【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车身结构，特别是涉及一种车身搭铁结构。
技术介绍
如今，随着汽车电子产品种类的日益丰富，汽车电器线路日益复杂，发生故障的频率也随之升高。据调查，有70%的故障为车身搭铁不良造成的。搭铁不良时，会出现无法启动、仪表不显示、车灯不亮等问题。现有的搭铁结构是由螺母和螺栓连接组成，螺栓的头部焊接于车身上，螺母螺接于螺栓的螺杆上。车身外表面需要涂漆，该搭铁结构一并需要涂漆。但是在涂漆过程中，由于螺杆高度大于螺母高度，螺杆超出螺母的部分的外表面容易被涂上漆，并且螺栓的头部与螺母之间存在缝隙，漆容易从缝隙渗入螺杆，由此螺栓与搭铁线束之间的导电性能受到很大影响，更严重的是，在以后的使用中，螺栓表面也很容易被雨水或其它液体淋湿，这些都会严重影响螺栓与搭铁线束之间的导电性能，使汽车极易发生故障。·
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以保证漆、雨水及其它液体不会锈蚀到螺栓的螺杆表面的，保证螺栓与搭铁线束之间良好的导电性能的车身搭铁结构。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为一种车身搭铁结构，包括焊接于车身上的螺栓与保护套螺母，所述保护套螺母的螺纹孔为盲螺孔，所述螺栓...
【技术保护点】
一种车身搭铁结构，包括焊接于车身上的螺栓（1）与保护套螺母（2），其特征在于：所述保护套螺母（2）的螺纹孔为盲螺孔（3），所述螺栓（1）的螺杆螺接于盲螺孔（3）内，所述盲螺孔（3）的深度大于所述螺杆的长度，所述螺杆全部被罩在所述盲螺孔（3）的内腔中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白占彪，于子秋，刘卫红，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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