新型智能道路限高架制造技术

本实用新型专利技术属于道路安全用品技术领域，涉及一种新型智能道路限高架，包括限高架本体，在限高横梁上设有一个摄像头和一个显示屏，在两侧立柱上各设有一个警示灯和一个语音报警器，显示屏、摄像头、警示灯、语音报警器都与主控器相连；在限高架本体前方设有一个车辆高度检测架，在检测架横梁下侧设有多个矩形凹槽，在每个凹槽上端通过固定轴串接一个吊杆，吊杆由复位固定弹簧固定，在吊杆前侧的复位固定弹簧与凹槽壁之间固定连接一个控制摄像头的复位按压开关，每根吊杆末端固定一个内有红色LED灯珠的空心橡胶球，橡胶球球表面下缘离地面的高度等于限高架本体的限高高度。通过显示屏、警示灯、语音报警器能预判并提醒车辆是否超高。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于道路安全用品
，涉及一种新型智能道路限高架，包括限高架本体，在限高横梁上设有一个摄像头和一个显示屏，在两侧立柱上各设有一个警示灯和一个语音报警器，显示屏、摄像头、警示灯、语音报警器都与主控器相连；在限高架本体前方设有一个车辆高度检测架，在检测架横梁下侧设有多个矩形凹槽，在每个凹槽上端通过固定轴串接一个吊杆，吊杆由复位固定弹簧固定，在吊杆前侧的复位固定弹簧与凹槽壁之间固定连接一个控制摄像头的复位按压开关，每根吊杆末端固定一个内有红色LED灯珠的空心橡胶球，橡胶球球表面下缘离地面的高度等于限高架本体的限高高度。通过显示屏、警示灯、语音报警器能预判并提醒车辆是否超高。【专利说明】新型智能道路限高架
本技术属于道路安全用品设计
，涉及一种道路限高架。
技术介绍
道路限高架是一种用来限制超高车辆通行的道路安全设施，传统的限高架为一个“门”型的刚性架子，经常会发生司机误判车辆高度而被限高架横杆卡住的现象，从而不但会损伤限高架，而且也会损伤车辆及其运载的货物，因此不能满足人们的使用需要。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是:克服传统道路限高架的不足，设计提供一种具有预判及提醒能否超高功能的新型智能道路限高架。 为实现上述目的，本技术涉及的新型智能道路限高架，包括由一根刚性限高横梁和两根刚性立柱构成的“门”字型的限高架本体，在限高横梁的正前方设有一个摄像头，在限高横梁的正上方设有一个竖立的显示屏，在两侧立柱上各设有一个警示灯和一个语音报警器，摄像头与位于限高横梁内的主控器的一个输入端相连，主控器的三个输出端分别与显示屏、警示灯、语音报警器相连；限高架本体前方20-30M处设有一个车辆高度检测架，检测架也是一个“门”型的刚性架子，检测架的宽度与限高架本体的宽度相等，检测架横梁的高度大于限高架本体横梁的高度，在检测架横梁下侧设有多个垂直于横梁长度方向的矩形凹槽，在凹槽内部上端设有一个与横梁平行的固定轴，固定轴串接一个可以绕其前后转动的与地面垂直的吊杆，在固定轴的下方吊杆的前后两侧各设有一个复位固定弹簧，在吊杆前侧的复位固定弹簧与凹槽壁之间固定连接一个控制摄像头的复位按压开关，每根吊杆末端固定一个带有多个圆形镂空孔的空心橡胶球，橡胶球球表面下缘离地面的高度等于限高架本体的限高高度，每个橡胶球内设有一个红色的LED灯珠，上述电子器件通过电缆线都由位于限高横梁内的稳压电源供电。 本技术与现有技术相比，由于本新型智能道路限高架设有一个检测架，超高车辆触碰到检测架上的橡胶球后通过吊杆触发到复位按压开关，从而启动摄像头引发警示灯和语音报警器进行警示报警，并把车辆、车牌的图形信息显示在显示屏上，因此能使司机避免误判车辆高度而被限高架横杆卡住的现象。 【专利附图】【附图说明】 附图1为本技术的结构原理示意图。 附图2为本技术的检测架横梁的仰视结构原理图。 附图3为本技术的控制原理示意图。 【具体实施方式】 下面通过具体实施例并结合附图对本技术作进一步详细说明: 如图1、2、3所示:本技术涉及的新型智能道路限高架，包括由一根刚性限高横梁11和两根刚性立柱12构成的“门”字型的限高架本体1，在限高横梁11的正前方设有一个摄像头13，在限高横梁11的正上方设有一个竖立的显示屏14，在两侧立柱12上各设有一个警示灯15和一个语音报警器16，摄像头13与位于限高横梁11内的主控器A的一个输入端A1相连，主控器A的三个输出端A2、A3、A4分别与显示屏14、警示灯15、语音报警器16相连；限高架本体1前方20-30M处设有一个车辆高度检测架2，检测架2也是一个“门”型的刚性架子，检测架2的宽度与限高架本体1的宽度相等，检测架横梁21的高度大于限高架本体横梁11的高度，在检测架横梁21下侧设有多个垂直于横梁21长度方向的矩形凹槽22，在凹槽22内部上端设有一个与横梁21平行的固定轴23，固定轴23串接一个可以绕其前后转动的与地面垂直的吊杆24，在固定轴23的下方、吊杆24的前后两侧各设有一个复位固定弹簧25，在吊杆24前侧的复位固定弹簧25与凹槽壁之间固定连接一个控制摄像头13的复位按压开关26，每根吊杆24末端固定一个带有多个圆形镂空孔的空心橡胶球27，橡胶球27球表面下缘离地面的高度等于限高架本体1的限高高度，每个橡胶球27内设有一个红色的LED灯珠28，上述电子器件通过电缆线都由位于限高横梁11内的稳压电源供电。 