电动的车轮驱动装置制造方法及图纸

电动的车轮驱动装置（1）包括车轮轴承（2），该车轮轴承具有两个可彼此相对旋转的部件（3、4），即内部件（3）和外部件（4），其中，在外部件（4）上固定有电位均衡元件（15），该电位均衡元件（15）与内部件（3）在该内部件（3）的端侧（13）上接触连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及道路行驶车辆（特别是具有电驱动装置或电辅助驱动装置的机动车或两轮车）的电动的车轮驱动装置。
技术介绍
车辆的电动的车轮驱动装置要么可以设计为直接驱动装置，像比如说由DE 102006040223A1公知的那样，要么可以设计为具有传动装置的电驱动装置，像原则上例如由EP 1382476B1公知的那样。在这两种情况中要满足在电磁的相容性方面的规定。特别地，在车辆运转的情况下发射的电磁射线不允许超出确定的极限值。
技术实现思路
本专利技术基于如下任务，即，在道路行驶车辆的电动的车轮驱动装置的情况下利用简单的器件来减小电磁波的发射。这个任务根据本专利技术由具有权利要求1的特点的道路行驶车辆的电动的车轮驱动装置来解决。电动的车轮驱动装置包括车轮轴承，该车轮轴承具有两个可彼此相对旋转的部件，即内部件和外部件，其中，在外部件上固定有电位均衡元件，该电位均衡元件在内部件的端侧上对内部件进行接触连接。在电动马达的定子壳体与转子轴之间的导电的连接方案在原理上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.01 DE 102010022320.41.电动的车轮驱动装置（1），其具有车轮轴承（2），所述车轮
轴承（2）具有两个能彼此相对旋转的部件（3、4），即内部件（3）
和外部件（4），其特征在于固定在所述外部件（4）上的、在所述内
部件（3）的端侧（13）上对所述内部件（3）进行接触连接的电位均
衡元件（15）。
2.根据权利要求1所述的车轮驱动装置（1），其特征在于，所
述电位均衡元件（15）构造为盖帽。
3.根据权利要求1或2所述的车轮驱动装置（1），其特征在于，
在所述外部件（4）与所述内部件（3）之间的导电接触通过所述电位
均衡元件（15）的弹性接触元件（16）建立。
4.根据权利要求3所述的车轮驱动装置（...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉斐尔·费舍尔，米夏埃尔·伯格纳，托比亚斯·沃格勒，
申请(专利权)人：谢夫勒科技股份两合公司，
类型：
国别省市：