线束三通总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束三通总成，它包括三通接头（1）、第一波纹管（2）、第二波纹管（3）、第三波纹管（4）、第一螺帽（5）、第二螺帽（6）、第三螺帽（7）、第一卡环（8）、第二卡环（9）和第三卡环，所述三通接头（1）的第一通孔内壁与第一波纹管（2）连接，外壁与第一螺帽（5）连接，第二通孔内壁与第二波纹管（3）连接，外壁与第二螺帽（6）连接，第三通孔内壁与第三波纹管（4）连接，外壁与第三螺帽（7）连接，所述第一卡环（8）安装于第一波纹管（2）与第一螺帽（5）之间，所述第二卡环（9）安装于第二波纹管（3）与第二螺帽（6）之间，所述第三卡环安装于第三波纹管（4）与第三螺帽（7）之间。本实用新型专利技术提供了一种能保护线束且能牢固固定线束的线束三通总成。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

线束三通总成
本技术涉及一种汽车配件
，尤其涉及一种线束三通总成。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车成为了我们的主要交通工具，同时人们对汽车的质量要求也变得越来越高，这就使得汽车的制造商在生产汽车的过程中需要提高自己的产品质量和产品水平。但由于现在产品的技术上还存在着许多的缺陷，导致一些汽车零部件不适应汽车技术的发展，所以要对其进行改进。现有技术中，汽车的线束常使用PVC胶带、绒布胶带、布基胶带、波纹管或者扎带等材料来固定线束，这种简单的固定会使线束在汽车行驶过程中因为震动与仪表横梁上的支架锋边摩擦而导致短路，另外，因为安装位置的缘故，线束有可能沾染油、水、灰尘等 杂质，不仅降低了线束的使用寿命，而且也容易导致不同程度的短路。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能保护线束且能牢固固定线束的线束三通总成。为解决上述技术问题，本技术采用了这样一种线束三通总成它包括三通接头、第一波纹管、第二波纹管、第三波纹管、第一螺帽、第二螺帽、第三螺帽、第一卡环、第二卡环和第三卡环，所述三通接头的第一通孔内壁与第一波纹管连接，外壁与第一螺帽连接， 第二通孔内壁与第二波纹管连接，外壁与第二螺帽连接，第三通孔内壁与第三波纹管连接， 外壁与第三螺帽连接，所述第一卡环安装于第一波纹管与第一螺帽之间，所述第二卡环安装于第二波纹管与第二螺帽之间，所述第三卡环安装于第三波纹管与第三螺帽之间。它还包括第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫，所述第一橡胶垫一端与三通接头连接，另一端与第一卡环连接，所述第二橡胶垫一端与三通接头连接，另一端与第二卡环连接，所述第三橡胶垫一端与三通接头连接，另一端与第三卡环连接。所述第一波纹管贯通第一螺帽且与三通接头的第一通孔内壁连接，所述第二波纹管贯通第二螺帽且与三通接头的第二通孔内壁连接，所述第三波纹管贯通第三螺帽且与三通接头的第三通孔内壁连接。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点它包括三通接头、 第一波纹管、第二波纹管、第三波纹管、第一螺帽、第二螺帽、第三螺帽、第一卡环、第二卡环和第三卡环，所述三通接头的第一通孔内壁与第一波纹管连接，外壁与第一螺帽连接，第二通孔内壁与第二波纹管连接，外壁与第二螺帽连接，第三通孔内壁与第三波纹管连接，外壁与第三螺帽连接，所述第一卡环安装于第一波纹管与第一螺帽之间，所述第二卡环安装于第二波纹管与第二螺帽之间，所述第三卡环安装于第三波纹管与第三螺帽之间，采用以上结构的线束三通总成可以将线束牢牢固定，不会使线束在汽车行驶过程中因为震动与仪表横梁上的支架锋边摩擦而导致短路，另外，即使因为安装位置的缘故，线束三通总成有可能3沾染油、水、灰尘等杂质，但不会沾染到内部的线束，不仅提高了线束的使用寿命，而且也不容易导致不同程度的短路。作为优选，它还包括第一橡胶垫、第二橡胶垫和第三橡胶垫，所述第一橡胶垫一端与三通接头连接，另一端与第一卡环连接，所述第二橡胶垫一端与三通接头连接，另一端与第二卡环连接，所述第三橡胶垫一端与三通接头连接，另一端与第三卡环连接，一方面可保护第一卡环、第二卡环、第三卡环和三通接头不容易被挤压破损，另一方面提高了整个线束三通总成的密封性。