一种汽车燃油箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车燃油箱，包括燃油箱本体，燃油箱本体的正面设有重力阀总成、油泵固定座总成、加油排气接头、单项阀总成，以及多个双管支架固定的供油管总成、回油管总成、脱附管总成、燃油蒸汽管总成，燃油箱本体的边缘设有四个螺栓安装耳，燃油箱本体的背面设有与燃油箱本体一体成形的安装槽里设有托架总成，以及设置在燃油箱本体背部的隔热板，所述的托架总成包括钢带组和连接钢带组之间的连接杆组；所述的钢带组中的每个钢带外侧端通过螺钉与螺栓安装耳固定联结。本实用新型专利技术的有益效果：该汽车燃油箱的托架总成具有连接牢固、不易变形、不易脱落、防撞性能较高、提高汽车燃油箱安装的可靠性。有效的保证了车辆行驶的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车燃油箱。
技术介绍
目前，汽车燃油箱是用螺栓直接安装在加强梁上，而一般的汽车燃油箱的托架总成存在着连接不牢固、安装强度较低，使得汽车燃油箱整体安装强度降低，不能保证行驶安全性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种托架总成使用较牢固的汽车燃油箱。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车燃油箱，包括燃油箱本体，所述的燃油箱本体的正面设有重力阀总成、油泵固定座总成、加油排气接头、单项阀总成，以及多个双管支架固定的供油管总成、回油管总成、脱附管总成、燃油蒸汽管总成，所述的燃油箱本体的边缘设有四个螺栓安装耳，所述的燃油箱本体的背面设有与燃油箱本体一体成形的安装槽里设有托架总成，以及设置在燃油箱本体背部的隔热板，所述的托架总成包括钢带组和连接钢带组之间的连接杆组；所述的钢带组包括左一钢带、左二钢带、右一钢带、右二钢带；所述的连接杆组包括在左一钢带与右一钢带之间连接第一连接杆，左二钢带与右二钢带之间连接第二连接杆，左一钢带与左二钢带之间连接第三连接杆，右一钢带与右二钢带之间连接第四连接杆，所述的钢带组中的每个钢带外侧端通过螺钉与螺栓安装耳固定联结。具体的，连接杆宽度小于钢带宽度。进一步，所述的回油管总成的末端连接管路防尘塞。进一步，所述的加油排气接头、单项阀总成以及供油管总成的末端还设有管路防尘塞。本技术的有益效果该汽车燃油箱的托架总成具有连接牢固、不易变形、不易脱落、防撞性能较高、提高汽车燃油箱安装的可靠性。有效的保证了车辆行驶的安全性。以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。附图说明图I为本技术的构造示意图。图2为图I的仰视图。图中1.燃油箱本体、2.重力阀总成、3.油泵固定座总成、4.加油排气接头、5.单项阀总成、6.双管支架、7.供油管总成、8.回油管总成、9.脱附管总成、10.燃油蒸汽管总成、11.螺栓安装耳、12.安装槽、13.左一钢带、14.左二钢带、15.右一钢带、16.右二钢带、17.第一连接杆、18.第二连接杆、19.第三连接杆、20.第四连接杆、21.管路防尘塞、22.隔热板。具体实施方式实施例1，如图I、图2所示，一种汽车燃油箱，包括燃油箱本体1，所述的燃油箱本体I的正面设有重力阀总成2、油泵固定座总成3、加油排气接头4、单项阀总成5，以及多个双管支架6固定的供油管总成7、回油管总成8、脱附管总成9、燃油蒸汽管总成10，所述的燃油箱本体I的边缘设有四个螺栓安装耳11，所述的燃油箱本体I的背面设有与燃油箱本体一体成形的安装槽12里设有托架总成，以及设置在燃油箱本体I背部的隔热板22，所述的托架总成包括钢带组和连接钢带组之间的连接杆组；所述的钢带组包括左一钢带13、左二钢带14、右一钢带15、右二钢带16 ;所述的连接杆组包括在左一钢带13与右一钢带15之间连接第一连接杆17，左二钢带14与右二钢带16之间连接第二连接杆18，左一钢带13与左二钢带14之间连接第三连接杆19，右一钢带15与右二钢带16之间连接第四连接杆20，所述的钢带组中的每个钢带外侧端通过螺钉与螺栓安装耳11固定联结。