一种具有分体式流道的液压衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有分体式流道的液压衬套，包括外圈、主簧、骨架和带缺口的环形流道板，外圈套设在主簧上，特点是：主簧和骨架通过橡胶硫化连为一体，流道板由两片圆弧形铁片水平拼接而成，流道板环扣在主簧上并位于主簧和外圈之间，流道板外表面上设有环向的液压衬套流道，流道板上在液压衬套流道的两端分别开有一个沿径向打通的流道口；优点是：该具有分体式流道的液压衬套的流道阻尼可调性、密封性、稳定性好，可以提高整车NVH性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压衬套，特别涉及一种具有分体式流道的液压衬套。
技术介绍
普通液压衬套流道一般与主簧经橡胶一体硫化居多，流道性能可调性较差，因流道阻尼特性不好而影响整车NVH性能(注NVH是指噪声、振动和声振粗糙度);另外，普通液压衬套密封性能不够好，易造成装车后漏液现象，从而极大影响液压衬套的性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种具有分体式 流道的液压衬套，该液压衬套流道阻尼可调性、密封性、稳定性好。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种具有分体式流道的液压衬套，包括外圈、主簧、骨架和带缺口的环形流道板，所述的外圈套设在所述的主簧上，所述的主簧和所述的骨架通过橡胶硫化连为一体，所述的流道板由两片圆弧形铁片水平拼接而成，所述的流道板环扣在所述的主簧上并位于所述的主簧和所述的外圈之间，所述的流道板外表面上设有环向的液压衬套流道，所述的流道板上在所述的液压衬套流道的两端分别开有一个沿径向打通的流道口。优选地，所述的液压衬套流道的截面形状为圆弧形。优选地，所述的外圈的内表面上设有以规定间隔沿轴向分布的凸起的环形密封筋组。优选地，所述的密封筋组为四组，每组由两圈紧密排列的环形密封筋组成。优选地，所述的密封筋组通过橡胶硫化与所述的外圈连为一体。优选地，所述的密封筋组通过缩径工艺与所述的流道板和所述的主簧紧密相连。与现有技术相比，本技术的优点在于本技术液压衬套由于采用了流道与主簧分别组装的分体式流道的结构，使用时，液体经液下被灌装并密封于本技术液压衬套内，当汽车受各种大小振幅激励时，液体经该分体式液压流道循环往复运动，因流道阻尼特性作用，从而可有效衰减振动，在设计时流道截面积大小可调，液压衬套流道阻尼可调性好，提高了整车NVH性能；由于具有与衬套外圈经橡胶一体硫化的多组密封筋，在流道外形成多层密封，有效避免了衬套的漏液现象，液压衬套密封性好；此外，主簧和骨架通过橡胶硫化连为一体，实际应用中可根据需要调节骨架与主簧的接触面积大小，不仅提高液压衬套的静态刚度，而且对流道板起到了支撑作用，本技术液压衬套的稳定性好。附图说明图I为本技术实施例中外圈的带局部剖切的结构示意图和外圈内部件的结构示意图。图2为本技术实施例的正面剖视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图所示，一种具有分体式流道的液压衬套，包括外圈I、主簧2、骨架3和由两片圆弧形铁片水平拼接而成的带缺口的环形流道板4，主簧2和骨架3通过橡胶硫化连为一体，外圈I套设在主簧2上，流道板4环扣在主簧2上并位于主簧2和外圈I之间，流道板4外表面上设有环向的液压衬套流道5，流道板4上在液压衬套流道5的两端分别开有一个沿径向打通的流道口 6，外圈I的内表面上设有与外圈I经橡胶一体硫化的以规定间隔沿轴向分布的凸起的环形密封筋组7。流道板4由两片圆弧形铁片水平拼接而成，便于流道板4在主簧2上的环扣安装，有利于流道板4与主簧2的紧密接触。本实施例中，液压衬套流道5的截面形状可以为圆弧形；密封筋组7的数量可以为四组，每组由两圈紧密排列的环形密封筋组成；采用缩径工艺使密封筋组7与流道板4和主簧2紧密相连时的密封效果更好。