一种道路限高架制造技术

本实用新型专利技术一种道路限高架；其结构包括：支撑杆、横梁、警示灯及控制系统；其中，支撑杆设置于路口两侧，顶端由横梁连接，警示灯分布设置于横梁、支撑杆及横梁与支撑杆的连接处；控制系统设置于支撑杆底部；使用时，将支撑杆立式安装在道路路口两侧，通过横梁来限制高度，当拓宽原有路面时，人们也可卸下支撑杆，然后向外拉动横梁，增大横梁的整体长度，使其满足路面需求，适应不同的路宽要求，从而有效节省材料和经费。对于处于城乡结合处的道路和桥梁，配合早晚车辆的限行情况，可以定时调节限高架的高度，使其可以适用于更多的应用环境。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，适用范围广，能够普遍适用于各种宽度与高度的道路路口。

Road limit elevated

The utility model relates to a road elevated limit; its structure includes: a supporting rod, beam, warning lamp and control system; wherein, the supporting rod is arranged on both sides of the intersection, the top is connected with a beam, joint warning light distribution is arranged on the cross beam and the support rod and the beam and the supporting rod; control system is arranged on the support rod at the bottom; when in use, the support rod is vertically installed on both sides of the road, through the crossbeam to limit the height when the widening road, people can also remove the support bar, and then pull out the whole beam, beam length increases, which can meet the demand of road, adapt to different width requirements, thereby effectively saving materials and funds. For roads and bridges located at the junction of urban and rural areas, the height limit of the viaduct can be adjusted at regular intervals, so that it can be applied to more application environments. The utility model has the advantages of simple structure, convenient installation and wide application range, and can be widely suitable for road junctions with various widths and heights.

【技术实现步骤摘要】
一种道路限高架
本技术涉及一种道路管控设备，具体涉及一种路桥限高架。
技术介绍
目前，在各路口常会设置有限高架来限制超高车辆的通行。已知，现在的道路限高架全部由支撑架和横梁两部分组成，架设安装在道路口；但是，此类限高架虽然能起到限高警示作用，但警示效果较差，导致司机很容易撞到限高架上。另外，当扩宽道路时，原有的限高架由于无法改变宽度，常常被淘汰丢弃，造成浪费；再者，对于城乡结合部的道路，为了配合定时限行的规定限制了限高架的设置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：目前所使用的道路限高架，功能、结构单一，适用性较差，限高警示功能有限。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：提供一种道路限高架；其结构包括：支撑杆、横梁、警示灯及控制系统；其中，支撑杆设置于路口两侧，顶端由横梁连接，警示灯分布设置于横梁、支撑杆及横梁与支撑杆的连接处；控制系统设置于支撑杆底部。所述支撑杆分为固定底杆与伸缩杆两部分，在固定底杆内部设置有升降装置，升降装置顶端与伸缩杆底部连接，所述升降机的与控制系统连接，控制其升降；所述固定底杆与伸缩杆连接处设置有警示灯。所述横梁为为三段式套管伸缩结构，其中两端为固定杆，中间连接杆为活动杆，在固定杆上端均匀设置有固定孔，通过螺栓对其进行压缩紧固；在横梁两端与支撑杆连接的位置处设置有警示灯；在活动杆中心位置设置有警示灯。所述控制中心，连接升降装置，同时设置有定时装置，用于设定支撑杆中伸缩杆部分的升高与降低。使用时，将支撑杆立式安装在道路路口两侧，通过横梁来限制高度，当拓宽原有路面时，人们也可卸下支撑杆，然后向外拉动横梁，增大横梁的整体长度，使其满足路面需求，适应不同的路宽要求，从而有效节省材料和经费。对于处于城乡结合处的道路和桥梁，配合早晚车辆的限行情况，可以定时调节限高架的高度，使其可以适用于更多的应用环境。本技术的有益效果是：结构简单，安装方便，适用范围广，能够普遍适用于各种宽度与高度的道路路口。附图说明图1是公路限高架的结构示意图；图中：1、固定底杆；2、伸缩杆；3、警示灯；4、固定杆；5、连接杆；6、控制系统；7、定时器；8、升降装置；9、固定孔；10、螺栓。具体实施方式如图1所示，本技术提供一种路桥限高架；其结构包括：支撑杆、横梁、警示灯及控制系统。其中，支撑杆设置于路口两端，顶端由横梁连接，在横梁中间位置与支撑杆与横梁的连接处设置有警示灯。支撑杆分为固定底杆1与伸缩杆2两部分，在固定底杆1内部设置有升降装置8，升降装置8顶端与伸缩杆2底部连接，所述升降装置8与控制系统6连接，控制其升降；所述固定底杆1与伸缩杆2连接处设置有警示灯3。横梁为三段式套管伸缩结构，其中两端为固定杆4，中间连接杆5为活动杆，在固定杆4上端均匀设置有固定孔9，通过螺栓10对其进行压缩紧固；在横梁两端与支撑杆连接的位置处设置有警示灯3；在连接杆5中心位置设置有警示灯。控制系统6连接升降装置8，同时设置有定时器7，用于设定支撑杆中伸缩杆部分的升高与降低。使用过程中，将支撑杆立式安装在道路路口两侧，通过横梁来限制高度，当拓宽原有路面时，人们也可卸下支撑杆，然后向外拉动横梁，增大横梁的整体长度，使其满足路面需求，适应不同的路宽要求，从而有效节省材料和经费。对于处于城乡结合处的道路和桥梁，配合早晚车辆的限行情况，可以定时调节限高架的限制高度，以适应更多的道路路口通车要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路限高架；其结构包括：支撑杆、横梁、警示灯及控制系统；其特征在于：所述支撑杆分为固定底杆与伸缩杆两部分，在固定底杆内部设置有升降装置，升降装置顶端与伸缩杆底部连接，所述升降机的与控制系统连接，控制其升降；所述固定底杆与伸缩杆连接处设置有警示灯；所述横梁分为三段式套管伸缩结构，其中两端为固定杆，中间连接杆为活动杆，在横梁两端与支撑杆连接的位置处设置有警示灯；在活动杆中心位置设置有警示灯；所述控制中心，连接升降装置，同时设置有定时装置；所述支撑杆设置于路口两侧，顶端由横梁连接，警示灯分布设置于横梁、支撑杆及横梁与支撑杆的连接处；控制系统设置于支撑杆底部。

【技术特征摘要】
1.一种道路限高架；其结构包括：支撑杆、横梁、警示灯及控制系统；其特征在于：所述支撑杆分为固定底杆与伸缩杆两部分，在固定底杆内部设置有升降装置，升降装置顶端与伸缩杆底部连接，所述升降机的与控制系统连接，控制其升降；所述固定底杆与伸缩杆连接处设置有警示灯；所述横梁分为三段式套管伸缩结构，其中两端为固定杆，中间连接杆为活动杆，在横梁两端与支撑杆连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：武春娥，宋建光，孟宪武，刘慧聪，田建力，樊明军，韩利民，苏永兴，师丽颖，邢巍峰，孟艳峰，鲍雷，卢杰，刘建光，
申请(专利权)人：山西路桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14