具体的，连接杆宽度小于钢带宽度。进一步，所述的回油管总成8的末端连接管路防尘塞21。·进一步，所述的加油排气接头4、单项阀总成5以及供油管总成7的末端还设有管路防尘塞21。该汽车燃油箱的托架总成具有连接牢固、不易变形、不易脱落、防撞性能较高、提高汽车燃油箱安装的可靠性。有效的保证了车辆行驶的安全性。以上的实施例仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本专利技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本专利技术的权利要求书确定的保护范围内。本专利技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。权利要求1.一种汽车燃油箱，包括燃油箱本体，所述的燃油箱本体的正面设有重力阀总成、油泵固定座总成、加油排气接头、单项阀总成，以及多个双管支架固定的供油管总成、回油管总成、脱附管总成、燃油蒸汽管总成，所述的燃油箱本体的边缘设有四个螺栓安装耳，所述的燃油箱本体的背面设有与燃油箱本体一体成形的安装槽里设有托架总成，以及设置在燃油箱本体背部的隔热板，其特征在于所述的托架总成包括钢带组和连接钢带组之间的连接杆组；所述的钢带组包括左一钢带、左二钢带、右一钢带、右二钢带；所述的连接杆组包括在左一钢带与右一钢带之间连接第一连接杆，左二钢带与右二钢带之间连接第二连接杆，左一钢带与左二钢带之间连接第三连接杆，右一钢带与右二钢带之间连接第四连接杆，所述的钢带组中的每个钢带外侧端通过螺钉与螺栓安装耳固定联结。2.如权利要求I所述的汽车燃油箱，其特征在于连接杆宽度小于钢带宽度。3.如权利要求I所述的汽车燃油箱，其特征在于所述的回油管总成的末端连接管路防尘塞。4.如权利要求I所述的汽车燃油箱，其特征在于所述的加油排气接头、单项阀总成以及供油管总成的末端还设有管路防尘塞。专利摘要本技术提供了一种汽车燃油箱，包括燃油箱本体，燃油箱本体的正面设有重力阀总成、油泵固定座总成、加油排气接头、单项阀总成，以及多个双管支架固定的供油管总成、回油管总成、脱附管总成、燃油蒸汽管总成，燃油箱本体的边缘设有四个螺栓安装耳，燃油箱本体的背面设有与燃油箱本体一体成形的安装槽里设有托架总成，以及设置在燃油箱本体背部的隔热板，所述的托架总成包括钢带组和连接钢带组之间的连接杆组；所述的钢带组中的每个钢带外侧端通过螺钉与螺栓安装耳固定联结。本技术的有益效果该汽车燃油箱的托架总成具有连接牢固、不易变形、不易脱落、防撞性能较高、提高汽车燃油箱安装的可靠性。有效的保证了车辆行驶的安全性。文档编号B60K15/067GK202743048SQ201220517698公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日专利技术者唐传义, 吴进祥 申请人:安徽新成汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃油箱，包括燃油箱本体，所述的燃油箱本体的正面设有重力阀总成、油泵固定座总成、加油排气接头、单项阀总成，以及多个双管支架固定的供油管总成、回油管总成、脱附管总成、燃油蒸汽管总成，所述的燃油箱本体的边缘设有四个螺栓安装耳，所述的燃油箱本体的背面设有与燃油箱本体一体成形的安装槽里设有托架总成，以及设置在燃油箱本体背部的隔热板，其特征在于：所述的托架总成包括钢带组和连接钢带组之间的连接杆组；所述的钢带组包括左一钢带、左二钢带、右一钢带、右二钢带；所述的连接杆组包括在左一钢带与右一钢带之间连接第一连接杆，左二钢带与右二钢带之间连接第二连接杆，左一钢带与左二钢带之间连接第三连接杆，右一钢带与右二钢带之间连接第四连接杆，所述的钢带组中的每个钢带外侧端通过螺钉与螺栓安装耳固定联结。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐传义，吴进祥，
申请(专利权)人：安徽新成汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：