当前位置: 首页 > 专利查询>赵英俊专利>正文

一种电动车车载增程装置制造方法及图纸

技术编号:8307302 阅读:259 留言:0更新日期:2013-02-07 14:44
本实用新型专利技术涉及一种增程装置,具体涉及一种电动汽车车载增程装置。它由箱体、发动机、变速箱和发电机构成;箱体内一端设置有发动机,箱体内另一端设置有发电机,发动机与发电机之间设置有变速箱;发动机的输出轴上安装有小齿轮;变速箱的输入轴上安装有大齿轮,大齿轮与小齿轮啮合连接;变速箱的输出轴上安装有传动链轮,传动链轮通过传动链与发电机传动轴连接。该电动车增程装置结构简单紧凑,通过箱体上设置的风机和散热孔,达到了较好的散热效果,通过发电机对电动车蓄电池进行电源补充,保证了电动车可行驶较长的距离,极大提高了电动车的续航里程。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种增程装置,具体涉及一种电动汽车车载增程装置。
技术介绍
电动车是一种新型的交通工具,电动车是通过蓄电池提供电力供驱动电机运转;由于其节能、环保受到了大众的欢迎,但电动车的行驶距离是受到车载蓄电池的容量限制的,由于蓄电池的容量有限,使得电动车的蓄程里程短,电动车行驶过程中时常发生由于蓄电池亏电而导致电动车无法前行的情况,一定程度上制约了电动车的推广。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可有效增加电动车续航里程的电动车车载增程 >J-U ρ α装直。本技术的技术方案是一种电动车车载增程装置,它由箱体、发动机、变速箱和发电机构成;其特征在于箱体的一端设置有风机,箱体的另一端底部设置有散热孔,箱体内一端设置有发动机,箱体内另一端设置有发电机,发动机与发电机之间设置有变速箱;发动机的输出轴上安装有小齿轮;变速箱的输入轴上安装有大齿轮,大齿轮与小齿轮啮合连接;变速箱的输出轴上安装有传动链轮,传动链轮通过传动链与发电机传动轴连接;所述的箱体一侧的箱板上设置有电源插座,电源插座通过导线与发电机连接。本技术的有益效果在于该电动车增程装置结构简单紧凑,通过箱体上设置的风机和散热孔,本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车车载增程装置,它由箱体(1)、发动机(2)、变速箱(3)和发电机(4)构成;其特征在于:箱体(1)的一端设置有风机(5),箱体(1)的另一端底部设置有散热孔(6),箱体(1)内一端设置有发动机(2),箱体(1)内另一端设置有发电机(4),发动机(2)与发电机(4)之间设置有变速箱(3);发动机(2)的输出轴上安装有小齿轮(7);变速箱(3)的输入轴上安装有大齿轮(8),大齿轮(8)与小齿轮(7)啮合连接;变速箱(3)的输出轴上安装有传动链轮,传动链轮通过传动链(9)与发电机(4)传动轴连接;所述的箱体(1)一侧的箱板上设置有电源插座(10),电源插座(10)通过导线与发电机(4)连接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵英俊
申请(专利权)人:赵英俊
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1