能同时正面、侧面滚动的车轮制造技术

本实用新型专利技术是一种能同时正面、侧面滚动的车轮，它有轮毂和轮辐，轮毂有多个平行的辋框围绕，轮辐连两端与轮毂和辋框连接固定为一体，每个辋框上装有多个鼓形小滚轮，同一辋框上的鼓形小滚轮安装在同一个圆周上，相邻两个辋框上的鼓形小滚轮对空分布，辋框为多边形，鼓形小滚轮的轴是辋框的边，轮辐与多边形的角连接固定，辋框间可以用横条连接，以增强车轮的整体坚固性。小滚轮与轴的集成通过螺栓方式与辋框及轮辐的连接，以方便拆装。本实用新型专利技术是一种复合型车轮，大轮通过鼓形小轮滚动的同时实现无抖动的侧滚，辋框上安装的小滚轮越多，滚动越平平稳。轮毂在车轴动力驱动下作前后运动，当有侧向运动时，鼓形小滚轮绕其轴转动，因而避免了剧烈的摩擦和损伤，延长了车轮的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种用于碰碰车或类似游戏中的卡卡跑丁车或QQ飞车等娱乐场合，能同时正面、侧面滚动的车轮。
技术介绍
传统的车轮由车辋、轮毂和轮胎构成，只能前后滚动，不能侧滚。在有此场合就需要有侧滚，如碰碰车受到侧面的撞击时车体会向侧面移动，此时的车轮就被迫跟着向侧面滑动，轮胎与地面产生剧烈摩擦，不时冒出一股难闻的焦臭味。车轮也在这种焦臭味中过早地磨损报废。如果在侧撞时，车轮也能侧向滚动的话，这种情况就能得到极大改善，车轮的使用寿命就会得到延长。但是目前还没有这样的车轮出现。
技术实现思路
本技术的目的就是要提出一种能同时正面、侧面滚动的车轮，该车轮结构合理，除能侧面滚动的功能外，对正常的前后滚动没有负面影响，以此解决现有技术的上述问题。本技术提出的这种能同时正面、侧面滚动的车轮，它有轮毂和轮辐，其特征在于轮毂有多个平行的辋框围绕，轮辐两端与轮毂和辋框连接固定为一体，每个辋框上装有多个小滚轮，同一辋框上的小滚轮安装在同一个圆周上，相邻两个辋框上的小滚轮对空分布，小滚轮为鼓形。辋框为多边形，小滚轮的轴是多边形的边，轮辐与多边形的角连接固定。鼓形小滚轮轴向边沿间断地分布在同一圆周上，以保持前后滚动时的平稳。轮毂上的辋框数为2-5个，以3-4个为佳，辋框间可以用横条连接，以增强车轮的整体坚固性。同一辋框上安装的鼓形小滚轮数不少于三个，各个辋框上的鼓形小滚轮数保持一致。鼓形小滚轮与轴的集成通过螺栓方式与辋框及轮辐连接，以方便拆装。轮毂是一个长圆筒，筒孔为轴孔。轮毂上也可以有安装螺栓孔，以方便车轮其安装在车轴的轮盘上。如同汽车车轮的安装一样。本技术实质上是一种复合型车轮，就是大轮上装鼓形小滚轮，大轮通过鼓形小滚轮滚动的同时实现无抖动的侧滚。辋框上安装的鼓形小滚轮越多，滚动越平平稳，辋框间的间隙越小车轮的抖动越小。轮毂在车轴动力驱动下作前后运动，此时车轮与一般车轮无异。小滚动与地面间无滚动，是一种履带式的接触。当有侧向运动时，鼓形小滚轮绕其轴转动，与地间的接触为滚动接触，因而避免了剧烈的摩擦和损伤。车轮的使用寿命就能延长。附图说明图1是本技术的主视图。图2是左视图。图3是俯视图。图中各零部件的标号如下1-轴孔；2-轮毂；3-轮辐；4-辋框；5-鼓形小滚轮。具体实施方式如图1-3所示，轮毂2是一个钢材制作的圆筒，筒孔就是轴孔1，车轴就安装在轴孔中。轮毂上还可以有螺栓孔，以便车轮固定在轮盘上。轮辐3是一些金属条，焊接固定在轮毂和辋框4上。辋框是多边形，本例为六边形。但本技术不限于此，还可以包括其他多边形，甚至是正多边形。