增程电动车电池盒固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种增程电动车电池盒固定装置，包括车架(1)、电池盒(9)、鞍座固定管(13)、鞍座(7)、鞍座连接管(18)，所述车架(1)上固定有L型固定件(3)和电池盒固定座(4)，电池盒固定座(4)设有U型凹槽(16)，其侧壁上设有电池盒轴销固定孔(15)；所述电池盒(9)底部设有电池盒轴销座(12)，电池盒轴销座(12)上设有电池盒轴销(8)，电池盒(9)放置在车架(1)上，电池盒轴销座(12)与U型凹槽(16)配合，电池盒轴销(8)插入电池盒轴销固定孔(15)内；电池盒(9)上设有与车架(1)配合的电池盒锁具(10)，鞍座(7)上设有鞍座锁具(6)，鞍座连接座上设有电池盒压板(5)。采用上述结构后，具有结构简单合理、使用和维修方便、安全防盗、成本低、生产效率高等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
增程电动车电池盒固定装置
本技术涉及一种由汽油发电机增加行驶里程的增程电动车，特别是安装在增程电动车车架上的电池盒固定装置。
技术介绍
随着时代的发展和科技的进步，出行方式也逐步被现代交通工具所代替。电动车由于节能环保、经济实惠、运行成本低而深受广大消费者的喜欢，电动车得到了迅猛发展。但电动车在运行过程中也存在以下不足之处:一是行驶里程短，充电时间长，一般电动车充电一次大概只能行驶50至70公里，充电一次需5小时以上，电池随着使用时间的增加，行驶里程不断缩短；二是电动车无法长距离行驶，行驶途中如果没有电就只能推行，给消费者带来诸多不便。为了提高电动车的行驶里程，人们又在电动车的基础上增加汽油发电机，在电池电量不足时,通过汽油发电机对电动车充电,保证电动车正常运行。目前，市场安装在电动车上的电池盒是与车身相应覆盖件组合安装的，其特点是造型风格与整车协调一致，美观大方。但是，增程电动车由于受汽油发电机及油箱的限制，给电池盒安装和拆卸带来了困难。由于车架空间有限，电池盒又需要一个稳定安全的位置，目前电池盒多数采用组合安装和拆卸方式，结构极其复杂，由此而造成的电池人为损坏现象屡屡发生；由于防震效果差容易造成盒内电器线路的损坏，造成不必要的经济损失，由此增加很多不必要的使用和维修工作。针对上述问题，许多科研院所、生产厂家及有识之士进行了开发和研究，但至今尚未有较理想方式面世。
技术实现思路
为克服现有增程电动车电池盒安装放置所存在的上述不足，本技术的目的是提供一种结构简单合理、操作使用和维修保养方便、安全防盗、成本低、生产效率高的增程电动车电池盒固定装置。`本技术解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括车架、电池盒、鞍座固定管、鞍座、鞍座连接管，鞍座固定管固定在车架水平管前部，鞍座通过鞍座连接座可翻转地铰接在鞍座连接管上，鞍座连接管固定在鞍座固定管上，所述车架的水平管两侧固定有L型固定件，两侧的L型固定件上固定有电池盒固定座，电池盒固定座折弯成型，其中部设有U型凹槽，U型凹槽的侧壁上设有电池盒轴销固定孔；所述电池盒底部设有与U型凹槽相配合的电池盒轴销座，电池盒轴销座上设有与电池盒轴销固定孔相配合的电池盒轴销，电池盒放置在车架的水平管上，电池盒轴销座与U型凹槽配合，电池盒轴销插入电池盒轴销固定孔内。本技术的进一步方案，所述车架后部固定有车架锁块，车架锁块上设有车架锁孔，电池盒上设有电池盒锁具，电池盒锁具的锁销与车架锁孔相配合。本技术的更进一步方案，所述鞍座的鞍座连接座上设有鞍座锁具，鞍座连接座上设有可上下调节压紧电池盒的电池盒压板。本技术的更进一步方案，所述电池盒固定座前部设有与电池盒底部转角相配合的限位挡板。本技术的更进一步方案，所述电池盒底部设有与车架水平管相配合的减震橡胶条。采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点:一是电池盒平稳的放置在在车架的水平管上，电池盒轴销座与U型凹槽配合，电池盒轴销插入电池盒轴销固定孔内，电池盒锁具的锁销锁住车架锁孔，保证电池盒固定牢靠。二是鞍座的鞍座连接座上设有鞍座锁具，鞍座连接座上设有可上下调节压紧电池盒的电池盒压板，电池盒压板压紧电池盒，实现对电池盒的双重保护。三是拆卸时，用同一把钥匙打开电池盒锁具和鞍座锁具，鞍座连接座和电池盒压板随鞍座一起翻转，电池盒向外水平移动使电池盒轴销从电池盒轴销固定孔中脱出，即可提起电池盒。