一种翘板阻碍式道路限高架，由一座基桩、一座活动基架、一个活动横梁和两只卡位榫组成，基桩钉定于地面上，活动基架用圆轴组合于基桩上，活动横杆套插于活动基架上所设的圆管上，卡住榫卡置于活动基架底架后端的卡槽下侧，当车身高度超出常规道路给限高架门洞高度20cm以内的车辆闯入时，车辆超高的车身能把活动横梁顶起拔高而带动活动基架前倾而将设于活动机架前端的道路减速梯式拱板竖起，阻住车轮前行，从而可避免发生车毁、架倒并因此继发道路瘫痪等系列道路交通事故，活动基架在闯限车辆退出后可用手扳动卡位榫复位。
【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及一种道路限高架，尤其是一种翘板阻碍式道路限高架。
技术介绍
：当前的道路限高架都是固定的构体，一旦驾车者对自己所驾车辆的车高有所失察，就会发生盲闯限高架而导致车被限高卡住甚或撞倒限高架及车辆损毁继发道路瘫痪的系列交通事故。
技术实现思路
：为了造就道路限高架对道路交通设施及车辆行车等的全方位保护功能，本专利技术提供一种翘板阻碍式道路限高架，其特征在于包括了一座基桩、一座活动基架、一个活动横梁和两只卡位榫；基桩是两只分列于限高架两侧的两只倒“T”字形构体，其“一横”式构体为基桩在地面上装钉时用的担肩，在其上侧面位置设有一根向上竖立的支撑柱，在支撑柱的近顶端横侧面有一个横贯圆孔，在担肩的上侧面有若干个贯通到下底侧的垂直穿通口，在担肩的一头的近中心区段的横侧面有一个横向贯通口；活动基架由两个顶上附设有圆管的类似倒置T字形的构件夹带一块类似道路减速板的拱板式构件组成，其类似倒置T字形构件的“一横”部分的一头为长方条块，另一头为向上呈弧状翘起的弯条体，弯条体的下侧面有若干锯齿式卡槽，其“一竖”部分为一段长方形体，在其近顶端处的横侧面上有一个与基桩上的横贯圆孔配套的横贯串轴口，其顶上载接了一根圆管；活动横梁为一个正侧面呈字形的构件，其顶上的“一横”部分是一根迎车侧向下后方倾斜的条形杆，在该杆的两头下侧分别垂置一根圆条杆；卡位榫为一个类牛角状构体，其一头为榫形体，另一头为类四棱台的重坠体，在这两者衔接处的横侧面有一个横向贯通的串轴孔；基桩通过其担肩上的垂直穿通口用钢钉钉于地面，活动横梁通过圆条杆插立于活动基架所附的圆管上，卡位榫通过串轴孔用轴杆串合于基桩之担肩的横向贯通口上而使其榫形体位于基桩内侧、活动基架的锯齿式卡槽的下侧。本专利技术用如下方法实施：1.用钢筋混泥土制作基桩，基桩的侧面呈倒置“T”字形，其“一横”部分是担肩，担肩长1.5m，高10cm，宽10cm，在其纵长2：1的位置竖置一根高1m、纵向宽20cm、横宽10cm的支撑柱，在支撑柱横侧面距顶端5cm处设一个直径3cm的横贯圆孔，在支撑柱后侧的担肩上打出两个直径2cm的垂直穿通口，在支撑柱前侧的担肩上打一个直径2cm的垂直穿通口，在支撑柱后侧的担肩中段位置打出一个直径3cm的横向贯通口；2.用钢铁类材料制作活动基架的下半部分，该部分的侧面呈倒置的“T”字状，其“T”字体的“一竖”构体高1m，纵向宽20cm，横宽10cm，在其纵向宽面中垂线上距顶端5cm处设一个直径3cm的横贯串轴口，“T”字体一横部分位于其“一竖”构体前侧的部分是一段长1cm、宽10cm、厚10cm的长方条体，位于“一竖”构体后侧的部分为一段长约30cm、宽10cm、厚10cm的向后上方呈弧状翘起的弯条体，该弯条体的下侧面横向设置10条锯齿状的卡槽；3.