能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，包括阻尼器，阻尼器通过阻尼器连接件连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有弹簧隔套；弹簧隔套上套设有弹簧，弹簧的长度大于弹簧隔套的长度；所述弹簧隔套包括隔套体，隔套体的外圆柱导向面上设置有至少三条支撑筋，弹簧隔套通过其支撑筋支撑弹簧。本实用新型专利技术的弹簧与弹簧隔套之间的间隙足够小，能够减小细长弹簧的弯曲度，减小弹簧与弹簧隔套之间的摩擦，消除单缸减震器使用过程中弹簧振动所产生的异响，同时具备自动清除粘附在弹簧隔套上的泥沙的功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器
本技术涉及一种减震器，具体涉及一种能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器。
技术介绍
现有的用于摩托车、电动车及自行车的单缸减震器，其弹簧隔套的弹簧导向面或者采用整体式圆柱面或圆锥面的结构，或者采用在圆柱面或圆锥面上开几个孔以减轻材料重量的结构。这两种结构都存在弹簧与弹簧隔套之间的摩擦面积大的缺点，后一种设计还会在弹簧隔套导向面的孔内聚集泥沙，增大导向面与弹簧之间的摩擦，严重时产生巨大的摩擦声，形成异响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，它可以改善弹簧弯曲和摩擦效果。为解决上述技术问题，本技术能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器的技术解决方案为包括阻尼器，阻尼器通过阻尼器连接件连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有弹簧隔套；弹簧隔套上套设有弹簧，弹簧的长度大于弹簧隔套的长度；所述弹簧隔套包括隔套体，隔套体的外圆柱导向面上设置有至少三条支撑筋，弹簧隔套通过其支撑筋支撑弹簧。所述隔套体的外圆柱导向面上设置有多个腰形槽。所述支撑筋的末端设有倒角。所述支撑筋的径向尺寸不小于1mm。所述支撑筋的轴向尺寸与阻尼器油缸的长度相配合。所述弹簧的内圆柱面与弹簧隔套的支撑筋之间的单边间隙为O. 2mm。所述阻尼器油缸的活塞杆连接活塞杆座。所述弹簧隔套连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接活塞杆座。所述活塞杆座通过缓冲橡胶圈连接阻尼器油缸的活塞杆。本技术可以达到的技术效果是本技术的弹簧与弹簧隔套之间的间隙足够小，能够减小细长弹簧的弯曲度， 减小弹簧与弹簧隔套之间的摩擦，消除单缸减震器使用过程中弹簧振动所产生的异响，同时具备自动清除粘附在弹簧隔套上的泥沙的功能。本技术结构合理、制造容易、成本低、安静舒适。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明图I是本技术能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器的示意图；图2是本技术的弹簧隔套的示意图。图中附图标记说明I为阻尼器，2为阻尼器连接件，3为上连接件，4为弹簧隔套，5为弹簧，6为缓冲橡胶圈，7为活塞杆座，8为下连接件，41为隔套体，42为支撑筋，43为腰形槽。具体实施方式如图I所示，本技术能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，包括阻尼器1，阻尼器I通过阻尼器连接件2连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有弹簧隔套4 ;阻尼器连接件2连接上连接件3 ；弹簧隔套4上套设有弹簧5，弹簧5的长度大于弹簧隔套4的长度；阻尼器油缸的活塞杆连接活塞杆座7 ;弹黃隔套4连接弹黃5的一端，弹黃5的另一端连接活塞杆座7 ；活塞杆座7通过缓冲橡胶圈6连接阻尼器油缸的活塞杆；活塞杆座7的外侧连接下连接件8。如图2所示，弹簧隔套4包括圆柱形隔套体41，隔套体41的外圆柱导向面上设置有至少三条支撑筋42，弹簧隔套4通过其支撑筋42支撑弹簧5，从而使弹簧隔套4与弹簧 5之间的间隙能够足够小；支撑筋42的末端设有倒角，以减小弹簧5与支撑筋42之间的刮擦；支撑筋42的径向尺寸不小于Imm ；支撑筋42的轴向尺寸根据阻尼器油缸的长度确定，以保证弹簧5的悬出部分弯曲时不与油缸端面刮擦为准；弹簧5的内圆柱面与弹簧隔套4的支撑筋42之间的单边间隙为O. 2mm,以确保支撑筋42修正细长弹簧5的弯曲度；隔套体41的外圆柱导向面上还设置有多个腰形槽43，腰形槽43位于支撑筋42之间；腰形槽43的数量以注塑脱模时保持弹簧隔套4不变形为准。本技术在弹簧隔套的导向面上设置有多个腰形槽，能够减轻重量，降低成本。本技术适用于摩托车、电动车和自行车。权利要求1.一种能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于包括阻尼器，阻尼器通过阻尼器连接件连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有弹簧隔套；弹簧隔套上套设有弹簧，弹簧的长度大于弹簧隔套的长度；所述弹簧隔套包括隔套体，隔套体的外圆柱导向面上设置有至少三条支撑筋，弹簧隔套通过其支撑筋支撑弹簧。2.根据权利要求I所述的能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于 所述隔套体的外圆柱导向面上设置有多个腰形槽。3.根据权利要求I所述的能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于 所述支撑筋的末端设有倒角。4.根据权利要求I所述的能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于 所述支撑筋的径向尺寸不小于1mm。5.根据权利要求I所述的能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于 所述支撑筋的轴向尺寸与阻尼器油缸的长度相配合。6.根据权利要求I所述的能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于 所述弹簧的内圆柱面与弹簧隔套的支撑筋之间的单边间隙为O. 2mm。7.根据权利要求I所述的能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于 所述阻尼器油缸的活塞杆连接活塞杆座。8.根据权利要求7所述的能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于 所述弹簧隔套连接弹簧的一端，弹簧的另一端连接活塞杆座。9.根据权利要求7所述的能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于 所述活塞杆座通过缓冲橡胶圈连接阻尼器油缸的活塞杆。专利摘要本技术公开了一种能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，包括阻尼器，阻尼器通过阻尼器连接件连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有弹簧隔套；弹簧隔套上套设有弹簧，弹簧的长度大于弹簧隔套的长度；所述弹簧隔套包括隔套体，隔套体的外圆柱导向面上设置有至少三条支撑筋，弹簧隔套通过其支撑筋支撑弹簧。本技术的弹簧与弹簧隔套之间的间隙足够小，能够减小细长弹簧的弯曲度，减小弹簧与弹簧隔套之间的摩擦，消除单缸减震器使用过程中弹簧振动所产生的异响，同时具备自动清除粘附在弹簧隔套上的泥沙的功能。文档编号F16F13/00GK202746482SQ201220463258公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日专利技术者喻建中 申请人:喻建中, 浙江名震机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够改善弹簧弯曲和摩擦效果的单缸减震器，其特征在于：包括阻尼器，阻尼器通过阻尼器连接件连接阻尼器油缸，阻尼器油缸上套设有弹簧隔套；弹簧隔套上套设有弹簧，弹簧的长度大于弹簧隔套的长度；所述弹簧隔套包括隔套体，隔套体的外圆柱导向面上设置有至少三条支撑筋，弹簧隔套通过其支撑筋支撑弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：喻建中，
申请(专利权)人：喻建中，浙江名震机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：