一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置，括主体架，所述主体架内设有检测区域，所述检测区域的上端安装有第一液压缸，所述第一液压缸的下端通过液压杆铰接有纵向载荷板，所述纵向载荷板远离第一液压缸的一侧设置有固定凹槽，所述固定凹槽的槽底安装有第一压力传感器，所述检测区域下方的一侧安装有第二液压缸，所述第二液压缸靠近检测区域的一端通过液压杆铰接有横向载荷板。本实用新型专利技术能够从横向和纵向对橡胶衬套的载荷力进行检测，同时，还可对橡胶衬套受到旋转力时的载荷能力进行检测，本检测装置检测精度高，操作方便，且从各个方面检测橡胶衬套的载荷能力进行检测，降低了流向市场的产品次品率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检测装置
，尤其涉及一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置。
技术介绍
改革开放以来，我国人民生活水平不断提高，汽车工业，物流业，及道路交通建设事业蓬勃发展，国内汽车市场不断扩大，汽车产销量迅速增长，使用单位和消费者对车辆的驾驶性、操控性、乘坐舒适性和NVH性能的要求一直在不断提高。作为底盘系统中的关键零部件，橡胶衬套负责在悬架各种梁、臂、杆结构和车身或车架之间传递来自各个方向的力和力矩，约束或引导车轮的运动，隔离或衰减来自路面的振动和噪声。因此汽车的橡胶衬套的各个方面的性能，包括径向、轴向和各个方向的扭转刚度，更是在汽车设计、CAE仿真和试验开发过程中不可缺少的数据。然而市面上现有的橡胶衬套检测装置大多结构简单，检测精度不高，不能有效的对橡胶衬套的载荷强度进行检测，导致在生产过程中，很多不合格的产品也流向市场，对汽车的安全驾驶造成了隐患，为此我们设计出一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置，包括主体架，所述主体架内设有检测区域，所述检测区域的上端安装有第一液压缸，所述第一液压缸的下端通过液压杆铰接有纵向载荷板，所述纵向载荷板远离第一液压缸的一侧设置有固定凹槽，所述固定凹槽的槽底安装有第一压力传感器，所述检测区域下方的一侧安装有第二液压缸，所述第二液压缸靠近检测区域的一端通过液压杆铰接有横向载荷板，所述横向载荷板远离第二液压缸的一侧设置有第二压力传感器，所述检测区域远离第一液压缸的一侧设置有纵向应力座，所述纵向应力座上设置有旋转槽，所述旋转槽的底部安装有旋转夹具，所述旋转夹具远离第一液压缸的一侧通过轴承连接有伺服电机的输出端，所述检测区域远离第二液压缸的一侧下方设置有横向应力座，所诉主体架远离横向应力座的一侧设置有控制面板，所述检测区域内设置有高清摄像装置。优选的，所述控制面板上设置有显示装置，总开关，第一液压缸调节开关、第二液压缸调节开关和伺服电机开关。优选的，所述纵向应力座和横向应力座上均设置有夹紧卡块。优选的，所述检测区域设置有钢化玻璃检视窗。优选的，所述纵向载荷板与纵向应力座位置相对应，横向载荷板与横向应力座位置相对应，且纵向载荷板与横向载荷板相互垂直。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够从横向和纵向对橡胶衬套的载荷力进行检测，同时，纵向载荷板与纵向应力座配合和使用还可对橡胶衬套受到旋转力时的载荷能力进行检测，本检测装置检测精度高，操作方便，且从各个方面检测橡胶衬套的载荷能力进行检测，降低了流向市场的产品次品率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置的结构示意图。