【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速箱支撑横梁。
技术介绍
目前客车底盘为规范线路及管路系统有序走向，而作为支撑底盘重要部件车架总成是由一些大型横梁、连接板和横梁铸件装配而成，大部分横梁目前多采用槽形结构、并于横梁两端取大半圆缺口利于线路及管路通过。而变速箱横梁采取了两种连接方式一种是横梁连接通过左右支架直接与车架纵梁内侧面连接，导致连接支架面将大梁横截面给封堵不利于线路及管路通过。一种是横梁通过左右支架连接后再与左右扣板支架与车架大梁上下翼面连接，此种连接方式有利线路通过，但存在底盘布置受限两种连接方式均要求装车。针对此类问题通常作法是将支架切割避让缺口或钻大孔，造成支架支撑面减小、强度 减弱，对整车的承载及安全起着非常不利的作用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车变速箱支撑横梁，保证线路及管路系统有效通过，同时对于不同种装配方式的支撑横梁本体上进行结构整合，同时不需要变更支撑横梁本体即可达到两种连接方式均能实现。为此，本技术的技术方案为一种汽车变速箱支撑横梁，包括支撑横梁本体，其特征在于支撑横梁本体两端分别连接有安装支架，所述安装支架的安装面与车架大梁的内侧面相应；在两个...
【技术保护点】
一种汽车变速箱支撑横梁，包括支撑横梁本体，其特征在于：支撑横梁本体两端分别连接有安装支架，所述安装支架的安装面与车架大梁的内侧面相应；在两个安装支架上还分别连接有上扣板支架、下扣板支架，上扣板支架及下扣板支架的安装面分别与车架大梁的上、下翼面对应；安装支架上面与车架大梁的上翼面之间留有线路及管路通过腔，上扣板支架、下扣板支架、车架大梁的内侧面之间形成线路及管路通过腔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏永政，王红元，张宣，
申请(专利权)人：十堰市先驰汽车车架有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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