四是电池盒的底部设有与车架水平管相配合的减震橡胶条，可以对电池盒起到减震缓冲作用。五是电池盒固定座前部的限位挡板起到对电池盒底部转角限位作用。【附图说明】图1为本技术的分解结构示意图。图2为本技术电池盒与电池盒固定座配合前的结构示意图。图3为本技术电池盒与电池盒固定座配合后的结构示意图。图4为本技术电池盒锁具锁住车架时的结构示意图。其中I车架，2车架锁孔，3L型固定件，4电池盒固定座，5电池盒压板，6鞍座锁具，7鞍座，8电池盒轴销，9电池盒，10电池盒锁具，11橡胶条，12电池盒轴销座，13鞍座固定管，14限位挡板，15电池盒轴销固定孔，16U型凹槽，17车架锁块，18鞍座连接管。【具体实施方式】图1至图4所示，为本技术一种增程电动车电池盒固定装置的具体实施方案，它包括车架1、电池盒9、鞍座固定管13、鞍座7、鞍座连接管18，鞍座固定管13固定在车架I水平管前部，鞍座7通过鞍座连接座可翻转地铰接在鞍座连接管18上，鞍座连接管18固定在鞍座固定管13上，所述车架I的水平管两侧固定有L型固定件3，两侧的L型固定件3上固定有电池盒固定座4，电池盒固定座4折弯成型，其中部设有U型凹槽16，U型凹槽16的侧壁上设有电池盒轴销固定孔15 ;所述电池盒9底部设有与U型凹槽16相配合的电池盒轴销座12，电池盒轴销座12上设有与电池盒轴销固定孔15相配合的电池盒轴销8，电池盒9放置在车架I的水平管上，电池盒轴销座12与U型凹槽16配合，电池盒轴销8插入电池盒轴销固定孔15内；所述车架I后部固定有车架锁块17，车架锁块17上设有车架锁孔2，电池盒9上设有电池盒锁具10，电池盒锁具10的锁销与车架锁孔2相配合，将电池盒9固定在车架I上；所述鞍座7的鞍座连接座上设有鞍座锁具6，鞍座连接座上设有可上下调节的电池盒压板5，电池盒压板5从上面压紧电池盒9，从而确保电池盒9的稳定和安全。电池盒9拆卸时，首先用同一把钥匙打开电池盒锁具10和鞍座锁具6，接着将鞍座连接座和电池盒压板5随鞍座7 —起翻转90度，然后将电池盒9向外水平移动使电池盒轴销8从电池盒轴销固定孔15中脱出，即可提起电池盒9。为了便于安装，所述电池盒固定座4前部设有与电池盒9底部转角相配合的限位挡板14。为了对电池盒9震动进行有效保护，所述电池盒9底部设有与车架I水平管相配合的减震橡胶条11。以上所述，只是本技术的一个实施例，并非对本技术作出任何形式上的限制，在不脱离本技术的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增程电动车电池盒固定装置，包括车架(1)、电池盒(9)、鞍座固定管(13)、鞍座(7)、鞍座连接管(18)，鞍座固定管(13)固定在车架(1)水平管前部，鞍座(7)通过鞍座连接座可翻转地铰接在鞍座连接管(18)上，鞍座连接管(18)固定在鞍座固定管(13)上，其特征是：所述车架(1)的水平管两侧固定有L型固定件(3)，两侧的L型固定件(3)上固定有电池盒固定座(4)，电池盒固定座(4)折弯成型，其中部设有U型凹槽(16)，?U型凹槽(16)的侧壁上设有电池盒轴销固定孔(15)；所述电池盒(9)底部设有与U型凹槽(16)相配合的电池盒轴销座(12)，电池盒轴销座(12)上设有与电池盒轴销固定孔(15)相配合的电池盒轴销(8)，电池盒(9)放置在车架(1)的水平管上，电池盒轴销座(12)与U型凹槽(16)配合，电池盒轴销(8)插入电池盒轴销固定孔(15)内。

【技术特征摘要】
1.一种增程电动车电池盒固定装置，包括车架(I)、电池盒(9)、鞍座固定管(13)、鞍座(7)、鞍座连接管(18)，鞍座固定管(13)固定在车架⑴水平管前部，鞍座(7)通过鞍座连接座可翻转地铰接在鞍座连接管(18)上，鞍座连接管(18)固定在鞍座固定管(13)上，其特征是:所述车架(I)的水平管两侧固定有L型固定件(3)，两侧的L型固定件(3)上固定有电池盒固定座(4)，电池盒固定座(4)折弯成型，其中部设有U型凹槽(16)，U型凹槽(16)的侧壁上设有电池盒轴销固定孔(15);所述电池盒(9)底部设有与U型凹槽(16)相配合的电池盒轴销座(12)，电池盒轴销座(12)上设有与电池盒轴销固定孔(15)相配合的电池盒轴销(8)，电池盒(9)放置在车架(I)的水平管上，电池盒轴销座(12)与U型凹槽(16)配...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡济荣，
申请(专利权)人：星月集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：