【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车结构
，具体是一种安装后横向稳定杆的大型客车A型臂悬架。
技术介绍
客车分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等，已经成为人们出行的重要交通工具。中国目前已经是全世界最大的客车制造国，大中型客车市场容量20万辆以上。而且，中国客车是全世界最受欢迎的客车，受到200个国家和地区的关注，已经实际出口到全球100多个国家和地区。客车行业总体运行环境良好，高速公路通车里程进一步增加，城镇居民出游热情居高不下，客车产品内在品质不断提升，越来越多的 客车制造企业在进行技术改进，以提高竞争力。目前，现有大型高档客车采用前独立悬架后A型臂悬架结构，前桥加装了横向稳定杆，但由于车身高，整个车身的侧倾刚度不够，导致横向稳定性以及操控性能变差。
技术实现思路
针对上述技术问题存在的不足，本技术的目的是提供一种安装后横向稳定杆的大型客车A型臂悬架，能够增大整车的侧倾刚度，改善整车横向稳定性以及操控性能。本技术的技术方案是一种安装后横向稳定杆的大型客车A型臂悬架，包括吊杆下支座、吊杆、稳定杆、稳定杆橡胶套、稳定杆抱箍、抱箍支座，其特征在于吊杆下支座上竖直固定有吊杆，稳定杆的一端与吊杆的顶端固定，另一端套在稳定杆橡胶套内，且通过稳定杆抱箍固定在抱箍支座上。本技术的优点是通过对客车A型臂悬架结构上增加安装后横向稳定杆，增大了整车的侧倾刚度，明显的改善了客车的侧向稳定性，以及减小车辆在急转弯时前悬部位的横向摆抖，大大的改善了整车横向稳定性以及操控性能。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式现结合附图，对本技术的
技术实现思路
进行进一步描述。如图I所...
【技术保护点】
一种安装后横向稳定杆的大型客车A型臂悬架，包括吊杆下支座（1）、吊杆（2）、稳定杆（3）、稳定杆橡胶套（4）、稳定杆抱箍（5）、抱箍支座（6），其特征在于：吊杆下支座（1）上竖直固定有吊杆（2），稳定杆（3）的一端与吊杆（2）的顶端固定，另一端套在稳定杆橡胶套（4）内，且通过稳定杆抱箍（5）固定在抱箍支座（6）上。
【技术特征摘要】
1. 一种安装后横向稳定杆的大型客车A型臂悬架，包括吊杆下支座(I)、吊杆(2)、稳定杆(3)、稳定杆橡胶套(4)、稳定杆抱箍(5)、抱箍支座(6)，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王妲，
申请(专利权)人：大汉汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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