一种汽车前轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前轮毂，包括由筒状内圈、喇叭状外圈和环形台阶构成一体的轮毂体，所述的外圈套在内圈的外面且外圈处在内圈的中部，所述的环形台阶套在内圈的外面且处在内圈的中部与外圈相接，所述的内圈上部外侧面和环形台阶的外侧面均呈凸凹相间的波纹状，不仅能实现与外部的匹配连接，还能防止汽车出现刹车失灵的状况。本实用新型专利技术不用凸台与制动盘连接，安装方便，内圈和台阶上的凸凹相间的波纹状与外部匹配连接，还能加大轮毂的摩擦力，防止汽车刹车失灵，本实用新型专利技术还减轻了轮毂的重量，且外形看起来更加美观，强度大，不易变形，工作稳定可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件制造领域，尤 其涉及一种汽车前轮毂。
技术介绍
在现有技术中，前轮毂通常与制动盘相连接，为此轮毂上设计了凸台，通过螺栓连接轮毂和制动盘，而在现有的轮毂中，紧靠凸台连接容易造成铸造缺陷，保证轮毂和制动盘的连接可靠性以及实用性，减小重量，是目前汽车轮毂的设计方向；另外还有一种，是通过轴孔和法兰盘与制动盘相连接，轴孔呈圆柱形结构，轴孔轴向两端设置有内轴孔和外轴孔，在汽车行驶过程中，容易产生位移，使得内轴承与外轴承在轮毂轴孔内不稳固，从而影响汽车的安全性能。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种重量小且耐用的汽车前轮毂。本技术是通过以下技术方案实现的一种汽车前轮毂，包括由筒状内圈、喇叭状外圈和环形台阶构成一体的轮毂体，所述的外圈套在内圈的外面且外圈处在内圈的中部，所述的环形台阶套在内圈的外面且处在内圈的中部与外圈相接，所述的内圈上部外侧面和环形台阶的外侧面均呈凸凹相间的波纹状，不仅能实现与外部的匹配连接，还能防止汽车出现刹车失灵的状况。所述的内圈和环形台阶上均开有螺纹孔；所述的外圈的底部圆周上开有通孔。所述的内圈底部与外圈之间连接有加强筋，加大轮毂的强度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前轮毂，包括由筒状内圈、喇叭状外圈和环形台阶构成一体的轮毂体，所述的外圈套在内圈的外面且外圈处在内圈的中部，所述的环形台阶套在内圈的外面且处在内圈的中部与外圈相接，其特征在于：所述的内圈上部外侧面和环形台阶的外侧面均呈凸凹相间的波纹状。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前轮毂，包括由筒状内圈、喇叭状外圈和环形台阶构成一体的轮毂体，所述的外圈套在内圈的外面且外圈处在内圈的中部，所述的环形台阶套在内圈的外面且处在内圈的中部与外圈相接，其特征在于所述的内圈上部外侧面和环形台阶的外侧面均...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建国，
申请(专利权)人：合肥市恒盛铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：