一种阻力可调的学步车车轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种阻力可调的学步车车轮，包括车轮主体与橡胶阻力圈。所述车轮主体表面上设有若干圆周型凹槽；所述橡胶阻力圈宽度与所述凹槽宽度一致，收缩状态时橡胶阻力圈的外表面周长与凹槽的槽面周长一致。通过拉伸张大橡胶阻力圈使其套住凹槽，放松后凭借其自身的弹性收缩力可以抱紧车轮上的凹槽，这样就给车轮设置了一定的阻力。家长可以通过自行调整车轮上的阻力圈数量，设置一个小孩较为适宜的阻力。这样的设计可搭配适用于现有传统的学步车，解决现有传统学步车灵活有余、稳定不足以及阻力无法调节的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及幼儿学步车，特别涉及一种阻力可调的学步车车轮。
技术介绍
幼儿从爬行到站立以至学会独立行走，需要一个过程，这个过程中要倾注父母许多的心血和时间。父母们大都希望有一种辅助器具用以帮助幼儿学会走路。为此，人们开发了多种多样的幼儿学步车，以帮助幼儿学步。最简单的学步车由车架和车架下安装的车轮构成，车架内设置有安全带。较完善的学步车上应安装有可调节阻力的装置，以适应各个阶段的小孩。实际使用过程中发现这些学步车均只考虑到了幼儿学步时易摔跤的事实，而忽略了幼儿学步时是由扶着物体站稳，再扶着物体走动到独立行走的过程。在这个过程中，起辅助作用的“物体”要有稳定的一面，又要有能移动的另一面，而现有的学步车的共同缺点在于灵活有余、稳定不足，阻力无法调节小成了共有的缺陷。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种阻力可调的学步车车轮，可搭配适用于现有传统的学步车。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种阻力可调的学步车车轮，包括车轮主体与橡胶阻力圈。所述车轮主体表面上设有若干圆周型凹槽；所述橡胶阻力圈宽度与所述凹槽宽度一致，收缩状态时橡胶阻力圈的外表面周长与凹槽的槽面周长一致。进一步的，所述橡胶阻力圈外表面设有若干正六边形防滑凸起。进一步的，所述若干橡胶阻力圈为可区分为不同阻尼系数的橡胶阻力圈。进一步的，所述车轮主体表面可设置3-4条凹槽，凹槽宽度为5mm-10mm。通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：车轮主体表面上设有若干圆周型凹槽，橡胶阻力圈与车轮上的凹槽相匹配，通过拉伸张大橡胶阻力圈使其套住凹槽，放松后凭借其自身的弹性收缩力可以抱紧车轮上的凹槽，这样就给车轮设置了一定的阻力。家长可以通过自行调整车轮上的阻力圈数量或选用不同阻尼系数的阻力圈，设置一个小孩较为适宜的阻力。橡胶阻力圈外表面设有若干正六边形防滑凸起，能够起到更好的摩擦效果，从而增加了阻力系数。当阻力圈损坏时，只需取下阻力圈，换上新的阻力圈即可，而无需更换整个学步车。车轮表面设置3-4条凹槽，凹槽宽度为5mm-10mm，较适应于实际使用情况。附图说明图1是本技术的车轮主体结构示意图。图2是本技术的橡胶阻力圈局部示意图。具体实施方式现结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参考图1与图2，本专利技术实施揭示的是一种阻力可调的学步车车轮，包括车轮主体1与橡胶阻力圈3，车轮主体1表面上设有若干圆周型凹槽2；所述橡胶阻力圈3宽度与所述凹槽2宽度一致，收缩状态时橡胶阻力圈3的外表面周长与凹槽2的槽面周长一致，这样保证橡胶阻力圈能够卡进凹槽并牢牢抱紧。进一步的，所述橡胶阻力圈3外表面上设有若干正六边形防滑凸起4，能够起到更好的摩擦效果，从而增加了阻力系数。进一步的，所述若干橡胶阻力圈3为可区分为不同阻尼系数的橡胶阻力圈3,可供家长选用。进一步的，所述车轮主体1表面可设置3-4条凹槽2，凹槽2宽度为5mm-10mm。以上所记载，仅为利用本创作
技术实现思路
的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻力可调的学步车车轮，包括车轮主体(1)与若干橡胶阻力圈(3)，其特征在于：所述车轮主体(1)表面上设有若干圆周型凹槽(2)；所述橡胶阻力圈(3)宽度与所述凹槽(2)宽度一致，收缩状态时橡胶阻力圈(3)的外表面周长与凹槽(2)的槽面周长一致。

【技术特征摘要】
1.一种阻力可调的学步车车轮，包括车轮主体(1)与若干橡胶阻力圈(3)，其特征在于：所述车轮主体(1)表面上设有若干圆周型凹槽(2)；所述橡胶阻力圈(3)宽度与所述凹槽(2)宽度一致，收缩状态时橡胶阻力圈(3)的外表面周长与凹槽(2)的槽面周长一致。
2.根据权利要求1所述的阻力可调的学步车车轮，其特征在于：所述的橡胶阻力圈(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晖，
申请(专利权)人：丁晖，
类型：新型
国别省市：福建;35