本实用新型专利技术公开了一种汽车前罩铰链总成，包括相互铰接的铰链上臂和铰链下臂，铰链上臂设置有用于与汽车前罩搭接并固定的连接板I，铰链下臂设置有用于与汽车前门安装总成搭接并固定的连接板Ⅱ，铰链上臂设置有可挡于铰链下臂用于对他们进行相对转动限位的限位块，本实用新型专利技术的汽车前罩铰链总成，通过将限位块设置于铰链上臂可简化铰链上臂结构，降低铰链上臂重量，使铰链总成整体结构更紧凑，可提高其使用性能，延长使用寿命，节约用材，降低制造成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车前罩铰链总成。
技术介绍
汽车前罩铰链总成是连接汽车前罩和汽车前门安装总成的部件，包括铰链下臂和可绕铰链下臂转动的铰链上臂，用于对汽车前罩相对于汽车前门安装总成进行转动定位和限位，因此汽车前罩铰链总成结构中需设置有用于对其两铰接臂进行转动限位的限位块，而现有的汽车前罩铰链总成的限位块一般设置于铰链下臂，为了满足铰链总成整体能够隐藏安装于车身内部，限位块位置设置的较低，使得铰链上臂对应限位块处需设置较大弯弧 以保证汽车前罩可开启所需的角度，导致铰链上臂较笨重，铰接轴处承受载荷较大，容易损坏,并且耗材较多,制造成本高。因此，为解决上述问题需要对现有的汽车前罩铰链总成加以改进，使其结构紧凑，降低铰链上臂重量，提高铰链总成的使用性能，延长使用寿命，节约用材，降低制造成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种汽车前罩铰链总成，其结构紧凑，铰链上臂重量小，可提高铰链总成的使用性能，延长使用寿命，并节约用材，降低制造成本。本技术的汽车前罩铰链总成，包括相互铰接的铰链上臂和铰链下臂，铰链上臂设置有用于与汽车前罩搭接并固定的连接板I，铰链下臂设置有用于与汽车前门安装总成搭接并固定的连接板II，铰链上臂设置有可挡于铰链下臂用于对他们进行相对转动限位的限位块。进一步，所述铰链上臂和铰链下臂均由金属板冲压制成，他们的铰接端均为板结构并且通过垂直于板面的铰链销铰接；进一步，所述铰链上臂的背边设置有折边，所述折边背向铰链下臂一侧弯折并垂直于铰链上臂板面；进一步，所述限位块由铰链上臂铰接端的背边向铰链下臂一侧弯折形成；进一步，所述连接板I和连接板II上均设置有用于通过螺栓与相应部件固定连接的连接孔。本技术的有益效果是本技术的汽车前罩铰链总成，通过将限位块设置于铰链上臂可简化铰链上臂结构，降低铰链上臂重量，使铰链总成整体结构更紧凑，可提高其使用性能，延长使用寿命，节约用材，降低制造成本。以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述图I为本技术的结构示意图。具体实施方式图I为本技术的结构示意图，如图所示本实施例的汽车前罩铰链总成，包括相互铰接的铰链上臂I和铰链下臂2，铰链上臂I设置有用于与汽车前罩搭接并固定的连接板111，铰链下臂2设置有用于与汽车前门安装总成搭接并固定的连接板II 21，铰链上臂I设置有可挡于铰链下臂2用于对他们进行相对转动限位的限位块12。本实施例中，所述铰链上臂I和铰链下臂2均由金属板冲压制成，他们的铰接端均为板结构并且通过垂直于板面的铰链销3铰接，本结构的铰链上臂I和铰链下臂2承载能力强，当开启汽车前罩后，可有效的对汽车前罩进行支撑。本实施例中，所述铰链上臂I的背边设置有折边13，所述折边13背向铰链下臂2一侧弯折并垂直于铰链上臂I板面，使铰链上臂I形成横断面为“L”型的 立体结构，抗弯度较高，可防止汽车前罩在惯性力作用下左右摆动。本实施例中，所述限位块12由铰链上臂I铰接端的背边向铰链下臂2 —侧弯折形成，结构紧凑，材料利用合理，容易加工成型，制造成本较低。本实施例中，所述连接板111和连接板II 21上均设置有用于通过螺栓与相应部件固定连接的连接孔4，结构设计合理，利于铰链总成与车身相应部件的连接固定。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种汽车前罩铰链总成，其特征在于包括相互铰接的铰链上臂和铰链下臂，铰链上臂设置有用于与汽车前罩搭接并固定的连接板I，铰链下臂设置有用于与汽车前门安装总成搭接并固定的连接板II，铰链上臂设置有可挡于铰链下臂用于对他们进行相对转动限位的限位块。2.根据权利要求I所述的汽车前罩铰链总成，其特征在于所述铰链上臂和铰链下臂均由金属板冲压制成，他们的铰接端均为板结构并且通过垂直于板面的铰链销铰接。3.根据权利要求2所述的汽车前罩铰链总成，其特征在于所述铰链上臂的背边设置有折边，所述折边背向铰链下臂一侧弯折并垂直于铰链上臂板面。4.根据权利要求3所述的汽车前罩铰链总成，其特征在于所述限位块由铰链上臂铰接端的背边向铰链下臂一侧弯折形成。5.根据权利要求4所述的汽车前罩铰链总成，其特征在于所述连接板I和连接板II上均设置有用于通过螺栓与相应部件固定连接的连接孔。专利摘要本技术公开了一种汽车前罩铰链总成，包括相互铰接的铰链上臂和铰链下臂，铰链上臂设置有用于与汽车前罩搭接并固定的连接板I，铰链下臂设置有用于与汽车前门安装总成搭接并固定的连接板Ⅱ，铰链上臂设置有可挡于铰链下臂用于对他们进行相对转动限位的限位块，本技术的汽车前罩铰链总成，通过将限位块设置于铰链上臂可简化铰链上臂结构，降低铰链上臂重量，使铰链总成整体结构更紧凑，可提高其使用性能，延长使用寿命，节约用材，降低制造成本。文档编号E05D3/02GK202718500SQ20122029764公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日专利技术者樊立立, 何江 申请人:重庆长安索奇汽车零部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车前罩铰链总成，其特征在于：包括相互铰接的铰链上臂和铰链下臂，铰链上臂设置有用于与汽车前罩搭接并固定的连接板I，铰链下臂设置有用于与汽车前门安装总成搭接并固定的连接板Ⅱ，铰链上臂设置有可挡于铰链下臂用于对他们进行相对转动限位的限位块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：樊立立，何江，
申请(专利权)人：重庆长安索奇汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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