【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种高速动车组、机车、城际动车组及城市轨道车辆制动系统常用制动的实现方法及装置。
技术介绍
传统的轨道交通车辆制动系统一般采用减压的方式来实现常用制动，国内传统的轨道交通车辆制动系统实现常用制动的制动设备一般为三通阀或分配阀，例如用于货运列车GK型的三通阀、用于客运列车GL3型的三通阀，或103型、104型分配阀。传统制动设备的特点是当与制动机连接的列车管气压降低时，制动系统制动；而当列车管气压升高时，制动系统缓解。列车管减压量的大小相应决定了制动气缸的输出压力，进而驱动转向架上的制动夹钳和闸片或踏面制动单元和闸瓦作用于车轮，通过车轮和轨道之间的相互作用实现列车制动系统的常用制动功能。通过减压制动的方法实现列车制动系统常用制动的功能，往往会造成列车中前后车辆的制动状态不一致从而造成较大的纵向冲击，这主要是由于减压制动时列车管中压缩空气的压力变化传递造成的，纵向冲击给列车运行带来巨大的安全隐患，尤其是货车，制动时产生巨大的纵向冲击力会直接将车间缓冲装置损坏。另外，由于传递制动时列车管中的压缩空气压力变化的压力波传播速度有限，这样就会导致列车的空走时间...
【技术保护点】
一种用于轨道车辆的制动系统，包括：风缸，用于提供压缩空气；电子控制单元，接受车辆制动指令信号和载荷检测信号，生成第二制动指令信号；空气压力调节装置，连接到所述风缸和所述电子控制单元，从所述电子控制单元接受所述第二制动指令信号；限压设备，连接到所述空气压力调节装置；流量放大装置，连接到所述限压设备；制动器，连接到所述流量放大装置，其中所述空气压力调节装置调节来自风缸的压缩空气，根据所述第二制动指令信号向所述限压设备提供预控制压力的压缩空气，该预控制压力的压缩空气经过所述限压设备到达流量放大装置，所述流量放大装置根据所述预控制压力控制到达制动器的压缩空气，从而产生不同大小的制动力。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟君，李邦国，
申请(专利权)人：北京纵横机电技术开发公司，中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。