图中：1主体架、2检测区域、3第一液压缸、4纵向载荷板、5固定凹槽、6第一压力传感器、7第二液压缸、8横向载荷板、9第二压力传感器、10纵向应力座、11旋转槽、12旋转夹具、13伺服电机、14横向应力座、15高清摄像装置、16控制面板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置，包括主体架1，主体架1内设有检测区域2，检测区域2设置有钢化玻璃检视窗，检测区域的上端安装有第一液压缸3，第一液压缸3的下端通过液压杆铰接有纵向载荷板4，纵向载荷板4远离第一液压缸3的一侧设置有固定凹槽5，固定凹槽5的槽底安装有第一压力传感器6，检测区域2下方的一侧安装有第二液压缸7，第二液压缸7靠近检测区域2的一端通过液压杆铰接有横向载荷板8，横向载荷板8远离第二液压缸7的一侧设置有第二压力传感器9，检测区域2远离第一液压缸3的一侧设置有纵向应力座10，纵向应力座10和横向应力座14上均设置有夹紧卡块，纵向应力座10上设置有旋转槽11，旋转槽11的底部安装有旋转夹具12，旋转夹具12远离第一液压缸3的一侧通过轴承连接有伺服电机13的输出端，检测区域2远离第二液压缸7的一侧下方设置有横向应力座14，纵向载荷板4与纵向应力座10位置相对应，横向载荷板8与横向应力座14位置相对应，且纵向载荷板4与横向载荷板8相互垂直，所诉主体架1远离横向应力座14的一侧设置有控制面板16，控制面板16上设置有显示装置，总开关，第一液压缸调节开关、第二液压缸调节开关和伺服电机开关，检测区域2内设置有高清摄像装置15。本技术在使用时，将橡胶衬套放入检测区域2并通过横向应力座14和纵向应力座10上的夹紧卡块夹紧固定，第一液压缸3通过纵向载荷板4向橡胶衬套施加纵向力，第二液压缸7通过横向载荷板4向橡胶衬套施加横向力，并通过第一压力传感器6和第二压力传感器9将橡胶衬套受到的压力显示在控制面板16的显示装置上，显示装置用于显示第一液压缸3和第二液压缸7的驱动力，第一压力传感器6和第二压力传感器9探测到橡胶衬套受到的压力，高清摄像装置15记录的画面，同时，纵向应力座10上设置的旋转夹具12通过伺服电机13的驱动，给橡胶衬套施加一定的旋转钮力，测试橡胶衬套在施加旋转扭力的情况下的载荷能力。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置，包括主体架（1），其特征在于，所述主体架（1）内设有检测区域（2），所述检测区域的上端安装有第一液压缸（3），所述第一液压缸（3）的下端通过液压杆铰接有纵向载荷板（4），所述纵向载荷板（4）远离第一液压缸（3）的一侧设置有固定凹槽（5），所述固定凹槽（5）的槽底安装有第一压力传感器（6），所述检测区域（2）下方的一侧安装有第二液压缸（7），所述第二液压缸（7）靠近检测区域（2）的一端通过液压杆铰接有横向载荷板（8），所述横向载荷板（8）远离第二液压缸（7）的一侧设置有第二压力传感器（9），所述检测区域（2）远离第一液压缸（3）的一侧设置有纵向应力座（10），所述纵向应力座（10）上设置有旋转槽（11），所述旋转槽（11）的底部安装有旋转夹具（12），所述旋转夹具（12）远离第一液压缸（3）的一侧通过轴承连接有伺服电机（13）的输出端，所述检测区域（2）远离第二液压缸（7）的一侧下方设置有横向应力座（14），所诉主体架（1）远离横向应力座（14）的一侧设置有控制面板（16），所述检测区域（2）内设置有高清摄像装置（15）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶衬套载荷强度检测装置，包括主体架（1），其特征在于，所述主体架（1）内设有检测区域（2），所述检测区域的上端安装有第一液压缸（3），所述第一液压缸（3）的下端通过液压杆铰接有纵向载荷板（4），所述纵向载荷板（4）远离第一液压缸（3）的一侧设置有固定凹槽（5），所述固定凹槽（5）的槽底安装有第一压力传感器（6），所述检测区域（2）下方的一侧安装有第二液压缸（7），所述第二液压缸（7）靠近检测区域（2）的一端通过液压杆铰接有横向载荷板（8），所述横向载荷板（8）远离第二液压缸（7）的一侧设置有第二压力传感器（9），所述检测区域（2）远离第一液压缸（3）的一侧设置有纵向应力座（10），所述纵向应力座（10）上设置有旋转槽（11），所述旋转槽（11）的底部安装有旋转夹具（12），所述旋转夹具（12）远离第一液压缸（3）的一侧通过轴承连接有伺服电机（13）的输出端，所述检测区域（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李隆平，
申请(专利权)人：安徽奥丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34