为安装和拆卸方便，辋框的三个边(短边)事先预留，并设有安装孔，鼓形小滚轮5 与其轴的集成一起安装到预留的位置，使其成为辋框的一个边。当然也可以用焊接方式将小滚轮固定在辋框上。但这种方式仅限于一次使用的车轮。如玩具性车轮。本例的辋框数为三个，平行安装，中间的辋框上的小滚轮与两边的辋框上的小滚轮对空分布，以消除车轮转到无小滚轮处时突然的抖动。本例的鼓形小滚轮只有安排三个， 但本技术不限于此，具体需要多少个小滚轮可以根据车轮的大小和对平稳度的要求而设定。如上所述，鼓形小滚轮越多，对空越严密，车轮运动越平稳，侧滚越顺畅，车轮的性能越好。为了增强车轮的坚固性。在相邻辋框间焊接一些横条连接起来，增加各个辋框的强度。这种车轮用来代替现有的碰碰车时，车轮的使用寿命预计可以延长一倍以上。权利要求1.一种能同时正面、侧面滚动的车轮，它有轮毂和轮辐，其特征在于轮毂有多个平行的辋框围绕，轮辐两端与轮毂和辋框连接固定为一体，每个辋框上装有多个小滚轮，同一辋框上的小滚轮安装在同一个圆周上，相邻两个辋框上的小滚轮对空分布，小滚轮为鼓形。2.根据权利要求1所述能同时正面、侧面滚动的车轮，其特征在于辋框为多边形，小滚轮的轴是多边形的边，轮辐与多边形的角连接固定。3.根据权利要求1所述能同时正面、侧面滚动的车轮，其特征在于小滚轮轴向边沿间断地分布在同一圆周上。4.根据权利要求1所述能同时正面、侧面滚动的车轮，其特征在于轮毂上的辋框数为 2-5个，辋框间用横条连接。5.根据权利要求1所述能同时正面、侧面滚动的车轮，其特征在于同一辋框上安装的鼓形小滚轮数不少于三个，各个辋框上的小滚轮数保持一致。6.根据权利要求1-5之一所述能同时正面、侧面滚动的车轮，其特征在于鼓形小滚轮与轴的集成通过螺栓方式与辋框及轮辐连接。7.根据权利要求1所述能同时正面、侧面滚动的车轮，其特征在于轮毂是一个长圆筒， 筒孔为轴孔，轮毂上有安装螺栓孔。专利摘要本技术是一种能同时正面、侧面滚动的车轮，它有轮毂和轮辐，轮毂有多个平行的辋框围绕，轮辐连两端与轮毂和辋框连接固定为一体，每个辋框上装有多个鼓形小滚轮，同一辋框上的鼓形小滚轮安装在同一个圆周上，相邻两个辋框上的鼓形小滚轮对空分布，辋框为多边形，鼓形小滚轮的轴是辋框的边，轮辐与多边形的角连接固定，辋框间可以用横条连接，以增强车轮的整体坚固性。小滚轮与轴的集成通过螺栓方式与辋框及轮辐的连接，以方便拆装。本技术是一种复合型车轮，大轮通过鼓形小轮滚动的同时实现无抖动的侧滚，辋框上安装的小滚轮越多，滚动越平平稳。轮毂在车轴动力驱动下作前后运动，当有侧向运动时，鼓形小滚轮绕其轴转动，因而避免了剧烈的摩擦和损伤，延长了车轮的使用寿命。文档编号B60B19/00GK202163238SQ20112030413公开日2012年3月14日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日专利技术者李国强 申请人:李国强本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种能同时正面、侧面滚动的车轮，它有轮毂和轮辐，其特征在于轮毂有多个平行的辋框围绕，轮辐两端与轮毂和辋框连接固定为一体，每个辋框上装有多个小滚轮，同一辋框上的小滚轮安装在同一个圆周上，相邻两个辋框上的小滚轮对空分布，小滚轮为鼓形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国强，
申请(专利权)人：李国强，
类型：实用新型
国别省市：53