附图说明图I是本技术一种线束三通总成的结构示意图。图2是本技术一种线束三通总成的卡环的结构示意图。图3是本技术一种线束三通总成的橡胶垫的结构示意图。如图所示1、三通接头，2、第一波纹管，3、第二波纹管，4、第三波纹管，5、第一螺帽，6、第二螺帽，7、第三螺帽，8、第一^^环，9、第二卡环，10、第一橡胶垫，11、第二橡胶垫。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图1、2和3所示，本技术的一种它包括三通接头I、第一波纹管2、第二波纹管3、第三波纹管4、第一螺帽5、第二螺帽6、第三螺帽7、第一卡环8、第二卡环9和第三卡环，所述三通接头I的第一通孔内壁与第一波纹管2连接，外壁与第一螺帽5连接，第二通孔内壁与第二波纹管3连接，外壁与第二螺帽6连接，第三通孔内壁与第三波纹管4连接， 外壁与第三螺帽7连接，所述第一卡环8安装于第一波纹管2与第一螺帽5之间，所述第二卡环9安装于第二波纹管3与第二螺帽6之间，所述第三卡环安装于第三波纹管4与第三螺帽7之间，它还包括第一橡胶垫10、第二橡胶垫11和第三橡胶垫，所述第一橡胶垫10 — 端与三通接头I连接，另一端与第一卡环8连接，所述第二橡胶垫11 一端与三通接头I连接，另一端与第二卡环9连接，所述第三橡胶垫一端与三通接头I连接，另一端与第三卡环连接，所述第一波纹管2贯通第一螺帽5且与三通接头I的第一通孔内壁连接，所述第二波纹管3贯通第二螺帽6且与三通接头I的第二通孔内壁连接，所述第三波纹管4贯通第三螺帽7且与三通接头I的第三通孔内壁连接，其中，所述第一卡环8、第二卡环9和第三卡环均为设置有缺口的圆环状物体，当然，只要是能达到相同的效果，也可以采用其他形状的物体，所述第一橡胶垫10、第二橡胶垫11和第三橡胶垫的形状如图3所示，与波纹管紧密相连，但是并不限制于本实施例中的形状，也可以有其他形状，只要能达到相同的效果即可。以上仅就对本技术实施例的最佳方案作了说明，不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有多种变化，比如，所述第一波纹管2、第二波纹管3和第三波纹管4的尺寸，只要在本权利要求书内的变化都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束三通总成，其特征在于，它包括三通接头（1）、第一波纹管（2）、第二波纹管（3）、第三波纹管（4）、第一螺帽（5）、第二螺帽（6）、第三螺帽（7）、第一卡环（8）、第二卡环（9）和第三卡环，所述三通接头（1）的第一通孔内壁与第一波纹管（2）连接，外壁与第一螺帽（5）连接，第二通孔内壁与第二波纹管（3）连接，外壁与第二螺帽（6）连接，第三通孔内壁与第三波纹管（4）连接，外壁与第三螺帽（7）连接，所述第一卡环（8）安装于第一波纹管（2）与第一螺帽（5）之间，所述第二卡环（9）安装于第二波纹管（3）与第二螺帽（6）之间，所述第三卡环安装于第三波纹管（4）与第三螺帽（7）之间。

【技术特征摘要】
1.一种线束三通总成，其特征在于，它包括三通接头(I)、第一波纹管(2)、第二波纹管(3)、第三波纹管(4)、第一螺帽(5)、第二螺帽(6)、第三螺帽(7)、第一卡环(8)、第二卡环(9)和第三卡环，所述三通接头(I)的第一通孔内壁与第一波纹管(2)连接，外壁与第一螺帽(5)连接，第二通孔内壁与第二波纹管(3)连接，外壁与第二螺帽(6)连接，第三通孔内壁与第三波纹管(4)连接，外壁与第三螺帽(7)连接，所述第一卡环(8)安装于第一波纹管(2) 与第一螺帽(5)之间，所述第二卡环(9)安装于第二波纹管(3)与第二螺帽(6)之间，所述第三卡环安装于第三波纹管(4)与第三螺帽(7)之间。2.根据权利要求I...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建华，
申请(专利权)人：杭州南华汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：