一种踏板总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种踏板总成，包括踏板臂总成、踏板支架、踏板轴、踏板衬套，所述踏板臂总成包括踏板臂和连接在踏板臂上端的套管，所述套管设置在踏板支架之间，所述踏板支架在与套管的两端相对应的位置设有开孔，所述踏板轴通过所述开孔穿过踏板支架和位于踏板支架之间的套管，并通过螺母将踏板臂总成固定在踏板支架上；所述踏板衬套位于套管的两端处设置在踏板轴与所述套管之间，包括底部和管部，所述底部位于套管与踏板支架之间，所述管部位于套管与踏板轴之间，所述管部的内壁设有用于存储油脂的环形槽，在踩踏板的过程中，槽内的油脂可以进入踏板轴与衬套的结合面，确保踏板衬套与踏板轴之间长时间有油脂，在踏板的整个生命周期内无异响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种踏板总成，尤其涉及一种具有改进的踏板衬套的踏板总成。
技术介绍
常规的踏板总成结构如图I和图2所示，包括踏板臂总成11、踏板支架12、踏板轴13、踏板衬套14，其中踏板臂总成11包括踏板臂111和连接在踏板臂111上端的套管112，所述套管112设置在踏板支架12之间，所述踏板支架12在与所述套管112的两端相对应的位置设有开孔，所述踏板轴13通过该开孔穿过踏板支架12和位于踏板支架之间的套管112，并通过螺母15将踏板臂总成11固定在踏板支架12上；其中所述踏板衬套14位于套管112的两端处设置在所述踏板轴13与所述套管112之间，用来隔离踏板轴13和踏板套管112。所述踏板衬套的材质通常为塑料Ρ0Μ，一般情况下，踏板轴和踏板套管都是金属材料，踏板衬套与踏板套管之间是过盈配合，与踏板臂一起转动。踏板衬套与踏板轴之间是间隙配合，两者之间涂有油脂，用于消除衬套与踏板轴之间干摩擦产生的异响。然而，由于在踩踏板过程中，踏板衬套与踏板轴之间的油脂会被逐渐挤出，故较长时间后，油脂会被全部挤出，此时衬套与踏板轴之间也会出现干摩擦，从而产生异响，甚至影响踏板总成的寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于，提供一种踏板总成，该踏板总成具有改进的踏板衬套，可以有效地解决传统踏板总成中在较长时间后踏板衬套与踏板轴之间会出现摩擦干响的问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种踏板总成，包括踏板臂总成、踏板支架、踏板轴、踏板衬套，所述踏板臂总成包括踏板臂和连接在踏板臂上端的套管，所述套管设置在踏板支架之间，所述踏板支架在与所述套管的两端相对应的位置设有开孔，所述踏板轴通过所述开孔穿过踏板支架和位于踏板支架之间的套管，并通过螺母将踏板臂总成固定在踏板支架上；所述踏板衬套位于套管的两端处设置在踏板轴与所述套管的两端之间，包括底部和管部，所述底部位于套管与踏板支架之间，所述管部位于套管与踏板轴之间。其中，所述管部的内壁设有用于存储油脂的环形槽。在一个实施方案中，管部的内壁仅设有一个环形槽，所述环形槽位于管部的中间位置，使润滑更为均匀。在另一个实施方案中，管部的内壁设有两个的环形槽，所述两个环形槽均匀的分布在管部的内壁上。优选地，所述环形槽的深度为管部壁厚的1/3 2/3，所述环形槽的宽度为管部长度的1/3 1/2。进一步，所述环形槽的边缘与槽底的夹角为钝角，使槽内存储的油脂方便溢出。进一步，所述环形槽的边缘与槽底的夹角为100-150度。由上述技术方案可见，本技术提供的踏板总成，其踏板衬套内设有环形槽，油脂可以储存在其内，在踩踏板的过程中，槽内的油脂可以进入踏板轴与衬套的结合面，确保踏板衬套与踏板轴之间长时间有油脂，在踏板的整个生命周期内无异响。附图说明图I为传统的踏板总成示意图；图2为图I中A-A处的截面图；图3为本技术提供的踏板总成与图2相对应的剖面图；图4为图3中踏板衬套的示意图； 图5为图3在B-B处的截面图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明，但本技术并不限于此。