【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车减震器，尤其是一种带有可调弹簧的汽车减震器。
技术介绍
减震器是汽车、摩托车等交通工具最重要的性能件，其质量的好坏直接影响着整车行驶的平顺性、舒适性和经济性。现有的减震器包括有缸筒、活塞杆、油封盖、导向套、弹簧、弹簧上座和弹簧下座，活塞杆的一端插入缸筒内，另一端与弹簧上座固定连接，导向套设置在活塞杆和缸筒之间，油封盖与缸筒的开口端密封设置，油封盖和活塞杆滑动连接，弹簧下座固设于缸筒外壁上，弹簧安设于弹簧上座和弹簧下座间，弹簧的一端与弹簧上座相抵触，另一端与弹簧下座相抵触。减震器通过弹簧的压缩，从而对所安设的交通工具起到减 震缓冲作用。但是，现有减震器的弹簧下座和缸筒的外壁为固定设置，则当遇到减震器长期使用而导致弹簧变弱，或者对于不同类型的路面需要不同减震强度的减震效果以提高舒适度时，则现有减震器将无法实现对减震器所需支撑力的调整。尤其是随着生活水平的不断提高，有些人对车辆有更高的需求，故改装车的出现更需要能调节弹簧压缩量的带有可调弹簧的汽车减震器来满足人们的需求。另外，传统的油封盖与缸筒通过翻边或者焊接连接，基本是一次性使用，内部结构损坏后即失...
【技术保护点】
一种带有可调弹簧的汽车减震器，包括有缸筒、活塞杆、油封盖、导向套、弹簧、弹簧上座和弹簧下座，活塞杆的一端插入缸筒内，另一端与弹簧上座固定连接，弹簧下座设于缸筒上并与缸筒构成活动连接，弹簧设于弹簧上座和弹簧下座间，其特征在于：所述缸筒外壁上设有外螺纹，弹簧下座上设有与缸筒直径相适配的螺孔，弹簧下座套设于缸筒上并与缸筒上外螺纹构成螺纹连接配合，还包括有弹簧隔垫和副弹簧，所述弹簧隔垫上设有供缸筒穿过的安装孔，弹簧隔垫套设于缸筒上并与缸筒构成间隙配合，弹簧隔垫位于弹簧上座和弹簧下座之间，弹簧分别与弹簧上座和弹簧隔垫相抵触，副弹簧位于弹簧下座和弹簧隔垫之间，副弹簧分别与弹簧下座和弹簧隔垫相抵触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈万里，范海峰，郑光辉，李才明，张良成，陈万成，
申请(专利权)人：浙江亚之星汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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