一种具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元，包括轴承和连接法兰；所述的轴承为双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承内的两列圆锥滚子的宽度不同，圆锥滚子宽度较大的一侧的轴承内圈嵌入传感器模块。本实用新型专利技术的具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元通过两列圆锥滚子的宽度不同的设置，可以有效增加轴承的承压载重能力；圆锥滚子宽度较大的一侧的轴承内圈体积较大，厚度相对较厚，利用轴承内圈嵌入传感器模块，可以最近距离、实时检测轴承状态，实现对轴承的预防性维护，对提高车辆运行的安全监控性能具有重要的价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承单元，确切地说是一种具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元。
技术介绍
双列圆锥滚子轴承结构由内圈、外圈、中隔圈、圆锥滚子和保持架组成，双列圆锥滚子轴承广泛地被运用在卡车、轧机等领域，由于轴承经常工作在大冲击、高温、高速、重载等恶劣工况条件下，轴承易磨损、损坏，及时得知轴承的工作状态，有利于对相关装备进行维护，减少损失。为装配方便，现有的汽车轮毂轴承往往与汽车轮毂组合成汽车轮毂单元，对汽车轴承单元的常见的状态检测是通过设备定期的进行测量，然后将取得的数据上传到计算机中进行分析；或是在装配轴承的设备外安装检测系统进行检测，这种检测方式传感器都无法直接和轴承接触，并且容易受外界噪声和环境的影响，很难实现对轴承状态的真实测量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元，一是增加双列圆锥滚子轴承的载重能力，二是对在使用过程中的轴承实时、真实的检测和诊断，提高检测效率与准确性。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术手段：一种具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元，包括轴承和连接法兰；所述的轴承为双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承内的两列圆锥滚子的宽度不同，圆锥滚子宽度较大的一侧的轴承内圈嵌入传感器模块。本技术的具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元通过两列圆锥滚子的宽度不同的设置，可以有效增加轴承的承压载重能力；圆锥滚子宽度较大的一侧的轴承内圈体积较大，厚度相对较厚，利用轴承内圈嵌入传感器模块，可以最近距离、实时检测轴承状态，实现对轴承的预防性维护，对提高车辆运行的安全监控性能具有重要的价值。作为优选，本技术进一步的技术方案如下：所述的轴承内圈端面设有嵌入孔，嵌入孔中嵌入所述的传感器模块，传感器模块设有压力传感器、温度传感器，速度传感器。所述的传感器模块的压力传感器、温度传感器分别通过放大滤波电路与电压频率转换芯片连接，电压频率转换芯片与射频发送芯片连接，速度传感器通过放大滤波电路与射频发送芯片相连接，射频发送芯片通过无线传输形式将数据发送至卡车总控单元，总控单元将测量的工作参数与系统储存的参数区间进行比较，即可判断部件是否正常工作，并可利用测得的参数值的不同判断轴承故障类型，实现显示和报警功能。所述的轴承内圈与轴承外圈的端面设有密封圈，密封圈设有连接孔，连接孔的大小形状与嵌入孔相应；所述的连接孔设有密封盖。通过设置连接孔，可以方便本装置的传感器的固定连接。本技术的轴承单元具有双列圆锥滚子，且两列圆锥滚子的宽度不同，可以承受以径向负荷为主的径向、轴向联合负荷，具有更高的径向负荷承受能力。具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元易于安装，出厂时已调整好游隙，加注油脂并安装了密封件，轴承单元可靠性好，具有高承载能力，内部集成压力传感器、温度传感器，速度传感器，可用于测量轴承工作的温度、转速、受力等参数，通过实时测量以监控轴承的工作状态，可在早期发现故障并发出警报。附图说明图1为本技术的一种具体实施方式的结构示意图。图2是图1中的传感器模块的框架结构图。附图标记说明：1－连接法兰；2－轴承外圈；3－圆锥滚子；4－内密封套；5－密封圈；6－嵌入孔；7－连接孔；8－密封盖；9－轴承内圈。具体实施方式下面结合实施例，进一步说明本技术。参见图1可知，本技术的一种具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元，由轴承和连接法兰1组成；所述的轴承为双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承内的两列圆锥滚子3的宽度不同；轴承的一侧设有连接法兰1，连接法兰1与卡车轮毂相连接；圆锥滚子3宽度较大的一侧的轴承内圈9设有嵌入孔6，内嵌传感器模块，轴承内圈9与轴承外圈2的之间设有内密封套4。所述的轴承内圈9与轴承外圈2的端面设有密封圈5，密封圈5设有连接孔7，连接孔7的大小形状与嵌入孔6相应；所述的连接孔7设有密封盖8。通过设置连接孔7，可以方便本装置的传感器的固定连接。结合图1、图2可知，所述的轴承内圈9端面设有嵌入孔6，嵌入孔6中嵌入所述的传感器模块，传感器模块设有压力传感器、温度传感器，速度传感器。所述的传感器模块的压力传感器、温度传感器分别通过放大滤波电路与电压频率转换芯片连接，电压频率转换芯片与射频发送芯片连接，速度传感器通过放大滤波电路与射频发送芯片相连接，射频发送芯片通过无线传输形式将数据发送至卡车总控单元，总控单元将测量的工作参数与系统储存的参数区间进行比较，即可判断部件是否正常工作，并可利用测得的参数值的不同判断轴承故障类型，实现显示和报警功能。本实施例的卡车轮毂轴承单元通过对两列圆锥滚子的宽度不同的设置，可以有效增加轴承的承压载重能力；圆锥滚子3宽度较大的一侧的轴承内圈9体积较大，厚度相对较厚，利用轴承内圈9嵌入传感器模块，可以最近距离、实时检测轴承状态，实现对轴承的预防性维护，对提高车辆的安全监控具有重要的价值。由于以上所述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护不限于此，任何本
的技术人员所能想到本技术方案技术特征的等同的变化或替代，都涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元，包括轴承和连接法兰；其特征在于:所述的轴承为双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承内的两列圆锥滚子的宽度不同，圆锥滚子宽度较大的一侧的轴承内圈嵌入传感器模块。

【技术特征摘要】
1.一种具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元，包括轴承和连接法兰；其特征在于:所述的轴承为双列圆锥滚子轴承，双列圆锥滚子轴承内的两列圆锥滚子的宽度不同，圆锥滚子宽度较大的一侧的轴承内圈嵌入传感器模块。
2.根据权利要求1所述的具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元，其特征在于：所述的轴承内圈端面设有嵌入孔，嵌入孔中嵌入所述的传感器模块，传感器模块设有压力传感器、温度传感器，速度传感器。
3.根据权利要求2所述的具有传感器模块的卡车轮毂轴承单元，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹成强，
申请(专利权)人：聊城大学，
类型：新型
国别省市：山东;37