一种商用车下摆臂总成制造技术

本实用新型专利技术涉及商用车前独立悬架结构，公开了一种商用车下摆臂总成，该下摆臂总成包括下摆臂、下摆臂衬套、下摆臂球头、减震器、螺旋弹簧和限位块，所述下摆臂衬套和下摆臂球头分别设于所述下摆臂的两端，所述下摆臂上表面的中部设有弹簧安装槽，所述螺旋弹簧竖直安装在所述弹簧安装槽内，所述弹簧安装槽的一侧设有减震器安装台，所述减震器的下端与所述减震器安装台铰接。本实用新型专利技术的螺旋弹簧与减震器分开安装，拆装便捷，便于安装和维护，可以使减震器在转动过程中其轴线与螺旋弹簧轴线保持较大夹角，从而减小减震器的受力。进一步地，限位块靠近下摆臂球头的一端安装，减小了限位块的受力，提高了限位块的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种商用车前独立悬架结构，特别是涉及一种商用车下摆臂总成。
技术介绍
目前轻型商用车型前独立悬架多采用双横臂式独立悬架结构，在传统的双横臂悬架中，减震器2与螺旋弹簧3同轴安装做为一个总成件通过销轴安装在下摆臂I上，下摆臂I的两端分别设有下摆臂衬套5和下摆臂球头7。限位块4安装位置距摆臂旋转中心0(SP下摆臂衬套5的中心)较近，如图I所示。现有双横臂悬架主要存在以下缺陷 ·I、现有机构为节省安装空间，螺旋弹簧3和减震器2是组装在一起，通过销轴用螺栓6固定在下摆臂I上，其安装工艺较复杂；且该螺旋弹簧3和减震器2 二者装配在一起，如其中一个损坏，需将两者都拆除才可维修；减震器2与螺旋弹簧3同轴，在摆臂运动过程中，减震器2容易受力过大，导致损坏；2、限位块4安装位置靠近摆臂摆动中心0，在轮边受力大小相同的情况下，限位块4需承受更大的载荷，限位块4易损坏；如图2，在下摆臂球头7处的受力Fl大小方向相同的情况下，限位块4距下摆臂球头7处距离L2与限位块4距摆臂摆动中心O距离LI比值越大，限位块4受力F2则越小。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是如何提供一种便于装配和维护的商用车下摆臂。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种商用车下摆臂总成，包括下摆臂、下摆臂衬套、下摆臂球头、减震器、螺旋弹簧和限位块，所述下摆臂衬套和下摆臂球头分别设于所述下摆臂的两端，所述下摆臂上表面的中部设有弹簧安装槽，所述螺旋弹簧竖直安装在所述弹簧安装槽内，所述弹簧安装槽的一侧设有减震器安装台，所述减震器的下端与所述减震器安装台铰接。其中，所述限位块安装在所述下摆臂上表面靠近所述下摆臂球头的一端。其中，所述减震器的底部设有销孔，所述减震器安装台设有与所述销孔相匹配的销轴。其中，所述弹簧安装槽设置为与所述螺旋弹簧相匹配的螺纹槽。(三)有益效果上述技术方案所提供的一种商用车下摆臂总成，螺旋弹簧与减震器分开安装，拆装便捷，便于安装和维护，可以使减震器在转动过程中其轴线与螺旋弹簧轴线保持较大夹角，从而减小减震器的受力。进一步地，限位块靠近下摆臂球头的一端安装，减小了限位块的受力，提高了限位块的使用寿命。附图说明图I是现有技术的结构示意图；图2是现有技术的受力分析图；图3是本技术商用车下摆臂总成的轴测图；图4是本技术商用车下摆臂总成的受力分析图；图5是本技术下摆臂的局部示意图。其中，I、下摆臂；2、减震器；3、螺旋弹簧；4、限位块；5、下摆臂衬套；6、销轴用螺栓；7、下摆臂球头；8、弹簧安装槽；9、减震器安装台；10、销轴。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图3和图5，本技术一种商用车下摆臂总成，包括下摆臂I、下摆臂衬套5、下摆臂球头7、减震器2、螺旋弹簧3和限位块4，下摆臂衬套5和下摆臂球头7分别设于下摆臂I的两端，该下摆臂I上表面的中部设有弹簧安装槽8，螺旋弹簧3竖直安装在弹簧安装槽8内，该弹簧安装槽8的一侧设有减震器安装台9，减震器2的下端与减震器安装台9铰接，减震器2可绕下摆臂I的减震器安装台9转动。本技术通过优化的下摆臂结构，螺旋弹簧3与减震器2分开安装，拆装便捷，可以使减震器2在转动过程中其轴线与螺旋弹簧3轴线保持较大夹角，从而减小减震器2的受力。其中，弹簧安装槽8设置为与螺旋弹簧3相匹配的螺纹槽，螺旋弹簧3可牢固地卡在该弹簧安装槽8中。如图4，其中，限位块4安装在下摆臂I上表面靠近下摆臂球头7的一端。限位块4安靠近下摆臂球头7安装，较传统摆臂限位块距下摆臂衬套5的距离LI更大，使得限位块4距下摆臂球头7处的距离L2与限位块4距旋转中心距离O的距离LI比值更小，在下摆臂球头7处的受力Fl大小方向相同的情况下，减小了限位块4的受力F2，提高了限位块4的使用寿命。减震器2的底部设有销孔，所述减震器安装台9设有与该销孔相匹配的销轴10，如图5，减震器2通过销孔安装在销轴10上，减震器2绕销轴10转动。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车下摆臂总成，包括下摆臂、下摆臂衬套、下摆臂球头、减震器、螺旋弹簧和限位块，所述下摆臂衬套和下摆臂球头分别设于所述下摆臂的两端，其特征在于，所述下摆臂上表面的中部设有弹簧安装槽，所述螺旋弹簧竖直安装在所述弹簧安装槽内，所述弹簧安装槽的一侧设有减震器安装台，所述减震器的下端与所述减震器安装台铰接。

【技术特征摘要】
1.一种商用车下摆臂总成，包括下摆臂、下摆臂衬套、下摆臂球头、减震器、螺旋弹簧和限位块，所述下摆臂衬套和下摆臂球头分别设于所述下摆臂的两端，其特征在于，所述下摆臂上表面的中部设有弹簧安装槽，所述螺旋弹簧竖直安装在所述弹簧安装槽内，所述弹簧安装槽的一侧设有减震器安装台，所述减震器的下端与所述减震器安装台铰接。2.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈言平，刘孟，
申请(专利权)人：简式国际汽车设计北京有限公司，
类型：实用新型
国别省市：