轨道车辆的轮架接合装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轨道车辆的轮架接合装置（1），其具有：转向架（2），轮组（3），该轮组包括至少一个轮（3.1）和支撑所述轮（3.1）的轮架（3.2），其中，一方面，所述轮架（3.2）设有摇臂（3.3），其通过螺栓连接（4）与转向架（2）可摆动地相连，另一方面，经弹簧元件（5）与转向架（2）弹性相连，其中，螺栓连接（4）具有螺栓（4.1），其穿过摇臂（3.3）中的座架（3.31、6.11）和转向架（2）中的座架（2.1）。为简化摇臂（3.1）的卸载，本发明专利技术提供了，该螺栓连接（4）具有间隙，而且弹簧元件（5）的作用方向（F）这样斜向水平面（H）和垂直面（V）延伸，从而在弹簧元件（5）受到压力冲击的状态下，轮架（3.2）与摇臂（3.3）一起从转向架（2）上推开。本发明专利技术进一步涉及相应的轨道车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于轨道车辆的轮架接合装置，其具有转向架、包括至少一个轮和承载该轮的轮架的轮组，其中，轮架一方面设有摇臂，其通过螺栓连接与转向架可摆动地相连，另一方面该轮架经弹簧元件弹性地与转向架相连，其中，该螺栓连接具有螺栓，其穿过摇臂中座架以及转向架中的至少一个座架。本专利技术进一步涉及具有这样的轮架接合装置的轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆的轮架接合装置，也公知为轮组接合部件用于，轮组的轮与转向架可动且弹性地相连。对此，由轮架支撑的轮通过与轮架相连的摇臂与转向架可摆动地相连。同时，该轮通过轮架，也通过所谓的初级弹簧与转向架弹性地，即具有弹性地相连。初级弹簧通常涉及压力弹簧，其对转向架和轮架之间的相对运动进行缓冲，从而由此改善轨道车辆 的行驶性能和乘客的舒适性。除了初级弹簧，轨道车辆通常还具有所谓的次级弹簧，其设置在转向架和轨道车辆的车厢之间并用于进一步提高舒适性。摇臂在此通过在横向上延伸的螺栓可摆动地固定在转向架上。横向是指在水平面上横向行驶或纵向延伸的方向，其平行于轮轴延伸。螺栓放置在压合座中的转向架中的座架中，由此，对螺栓以及维持轮组的摇臂的维持应当得到确保。然而，问题在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆的轮架接合装置（1），其具有：?转向架（2），?轮组（3），所述轮组包括至少一个轮（3.1）和支撑所述轮（3.1）的轮架（3.2），?其中，一方面，所述轮架（3.2）设有摇臂（3.3），该摇臂通过螺栓连接（4）与转向架（2）可摆动地相连，另一方面，所述轮架通过弹簧元件（5）与转向架（2）弹性相连，?其中，螺栓连接（4）具有螺栓（4.1），该螺栓穿过摇臂（3.3）中的座架（3.31、6.11）和转向架（2）中的座架（2.1），其特征在于，所述螺栓连接（4）具有间隙，而且弹簧元件（5）的作用方向（F）这样斜向水平面（H）和垂直面（V）延伸，从而在弹簧元件（5）受到压力冲击的状态下，轮架...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：吉多·比克，
申请(专利权)人：勃姆巴迪尔运输有限公司，
类型：发明
国别省市：