本技术提供的踏板总成如图3所示，其与现有技术相同的是也包括踏板臂总成21、踏板支架22、踏板轴23、踏板衬套24，其中踏板臂总成21包括踏板臂211和连接在踏板臂211上端的套管212，所述套管212设置在踏板支架22之间，所述踏板支架22在与所述套管212的两端相对应的位置设有开孔，所述踏板轴23通过该开孔穿过踏板支架22和位于踏板支架之间的套管212，并通过螺母25将踏板臂总成21固定在踏板支架22上；其中所述踏板衬套24分别设置在所述踏板轴23与所述套管212的两端之间，用来隔离踏板轴23和踏板套管212。所述踏板衬套的材质通常为塑料Ρ0Μ，一般情况下，踏板轴和踏板套管都是金属材料，踏板衬套与踏板套管之间是过盈配合，与踏板臂一起转动。踏板衬套与踏板轴之间是间隙配合，两者之间涂有油脂，用于消除衬套与踏板轴之间干摩擦产生的异响。如图4所示，所述踏板衬套24的轴向截面近似为T形，包括位于套管212与踏板支架22之间的底部241和位于套管212与踏板轴23之间的圆柱形管部242。在本技术提供的踏板总成中，主要是对踏板衬套24进行了改进，其与现有技术的不同之处在于，在所述管部241的内壁还设有环形槽243，这样用于润滑的油脂可以储存在环形槽243内，在踩踏板的过程中，所述环形槽243内的油脂可以持续进入踏板轴23与踏板衬套24的结合面，确保踏板衬套24与踏板轴23之间长时间有油脂，在踏板的整个生命周期内无异响。如图5所示，在本技术的一个实施方案中，所述管部242的内壁仅设有一个环形槽243，所述环形槽243位于管部242的中间位置，使润滑更为均匀。显然，环形槽243的深度和宽度可以根据需要加入的润滑油脂的量加以适当调整，比如所述环形槽243的深度可以是管部242壁厚的1/3 2/3，所述环形槽243的宽度可以是管部242长度的1/3 1/2。在本技术的另一个实施方案中，管部242的内壁设有两个的环形槽243，为使润换更为均匀，所述两个环形槽243可以沿管部的轴向分布在管部242的内壁上，比如管部轴向长度的1/3和2/3处；环形槽243的深度可以根据需要加入的润滑油脂的量加以适当调整。显然，在管部242的内壁上还可以设有多余两个的环形槽，本领域技术人员很容易想到，这里不再赘述。在本技术进一步的实施方案中，所述环形槽243的边缘244向外倾斜，即所述环形槽的边缘244与槽底245的夹角为钝角，使槽内存储的油脂方便溢出。显然，环形槽的倾斜程度(即钝角的大小)可以根据油脂的移出速度加以调整，如需要降低油脂的移出速度，可以减小夹角。优选地，在本技术的一个实施例中，所述 夹角为100-150度。上述实施例仅供说明本技术之用，而非是对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的前提下，还可以做出各种变化和变形，因此所有等同的技术方案也应属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应该由各权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板总成，包括踏板臂总成、踏板支架、踏板轴、踏板衬套，所述踏板臂总成包括踏板臂和连接在踏板臂上端的套管，所述套管设置在踏板支架之间，所述踏板支架在与所述套管的两端相对应的位置设有开孔，所述踏板轴通过所述开孔穿过踏板支架和位于踏板支架之间的套管，并通过螺母将踏板臂总成固定在踏板支架上；所述踏板衬套位于套管的两端处设置在踏板轴与所述套管之间，主要包括底部和管部，所述底部位于套管与踏板支架之间，所述管部位于套管与踏板轴之间，其特征在于，所述管部的内壁设有用于存储油脂的环形槽。

【技术特征摘要】
1.一种踏板总成，包括踏板臂总成、踏板支架、踏板轴、踏板衬套，所述踏板臂总成包括踏板臂和连接在踏板臂上端的套管，所述套管设置在踏板支架之间，所述踏板支架在与所述套管的两端相对应的位置设有开孔，所述踏板轴通过所述开孔穿过踏板支架和位于踏板支架之间的套管，并通过螺母将踏板臂总成固定在踏板支架上；所述踏板衬套位于套管的两端处设置在踏板轴与所述套管之间，主要包括底部和管部，所述底部位于套管与踏板支架之间，所述管部位于套管与踏板轴之间， 其特征在于，所述管部的内壁设有用于存储油脂的环形槽。2.根据权利要求I所述的踏板总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯祖军，陈汉军，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：