电力馈送系统和车辆技术方案

提供了一种电力馈送系统，其中，在电力馈送设施（100）的电源装置处的反射电力（RF）的检测值经由第一通信装置（150）从电力馈送设施（100）被发送到车辆（200），车辆（200）具有阻抗匹配装置（230），其用于调节谐振系统的阻抗，该谐振系统由包含电力馈送设施（100）中的原方自谐振线圈（130）和原方线圈（120）的电力发送谐振器和包含车辆（200）中的副方自谐振线圈（210）和副方线圈（220）的电力接收谐振器构成，并且，阻抗匹配装置基于从电力馈送设施（100）接收到的在电源装置（110）处的反射电力（RF）的检测值受到控制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电力馈送系统和车辆，本专利技术特别涉及这样的电力馈送系统和车辆在该电力馈送系统中，电力从电力馈送设施通过彼此经由电磁场谐振的设置在电力馈送设施中的电力发送谐振器和设置在车辆中的电力接收谐振器无线地馈送到车辆。
技术介绍
大量注意已经集中在作为对环境友好的车辆的电动车上，例如电气车辆和混合动力车。这些车辆包含用于产生推进车辆的驱动力的电动机，以及用于存储将被供到电动机的电力的可再充电蓄电装置。注意，“混合动力车”指的是除电动机(或复数个电动机)以外装有作为驱动动力源的内燃机的车辆，除蓄电装置外还包含作为用于驱动车辆的直流电源的燃料电池的车辆，等等。 在混合动力车中，已经知道这样的车辆其允许车内蓄电装置从车辆外部的电源充电，类似于电气车辆一样。例如，已经知道所谓的“插入式混合动力车”，其允许蓄电装置通过使用电力电缆连接位于房屋中的插座与设置在车辆上的充电口而从通常的家用电源充电。作为用于电力发送的方法，近来，注意力已经集中在不使用电源线缆和/或电力发送电缆的无线电力发送上。已经知道无线电力发送技术的三种有希望的方法，即使用电磁感应的电力发送，使用微波的电力发送，以及使用谐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川真士，中村达，高田和良，铃木定典，迫田慎平，山本幸宏，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：