用于沙漠的汽车防陷轮制造技术

本发明专利技术公开了一种用于沙漠汽车的防陷轮(6)，包括：内、外翼轮AM(2)、BN(3)，中间金属连接圈MN(1)，内、外肩金属圈MC(4)、ND(5)，∠AMN及∠BNM均为钝角，MN大于胎面(20)的宽度，内、外肩金属圈MC(4)、ND(5)的内径CO、DO均比胎面的半径小，内翼轮AM(2)与中间金属连接圈MN(1)及内肩金属圈MC(4)的交点为M；外翼轮BN(3)与中间金属连接圈MN(1)及外肩金属圈ND(5)的交点为N，且固定连接为一体，形成一个截面为形的环状的防陷轮(6)，CMND圆环形槽套在胎面(20)的外面，轮胎(23)打足气后，鼓胀、撑起防陷轮(6)，使防陷轮(6)既能起轮胎作用；又能使AMNB梯形截面圆环状开放槽收集、聚拢防陷轮(6)AB之间的沙子，使沙子越压越实，起到防陷的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车车轮
，尤其是一种用于沙漠的汽车防陷轮。
技术介绍
汽车的车轮包括：轮胎、轮辋、轮辐、挡圈、轮毂、气门嘴、毂架连接法兰。在沙漠中行驶的汽车，车轮易被松软的沙地陷住，当车轮打滑时，车轮越陷越深，导致汽车无法行驶。专利号CN101032914B公开了一种沙漠车轮，包括沙漠轮毂、内轮胎和外轮胎，内轮胎通过内、外压条安装在内轮套与内、外卡头之间的毂架上，采用双轮胎设置，增大轮胎与沙子之间的接触面，这种技术方案，需改变轮胎结构，及安装轮胎的车架结构。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于沙漠的汽车防陷轮，解决了汽车在沙漠中行驶的难题。本专利技术的技术方案之一是通过以下措施来实现的：一种用于沙漠的汽车防陷轮，包括：内、外翼轮，内、外肩金属圈，及连接内、外翼轮，内、外肩金属圈的中间金属连接圈。在现有车轮上套上防陷轮，防陷轮分为内翼轮、外翼轮及包裹在轮胎上的中间金属连接圈，内、外肩金属圈分别为包裹内、外胎肩的金属圈，中间为包裹胎面的中间金属连接圈，内翼轮的一边缘与内肩金属圈的一边缘固定连接；外翼轮的一边缘与外肩金属圈的一边缘固定连接，形成截面为形的金属圈，包裹在轮胎的胎面及胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于沙漠的汽车防陷轮，包括：内翼轮AM(2)、外翼轮BN(3)、内肩金属圈MC(4)、外肩金属圈ND(5)或中间金属连接圈MN(1)、内翼轮AM(2)与中间金属连接圈MN(1)之间的夹角∠AMN为钝角；外翼轮BN(3)与中间金属连接圈MN(1)之间的夹角∠BNM为钝角，MN大于胎面(20)的宽度，内、外肩金属圈(4、5)的内径均比胎面(20)的直径小，内翼轮AM(2)与中间金属连接圈MN(1)及内肩金属圈CM(4)的交点为M，且固定连接为一体；外翼轮BN(3)与中间金属连接圈MN(1)及外肩金属圈(5)的交点为N，且固定连接为一体，形成一个向外张开的梯形截面圆环状槽的防陷轮(6)；CMND圆环...

【技术特征摘要】
1.用于沙漠的汽车防陷轮，包括：内翼轮AM(2)、外翼轮BN(3)、内肩金属圈MC(4)、外肩金属圈ND(5)或中间金属连接圈MN(1)、内翼轮AM(2)与中间金属连接圈MN(1)之间的夹角∠AMN为钝角；外翼轮BN(3)与中间金属连接圈MN(1)之间的夹角∠BNM为钝角，MN大于胎面(20)的宽度，内、外肩金属圈(4、5)的内径均比胎面(20)的直径小，内翼轮AM(2)与中间金属连接圈MN(1)及内肩金属圈CM(4)的交点为M，且固定连接为一体；外翼轮BN(3)与中间金属连接圈MN(1)及外肩金属圈(5)的交点为N，且固定连接为一体，形成一个向外张开的梯形截面圆环状槽的防陷轮(6)；CMND圆环形槽套在胎面(20)及胎肩(21)的外面，并固定在车轮(22)上。2.根据权利要求1所述用于沙漠的汽车防陷轮，圆环形槽CMND直接套在胎面(20)及胎肩(21)的外面，并固定在车轮(22)上，其特征在于：将轮胎(23)打足气后，由于轮胎(23)内的气体膨胀，轮胎(23)鼓胀、撑起防陷轮(6)，使防陷轮(6)固定在轮胎(23)上，既有轮胎的作用，又有AMNB梯形截面的圆环状开放槽能收集、聚拢车轮(22)下的沙漠的沙子(24)的作用，使防陷轮(6)AB之间的沙漠的沙子(24)越压越实，起到防陷的作用。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨富云，
申请(专利权)人：杨富云，
类型：发明
国别省市：江苏;32