一种用于模型赛车车轮的车削工具制造技术

本发明专利技术公开一种用于模型赛车车轮的车削工具，包括装配在底板上的直线圆柱导轨，套装在直线圆柱导轨外周面上的轴套，固定在轴套上的车刀臂和固定在车刀臂上的车刀，轴套可以分别沿着和绕着直线圆柱导轨的中心轴移动和转动，两种运动相互独立互不影响，从而实现了车刀的进给和走刀运动，直线圆柱导轨的轴线与装夹在本工具上车轮的旋转轴线垂直，并且平直的较长的车刀刃与直线圆柱导轨的轴线垂直，从而实现对模型赛车车轮的精确车削。本发明专利技术的特点是将现有技术的走刀轨迹由直线改为圆弧，实现了进给和走刀运动零部件的共用，达到了车削工具结构简单、便携性佳和成本低廉的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于模型赛车车轮的车削工具
本专利技术涉及车轮上轮胎圆周面的车削领域，特别涉及到模型赛车的轮胎车削领域。
技术介绍
模型赛车对轮胎接地面积的稳定性和轮胎圆周面的径向跳动有很高的要求，这两个参数影响着轮胎的抓地力和行驶的平顺性。而新轮胎表面存在分模线和毛刺，在模型赛车竞技时轮胎高速转动的过程中，轮胎表面的分模线和毛刺与地面接触时，会将轮胎轻微顶起，减小了接地面积，从而降低了轮胎的抓地力；又由于轮胎与轮辋都是随机装配的，两者的误差积累会造成轮胎圆周面径向跳动误差较大，在模型赛车竞技时轮胎高速转动的过程中，轮胎实时的滚动半径不同，从而影响模型赛车行驶的平顺性。现有技术是按照普通车床的结构，缩小简化设计为可以车削模型赛车车轮总成的车床，对车轮总成胎面进行车削，虽然可以实现上述目的，但是由于使用的是普通的车床结构，结构上复杂、占据空间大、便携性差。又由于传统工具的进给和走刀功能需要使用两套直线运动单元实现，结构上需设置四个支架、四套直线圆柱导轨、两套螺杆、两套螺杆轴承、两套手轮、两套标尺及两套锁紧机构，成本非常昂贵。综上所述，迫切需要一种区别于传统工具的结构简单的便携性佳的成本低廉的模型赛车车轮车削工具。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种区别于传统工具的结构简单的便携性佳的成本低廉的模型赛车车轮车削工具。进一步实现对车轮总成上轮胎圆周面的车削，获得去除模型赛车轮胎表面分模线和毛刺及减小轮胎圆周面径向跳动量的作用，使得模型赛车竞技时具有稳定的抓地力及平顺的行驶性。为了实现上述目的，所述的方案如下：提供一种用于模型赛车车轮的车削工具，包括底板、立柱、车轮旋转机构、车刀运动机构和车刀进给调节装置，其特征是，所述的底板上设有一个固定的轴线，车刀运动机构中的车刀沿此轴线移动实现进给运动、绕此轴线转动实现走刀运动，在底板上固定的这个轴线与车轮总成的旋转轴线垂直。进一步地，所述的固定在底板上的轴线为固定在底板上直线圆柱导轨的中心轴，直线圆柱导轨外周面上套装轴套，轴套可以分别沿着和绕着直线圆柱导轨的中心轴移动和转动，两种运动相互独立互不影响。进一步地，所述的车刀运动机构还包括车刀臂，车刀臂一端与轴套固连在一起，另一端与车刀固连在一起。进一步地，固连在车刀臂上的车刀的切削刃是平直的，且切削刃与直线圆柱导轨的轴线垂直。进一步地，在整个走刀的过程中，从切削刃接触车轮总成开始到切削刃脱离车轮总成为止，车刀设计安装的角度，使得切削分力始终起到阻碍走刀的作用。进一步地，在整个走刀的过程中，从切削刃接触车轮总成开始到切削刃脱离车轮总成为止，切削刃任意时刻与车轮总成旋转轴线在沿直线圆柱导轨的轴线方向的投影均相交。进一步地，所述的轴套是与直线圆柱导轨外径规格相对应配合的直线滑动轴承或者直线滚动轴承。本专利技术所述的车削工具将现有车削工具车刀运动的两个直线运动副，使用一个直线运动副与一个旋转运动副替代，并且重新设计车刀对轮胎的车削位置，从而简化了工具结构、提高了便携性并降低了制造成本。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是车削工具的结构示意图；图2是车削工具的动力机构的爆炸图；图3是定位法兰剖视放大图；图4是车削工具装夹车轮总成时沿A-A方向的局部剖视图；图5是车削工具装夹车轮总成时沿A-A方向的局部剖视图；图6是车削工具车刀运动机构的爆炸图；图7是车削工具的细节示意图；图8是车削工具车刀臂下限位示意图；图9是车削工具进给状态示意图；图10是车削工具走刀状态示意图；图11是车削工具对车轮总成车削时走刀状态示意图；图12是车削工具车刀切削刃与车轮旋转轴线关系图。图中标记为：101、立柱；102、螺栓；103、底板；201、电动机；202、变速装置；203、螺栓；204、紧定螺栓；205、定位法兰；2051、第一圆柱形孔圆周面；2052、第一圆柱形孔底部端面；2053、第二圆柱形孔圆周面；2054、第二圆柱形孔底部端面；206、车轮总成；2061、轮辋；20611、轮辋端面；20612、轮辋台阶；2062、轮胎；207、锁紧螺杆；208、锁紧螺母；2081、蝶形扳手；209、螺栓；210、控制器；2111、轮辋；21111、轮辋端面；21112、轮辋台阶；2112、轮胎；301、螺栓；302、螺栓；303、轴承；304、轴套；305、螺栓；306、直线圆柱导轨；307、螺栓；308、螺栓；309、进给指针；310、进给手轮；3101、进给刻度；311、紧定螺栓；312、进给支架；3121、圆孔；3122、螺纹孔；313、进给螺杆；314、车刀；3141、切削刃；315、车刀臂；3151、弹性螺纹孔；3152、弹性缝；3153、隔断槽；3154、手柄；316、螺栓；317、锁紧螺栓。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。在详细介绍本实施例之前，对本专利技术所适用的车轮总成206的结构做如下介绍，如图2、图4和图5所示，车轮总成206由轮辋2061和轮胎2062组成，轮辋2061一般是由塑料或有色金属制造出的回转体，其径向和轴向的最外侧沿圆周设有限制轮胎2062轴向运动的唇边，轮辋2061中心部最左侧设有分别用于装配在模型赛车上时起轴向定位和径向定位作用的轮辋端面20611和圆柱形的轮辋台阶20612，轮辋台阶20612的轴线与轮辋2061回转轴线同轴与轮辋端面20611垂直。轮胎2062由非金属弹性材料制成，为圆环状结构，套装在轮辋2061的唇边之间，随轮辋2061一起转动。模型赛车的车轮总成不仅只有车轮总成206所述的一种规格，以车轮总成206(图5所示)为例，它是由轮辋2111和轮胎2112组成，区别在于它的轮辋端面21111与轮胎2112左侧端面轴向距离、轮辋台阶21112直径、轮胎宽度、轮胎直径与上述车轮总成206对应的几何尺寸不同，特别是轮辋端面21111与轮胎2112左侧端面的轴向距离较轮辋端面20611与轮胎2062左侧端面的轴向距离大，传统车削工具使用弹性夹头或者三爪卡盘夹持车轮总成206时，卡盘扳手会与车轮总成206干涉导致无法装夹。下面对车削工具实施例进行介绍，如图1至12所示，一种用于模型赛车车轮的车削工具由支架、车削动力机构和车刀运动机构三大部分组成。支架为车削动力机构和车刀运动机构提供稳固的安装点，并保持车刀运动轨迹与车轮总成旋转轴线的相对位置满足特定的关系。车削动力机构包括定位法兰205、锁紧螺杆207和锁紧螺母208，可以对不同规格的车轮总成进行夹持定位。车刀运动机构包括走刀、精确进给和进给锁紧三个功能，通过套在直线圆柱导轨306上的轴套304同时实现了旋转运动和直线运动，即实现走刀和进给运动导向部件的共用；通过读取进给手轮310上端面设置的进给刻度3101刻度值，精确调节进给量；通过在车刀臂315上设置弹性螺纹孔3151通过改变螺纹孔的大小，实现对进给螺杆313的锁定与释放，从而实现进给功能的锁紧。以上创新点的运用与现有技术相比可以使车削工具具有适应各种规格的车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于模型赛车车轮的车削工具，包括底板(103)、立柱(101)、车轮旋转机构、车刀运动机构和车刀进给调节装置，其特征是，所述的底板(103)上设有一个固定的轴线，车刀运动机构中的车刀(314)沿此轴线移动实现进给运动、绕此轴线转动实现走刀运动，在底板(103)上固定的这个轴线与车轮总成(206)的旋转轴线垂直。

