安全系数和舒适度。本技术的技术方案为包括腔体、柄体；腔体内腔经三道轴向设置的凸棱分隔为三个柱状球道；所述腔体外壁对应于腔体内腔的三道凸棱沿轴向开有三道凹槽。所述腔体的腔壁厚度均匀。所述柄体的外壁呈两段以上台阶状结构。所述柄体经连接部与腔体固定连接。本技术结构新颖，产品重量比现有产品重量减少30%，综合性能优良。在保证产品强度的基础上节省了大量原材料，很大程度降低了产品自身重量；同时外壁与内腔之间的壁厚基本保持均匀一致，既保证了产品综合力学性能，又避免了后续热处理加工过程中的热变形，提高了产品尺寸精度和综合品质，克服了现有技术原材料浪费的现象，减少了生产工序，降低了制造成本。附图说明图I是现有轿车驱动轴总成产品的立体结构图。图2是现有轿车驱动轴滑动端圆形壳体的立体结构图。图3是本技术的结构示意图。图4是图3的俯视图。图5是本技术的立体结构图。图6是本技术在预成形模膛正挤压过程示意图。图7是本技术在终成形模膛反挤压过程示意图。图中，I、腔体，2、柄体，3、连接部，5、凹槽，6、凸棱，7、凹模芯，8、凸模。具体实施方式图3、图4、图5中，包括腔体I和柄体2，所述的腔体I与柄体2在连接部3处封闭。腔体I内腔经三道轴向设置的凸棱6分隔为三个柱状球道，腔体I外壁对应于腔体I 内腔的三道凸棱6沿轴向开有三道凹槽5。腔体I横截面外轮廓为波浪形凹面三角形结构。 腔体I的上、中、下部的腔壁厚度一致，分布均匀。柄体2由三个或三个以上的金属台阶构成。图6所示为本技术在预成形模膛正挤压过程，7为凹模芯，8为凸模。图7所示为本技术在终成形模膛反挤压过程，7为凹模芯，8为凸模。本技术结构合理，根据产品的力学要求合理进行材料的体积分配，既提高了产品的性能，又保证了产品的品质，同时降低了原材料损耗，缩短了加工周期。本技术通过专用模具精密锻造而成，适用于万向驱动的轿车的传动系统中。权利要求1.一种轿车驱动轴滑动端壳体，包括腔体(I)、柄体(2);腔体(I)内腔经三道轴向设置的凸棱(6)分隔为三个柱状球道；其特征在于所述腔体(I)外壁对应于腔体(I)内腔的三道凸棱(6)沿轴向开有三道凹槽(5)。2.根据权利要求I所述的轿车驱动轴滑动端壳体，其特征在于所述腔体(I)的腔壁厚度均匀。3.根据权利要求I所述的轿车驱动轴滑动端壳体，其特征在于所述柄体(2)的外壁呈两段以上台阶状结构。4.根据权利要求I所述的轿车驱动轴滑动端壳体，其特征在于所述柄体(2)经连接部(3)与腔体(I)固定连接。专利摘要一种轿车驱动轴滑动端壳体，包括腔体、柄体；腔体内腔经三道轴向设置的凸棱分隔为三个柱状球道；所述腔体外壁对应于腔体内腔的三道凸棱沿轴向开有三道凹槽；所述腔体横截面外轮廓呈类三角形。本技术结构新颖，产品重量比现有产品重量减少30%，综合性能优良。在保证产品强度的基础上节省了大量原材料，很大程度降低了产品自身重量；同时腔壁厚度基本保持均匀一致，既保证了产品综合力学性能，又避免了后续热处理加工过程中的热变形，提高了产品尺寸精度和综合品质，克服了现有技术原材料浪费的现象，减少了生产工序，降低了制造成本。文档编号B60B35/12GK202806215SQ20122046334公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日专利技术者李永 申请人:襄阳金锤锻造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车驱动轴滑动端壳体，包括腔体（1）、柄体（2）；腔体（1）内腔经三道轴向设置的凸棱（6）分隔为三个柱状球道；其特征在于：所述腔体（1）外壁对应于腔体（1）内腔的三道凸棱（6）沿轴向开有三道凹槽（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李永，
申请(专利权)人：襄阳金锤锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：