包括风格图案的模制成型铝合金车辆车轮,制造这种车轮的方法和该方法所使用的模具技术

本发明专利技术涉及一种铝合金车轮(1)，特别是机动车辆的车轮，包括在所述车轮(1)的至少一个表面(23)上产生的至少一个风格图案(2)。所述车轮特征在于，所述图案(2)包括沿相对于车轮(1)的中心基本上圆周方向延伸的多个平行的相继条纹(21)，并且所述条纹的尺寸与采用低压模制成型方法所获得的形状公差处于同一数量级。所述车轮(1)和具有相继条纹(21)的图案(2)是通过单次低压模制成型操作实现的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】,制造这种车轮的方法和该方法所使用的模具的制作方法
本专利技术涉及车辆的，特别是机动车辆的车轮，更具体地说，涉及模制成型的铝合金车轮，其包括用与该车轮模制成型同一方法实现的风格图案。
技术介绍
这样的车轮一般用液体铝合金低压模制成型方法实现。在以下描述中，我们用轮辋(车轮的周边部分)、轮毂(车轮的中心部分)和车轮轮辐或支杆(把轮辋连接到轮毂的部分)限定车轮，所述支杆参与车轮的风格。铝合金车轮支杆的一般形状具有总体光滑的表面，至多带有一个条纹。标准的低压模制成型方法无法使条纹的尺寸(宽度，深度)非常小。同样，用这种方法，小尺寸(宽度，深度)的依次条纹非常难以在工业上实现和重复。在铝合金车轮的可见表面，亦称风格表面上实现图案，应该遵守若干铸造操作规范。为了保证这样的图案的技术可行性，这些规范是必不可少的起模的可行性、令人满意的表面状态、生产装置的寿命等等。这使得风格表面上以浮凸方式产生的图案的所有棱边的半径必须最小化，并且图案的起模斜度角(相对于该车轮的轴线)也必须最小化，以便允许该车轮起模。一般，在低压模制成型的表面上形状的公差是±0. 8mm。本专利技术涉及铝合金车轮，其可见表面或风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·邦克泰尔，R·马修斯，
申请(专利权)人：标致·雪铁龙汽车公司，
类型：
国别省市：