【技术特征摘要】
1.一种用于模型赛车车轮的车削工具，包括底板(103)、立柱(101)、车轮旋转机构、车刀运动机构和车刀进给调节装置，其特征是，所述的底板(103)上设有一个固定的轴线，车刀运动机构中的车刀(314)沿此轴线移动实现进给运动、绕此轴线转动实现走刀运动，在底板(103)上固定的这个轴线与车轮总成(206)的旋转轴线垂直。2.根据权利要求1所述的一种用于模型赛车车轮的车削工具，其特征是，所述的固定在底板(103)上的轴线为固定在底板(103)上直线圆柱导轨(306)的中心轴，直线圆柱导轨(306)外周面上套装轴套(304)，轴套(304)可以分别沿着和绕着直线圆柱导轨(306)的中心轴移动和转动，两种运动相互独立互不影响。3.根据权利要求2所述的一种用于模型赛车车轮的车削工具，其特征是，所述的车刀运动机构还包括车刀臂(315)，车刀臂(315)一端与轴套(304)固连在一起，另一端与车刀(314)固连在一起。4.根据权利要求3所述的一种用于模型赛车车轮的车削工具，其特征是，固连在车刀臂(315)上的车刀(...

【专利技术属性】
技术研发人员：余静远，
申请(专利权)人：余静远，
类型：发明
国别省市：安徽;34