新型内置轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型内置轮毂包括轮毂本体，轮毂本体内设有沿轴向延伸的轴承孔，轮毂本体的外周缘上沿径向延伸出法兰盘，轮毂本体的外周缘上沿轴向延伸出间隔设置的多个安装片。本实用新型专利技术的新型内置轮毂重量轻、装配方便且成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件制动系统领域，尤其涉及一种新型内置轮毂。
技术介绍
内置的轮毂与外置的制动鼓连接组成制动鼓总成，车轮装配在制动鼓总成上，从而通过制动鼓总成可起到制动车轮的作用。中国专利201120131479.4于2011年4月29日公开了一种汽车后轮毂，该汽车后轮毂包括轮毂本体，轮毂本体内设有筒状轴承孔，轮毂本体的径向外周缘上向外延伸有法兰盘，轮毂本体的外周缘上沿轴向延伸出环形的安装口，轴承孔与安装口之间间隔设有多条加强肋。其中，法兰盘通过螺栓与制动鼓固定，环形的安装口起定位作用，以保证外置的制动鼓和车轮安装的正确位置。然而，经过对轮毂的受力计算和分析，发现内置的轮毂的环形安装口受力很小，因而，整圈安装口设计过强，不仅增加了内置的轮毂的重量，而且增加了与制动鼓的配合面积，从而使得内置的轮毂安装不方便。因此，有必要提供一种新型内置轮毂来克服上述缺陷。 
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重量轻、装配方便且成本低的新型内置轮毂。为了实现上述目的，本技术提供了一种新型内置轮毂包括轮毂本体，轮毂本体内设有沿轴向延伸的轴承孔，轮毂本体的外周缘上沿径向延伸出法兰盘，轮毂本体的外周缘上沿轴向延伸出间隔设置的多个安装片。较佳地，安装片圆呈弧形。较佳地，安装片的数量为5个。较佳地，相邻两个安装片之间的距离相等。与现有技术相比，本技术的内置轮毂上用于与制动鼓配合和定位的安装口为多个间隔设置的安装片，一方面，减轻了轮毂的重量，简化了轮毂的加工工艺，从而降低了成本，另一方面，减小了轮毂与制动鼓的配合面积，从而方便了轮毂的安装。通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。附图说明图1为本技术的新型内置轮毂的结构示意图。具体实施方式现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。参考图1，本实施例的新型内置轮毂包括轮毂本体10，轮毂本体10内设有沿轴向延伸的轴承孔11，轮毂本体10的外周缘上沿径向延伸出法兰盘12，且轮毂本体10的外周缘上沿轴向延伸出等间隔设置的5个弧形安装片13。由上述技术方案可知，本技术的内置轮毂上用于与制动鼓配合和定位的安装口为多个间隔设置的安装片13，一方面，减轻了轮毂的重量，简化了轮毂的加工工艺，从而降低了成本，另一方面，减小了轮毂与制动鼓的配合面积，从而方便了轮毂的安装。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型内置轮毂，包括轮毂本体（10），轮毂本体（10）内设有沿轴向延伸的轴承孔（11），轮毂本体（10）的外周缘上沿径向延伸出法兰盘（12），其特征在于，轮毂本体（10）的外周缘上沿轴向延伸出间隔设置的多个安装片（13）。

【技术特征摘要】
1.一种新型内置轮毂，包括轮毂本体（10），轮毂本体（10）内设有沿
轴向延伸的轴承孔（11），轮毂本体（10）的外周缘上沿径向延伸出
法兰盘（12），其特征在于，轮毂本体（10）的外周缘上沿轴向延伸
出间隔设置的多个安装片（13）。
2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤超，甘晓珍，杜喜阳，刘超，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：