在使用本技术的过程中，车辆在到达限高架本体1之前，首先要经过车辆高度检测架2，因为在车辆高度检测架2的立杆和横梁21上有醒目的限高高度标识，通过红色的LED灯珠28而闪着警示红光的橡胶球27就是一个限高参照物，对于明显不超高或超高的车辆，司机可以可以选择直接通过或掉头返回，对于判断不明能否超高或发生误判时，只要车辆通过高度检测架2时，超高的车辆就会触碰到检测架2上的橡胶球27，进而通过吊杆24触发到复位按压开关26，从而启动摄像头13拍照并把电子信息通过输入端A1输入到主控器A，主控器A经过分析处理后把相关信号经输出端A2、A3、A4分别输出到显示屏14、警示灯15、语音报警器16，车辆、车牌的图形信息就会显示在显示屏14上，而警示灯15、语音报警器16就会同时警示报警从而及时提醒司机车辆已经超高，因此能使司机避免误判车辆高度而被限高架横杆卡住的现象。当车辆通过高度检测架2时未发生上述警报时，说明车辆未超高司机可以放心通过。因为吊杆24可以前后摆动，橡胶球27圆滑而有弹性，因此车辆即使超高在通过检测架2时也不会损伤车辆及货物。由于吊杆24前后有复位固定弹簧25的固定，因此能保证橡胶球27和吊杆24在未受车辆触碰时保持与地面垂直状态，也能保证超高车辆通过时及时回复垂直状态。而复位按压开关26能保证超高车辆通过时及时打开、通过后及时关闭摄像头13。【权利要求】1.一种新型智能道路限高架，包括由一根刚性限高横梁(11)和两根刚性立柱(12)构成的“门”字型的限高架本体(1),其特征在于:在限高横梁(11)的正前方设有一个摄像头(13),在限高横梁(11)的正上方设有一个竖立的显示屏(14),在两侧立柱(12)上各设有一个警示灯(15)和一个语音报警器(16),摄像头(13)与位于限高横梁(11)内的主控器(八)的一个输入端(八1)相连，主控器㈧的三个输出端(八2、八3、八4)分别与显示屏(14)、警示灯(15)、语音报警器(16)相连；限高架本体(1)前方20-301处设有一个车辆高度检测架⑵，检测架⑵也是一个“门”型的刚性架子，检测架⑵的宽度与限高架本体⑴的宽度相等，检测架横梁(21)的高度大于限高架本体横梁(11)的高度，在检测架横梁(21)下侧设有多个垂直于横梁(21)长度方向的矩形凹槽(22),在凹槽(22)内部上端设有一个与横梁(21)平行的固定轴(23),固定轴(23)串接一个可以绕其前后转动的与地面垂直的吊杆(24),在固定轴(23)的下方、吊杆(24)的前后两侧各设有一个复位固定弹簧(25),在吊杆(24)前侧的复位固定弹簧(25)与凹槽壁之间固定连接一个控制摄像头(13)的复本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型智能道路限高架，包括由一根刚性限高横梁(11)和两根刚性立柱(12)构成的“门”字型的限高架本体(1)，其特征在于：在限高横梁(11)的正前方设有一个摄像头(13)，在限高横梁(11)的正上方设有一个竖立的显示屏(14)，在两侧立柱(12)上各设有一个警示灯(15)和一个语音报警器(16)，摄像头(13)与位于限高横梁(11)内的主控器(A)的一个输入端(A1)相连，主控器(A)的三个输出端(A2、A3、A4)分别与显示屏(14)、警示灯(15)、语音报警器(16)相连；限高架本体(1)前方20‑30M处设有一个车辆高度检测架(2)，检测架(2)也是一个“门”型的刚性架子，检测架(2)的宽度与限高架本体(1)的宽度相等，检测架横梁(21)的高度大于限高架本体横梁(11)的高度，在检测架横梁(21)下侧设有多个垂直于横梁(21)长度方向的矩形凹槽(22)，在凹槽(22)内部上端设有一个与横梁(21)平行的固定轴(23)，固定轴(23)串接一个可以绕其前后转动的与地面垂直的吊杆(24)，在固定轴(23)的下方、吊杆(24)的前后两侧各设有一个复位固定弹簧(25)，在吊杆(24)前侧的复位固定弹簧(25)与凹槽壁之间固定连接一个控制摄像头(13)的复位按压开关(26)，每根吊杆(24)末端固定一个带有多个圆形镂空孔的空心橡胶球(27)，橡胶球(27)球表面下缘离地面的高度等于限高架本体(1)的限高高度，每个橡胶球(27)内设有一个红色的LED灯珠(28)，上述电子器件通过电缆线都由位于限高横梁11内的稳压电源供电。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐朝阳，
申请(专利权)人：徐朝阳，
类型：新型
国别省市：山东;37