使用时，液体被密封于本技术液压衬套内，当汽车受各种大小振幅激励时，液体被反复从一侧液压腔8经该侧流道口 6进入液压衬套流道5，经另一侧流道口 6流出液压衬套流道5并被压入到另一侧液压腔9内，液体如此循环往复流动，因液压衬套流道5阻尼特性作用，可有效衰减振动，且流道阻尼可调性好，提高了整车NVH性能。另外，由于外圈I的内表面上设有以规定间隔沿轴向分布的凸起的环形密封筋组7，有效避免了衬套的漏液现象，密封效果好，尤其是采用缩径工艺使密封筋组7与流道板4和主簧2紧密相连时的密封效果更好。主簧2和骨架3通过橡胶硫化连为一体，实际应用中可根据需要调节骨架3与主簧2的接触面积大小，不仅提高衬套的刚度，而且对流道板4起到了支撑作用，从而本技术液压衬套的稳定性好。除上述实施例外，本技术液压衬套流道5还可以采用其他结构，例如除圆弧形截面外，液压衬套流道5的截面可以为V形、方形或其他形状；密封筋组7的数量也不限于四组。这样的变换均落在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种具有分体式流道的液压衬套，包括外圈、主簧、骨架和带缺口的环形流道板，所述的外圈套设在所述的主簧上，其特征在于所述的主簧和所述的骨架通过橡胶硫化连为一体，所述的流道板由两片圆弧形铁片水平拼接而成，所述的流道板环扣在所述的主簧上并位于所述的主簧和所述的外圈之间，所述的流道板外表面上设有环向的液压衬套流道，所述的流道板上在所述的液压衬套流道的两端分别开有一个沿径向打通的流道口。2.根据权利要求I所述的一种具有分体式流道的液压衬套，其特征在于所述的液压衬套流道的截面形状为圆弧形。3.根据权利要求I所述的一种具有分体式流道的液压衬套，其特征在于所述的外圈的内表面上设有以规定间隔沿轴向分布的凸起的环形密封筋组。4.根据权利要求3所述的一种具有分体式流道的液压衬套，其特征在于所述的密封筋组为四组，每组由两圈紧密排列的环形密封筋组成。5.根据权利要求3或4所述的一种具有分体式流道的液压衬套，其特征在于所述的密封筋组通过橡胶硫化与所述的外圈连为一体。6.根据权利要求5所述的一种具有分体式流道的液压衬套，其特征在于所述的密封筋组通过缩径工艺与所述的流道板和所述的主簧紧密相连。专利摘要本技术公开了一种具有分体式流道的液压衬套，包括外圈、主簧、骨架和带缺口的环形流道板，外圈套设在主簧上，特点是主簧和骨架通过橡胶硫化连为一体，流道板由两片圆弧形铁片水平拼接而成，流道板环扣在主簧上并位于主簧和外圈之间，流道板外表面上设有环向的液压衬套流道，流道板上在液压衬套流道的两端分别开有一个沿径向打通的流道口；优点是该具有分体式流道的液压衬套的流道阻尼可调性、密封性、稳定性好，可以提高整车NVH性能。文档编号F16F13/08GK202674151SQ20122028082公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日专利技术者黄俊灵 申请人:宁波拓普集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有分体式流道的液压衬套，包括外圈、主簧、骨架和带缺口的环形流道板，所述的外圈套设在所述的主簧上，其特征在于：所述的主簧和所述的骨架通过橡胶硫化连为一体，所述的流道板由两片圆弧形铁片水平拼接而成，所述的流道板环扣在所述的主簧上并位于所述的主簧和所述的外圈之间，所述的流道板外表面上设有环向的液压衬套流道，所述的流道板上在所述的液压衬套流道的两端分别开有一个沿径向打通的流道口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊灵，
申请(专利权)人：宁波拓普集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：