【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车冷却系统，具体涉及一种中冷器。
技术介绍
在汽车的发动机种，当空气进入蜗轮增压后，空气的温度会大幅度升高，密度也会相应变小，升高温度的空气会影响发动机的充气效率，因此需要降低空气温度。中冷器是汽车发动机系统中用于冷却从蜗轮增压器出来的高温气体，在增压气体进入发动机进气口之前对其进行冷却。目前，现有的中冷器主要包括芯体和分别设置在芯体两侧的气室，芯体内设置散热管，散热管与芯体的长度方向垂直，这种散热管的散热面积小，而且会增加气体的阻碍力，影响发动机的充气效果。
技术实现思路
·本技术的目的在于针对现有技术的不足，本技术提供了一种散热效果更好的中冷器。为了实现上述目的，本技术采用了以下的技术方案—种中冷器，包括芯体和分别设置在芯体两侧的气室，所述的芯体内设有若干散热管，所述的散热管的长度方向与芯体的长度方向相同，散热管内设设有弯曲设置的散热片，所述的气室的一端套设在芯体的一端外侧，所述的气室与芯体密封配合设置。作为优选，所述的气室包括气室本体，气室本体的一端开口，另一端为芯体连接口，芯体连接口的端部设有翻边。采用上述的优选方案后，在将气室和芯体的端部进行安...
【技术保护点】
一种中冷器，包括芯体和分别设置在芯体两侧的气室，其特征在于：所述的芯体内设有若干散热管，所述的散热管的长度方向与芯体的长度方向相同，散热管内设有弯曲设置的散热片，所述的气室的一端套设在芯体的一端外侧，所述的气室与芯体密封配合设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：项其者，吴振华，刘志文，
申请(专利权)人：浙江华森散热器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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