用于车辆的注塑的复合材料车轮制造技术

本发明专利技术公开了包含聚酰胺组合物的注塑的复合材料车轮，所述聚酰胺组合物包含：(A)约20至约70重量％的至少一种聚酰胺树脂；(B)约30至约65重量％的一种或多种纤维增强剂，其中所述纤维具有0.1至0.9mm的平均长度；和(C)0至约20重量％的一种或多种聚合物抗冲改性剂；其中由所述聚酰胺组合物制成的4mm测试棒具有大于或等于约9GPa的平均拉伸模量和至少4％的断裂伸长率。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利
本专利技术涉及用于车辆包括机动车辆的注塑的复合材料车轮的领域。专利技术背景在所有类型的车辆(包括机动车辆)中，减轻重量是提高车辆的能量效率的方法。玻璃增强塑料已成为替代金属以减轻车辆重量的主要候选材料。塑料轮辋是一个实例。低密度增强塑料已成为用于下述交通工具中的塑料车轮的关键因素：自行车、全地形车(ATV)、多用途车辆(UTV)、以及潜在地机动车辆。然而，与金属相比，热塑性塑料具有较低的强度和模量。纤维增强材料显著改善了热塑性塑料的强度和模量，但降低了断裂伸长率并且最终使得塑料更脆。希望获得具有高强度、高刚度和高伸长率的增强热塑性塑料。大部分30～40重量％的纤维增强的热塑性聚酰胺和其它聚合物产生10～12Gpa的拉伸模量和2.5～3.0％的断裂伸长率。US4,072,358公开了压塑的切割玻璃纤维增强塑料车轮，所述切割玻璃纤维的长度为0.125至1.5英寸。US5,277,479公开了包括轮辋和整体模塑的轮盘的树脂车轮，并且所述>车轮通过将纤维增强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.30 US 61/3599801.注塑的复合材料车轮，包含基本上由以下物质组成的聚酰胺组合
物：
(A)约20至约70重量％的至少一种聚酰胺树脂，所述聚酰胺树脂包
含：
i.约60至100摩尔％的衍生自一种或多种脂族二羧酸和一种
或多种脂族二胺的重复单元，其中至少约50摩尔％的脂族
二羧酸和脂族二胺为具有10个或更多个碳原子的脂族二羧
酸和/或脂族二胺，和
ii 0至约40摩尔％的衍生自一种或多种芳族二羧酸的重复单
元，
(B)约30至约65重量％的一种或多种纤维增强剂，其中所述纤维具
有0.1至0.9mm的平均长度；和
(C)0至约20重量％的一种或多种聚合物抗冲改性剂；
其中(A)、(B)、和(C)的重量百分比是基于(A)+(B)+(C)的总重量计
的，并且其中由所述聚酰胺组合物制成的4mm测试棒具有通过ISO
527-1/2测量的大于或等于约9GPa的平均拉伸模量，以及根据ISO
527-2/1A测量的至少4％的断裂伸长率；前提条件是，当所述至少一
种聚酰胺树脂由PA610组成时，存在至少2重量％的一种或多种聚合...

【专利技术属性】
技术研发人员：S元，KP莫雷尔，
申请(专利权)人：纳幕尔杜邦公司，
类型：
国别省市：