在活动基架的倒置“T”字形体之“一竖”构体的顶上垂立一根内腔直径为3cm的铝合金圆管，圆管顶端到地面的高度等于常规道路限高架门洞的高度；4.用一块长条钢板辅以橡塑材料制成宽20cm的拱板，拱板的纵向中线处为最厚层，其厚度可为4cm，拱板的长度为本专利技术之两个活动基架定位后的内侧面之间距。5.用铝合金制作活动横梁，该活动横梁呈字形，其上部横杆长度为相关两个活动基架定位后的外缘间距，其上侧宽5cm厚5cm，迎车侧向下向后方倾斜，在其两端下侧面垂置两条长1.5m、粗2.9cm的圆条杆；6.用钢铁类制作卡位榫，卡位榫呈横放的牛角状，总长30cm，其头部为长10cm、宽10cm的扁嘴式榫形体，其尾部为向上翘起30°的四棱台状，长20cm、宽10cm，其最尾端厚10cm，在距扁嘴状头10cm处的横侧面上设一个直径3cm的横向贯通的串轴孔。基桩用钢钉钉于地面上，活动基架通过横贯串轴口用圆轴串合于基桩支撑柱的横贯圆孔中，活动横梁通过圆条杆插在活动基架上部的圆管上，卡位榫通过串轴孔用轴杆串合于基桩担肩的横向贯通口上，使榫形体位于基桩内内侧、活动基架的锯齿式卡槽的下方；拱板从其两头焊接于相关的两个活动基架之倒“T”字形体之“一横”体前端内侧。本专利技术的技术优势是，当车身高度超出道路限高架门洞20cm以内的车辆闯入本专利技术之限高架内时，超高车体能将活动横梁顶起拔高并带动活动基架前倾而带动拱板前沿向上翘起阻止车轮前滚，卡位榫则能卡在活动基架的卡槽中防止活动基架自然复位，从而可防除因车辆闯限高架而引发的车损、架毁及由此继发的道路瘫痪等交通事故。附图说明：图1为基桩；图2为卡位榫；图3为活动基架；图4为活动横梁；图5为本专利技术组成状态图。图中，1是担肩，2是支撑柱，3是横贯圆孔，4是垂直穿通口，5是横向贯通口，6是榫形体，7是卡位榫尾，8是串轴孔，9是拱板，10是圆管内腔，11是横贯串轴口，12是锯齿式卡槽，13是横杆，14是圆条杆，15是圆轴，16是轴杆，17是钢钉。具体实施方式：如图5所示，将图1所示的基桩用钢钉17通过垂直穿通口4钉定于相应的地面，再把图2所示的卡位榫用轴杆16通过串轴孔8跟横向贯通口5串定，再将图3所示的活动基架用圆轴15通过横贯串轴口11串合于基桩上的横贯圆孔3中，最后将图4所示的活动横梁通过圆条杆14插置于活动基架上部圆管的圆管内腔10内。在闯限车辆退出本限高架后，用手工扳起卡位榫尾7往上抬使榫形体6脱出锯齿式卡槽12，即可将本限高架复位。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种翘板阻碍式道路限高架，其特征在于包括了一座基桩、一座活动基架、一个活动横梁和两只卡位榫；基桩是两只分列于限高架两侧的两只倒“T”字形构体，其“一横”式构体为基桩在地面上装钉时用的担肩，在其上侧面位置设有一根向上竖立的支撑柱，在支撑柱的近顶端横侧面有一个横贯圆孔，在担肩的上侧面有若干个贯通到下底侧的垂直穿通口，在担肩的一头的近中心区段的横侧面有一个横向贯通口；活动基架由两个顶上附设有圆管的类似倒置T字形的构件夹带一块类似道路减速板的拱板式构件组成，其类似倒置T字形构件的“一横”部分的一头为长方条块，另一头为向上呈弧状翘起的弯条体，弯条体的下侧面有若干锯齿式卡槽，其“一竖”部分为一段长方形体，在其近顶端处的横侧面上有一个与基桩上的横贯圆孔配套的横贯串轴口，其顶上载接了一根圆管；活动横梁为一个正侧面呈字形的构件，其顶上的“一横”部分是一根迎车侧向下后方倾斜的条形杆，在该杆的两头下侧分别垂置一根圆条杆；卡位榫为一个类牛角状构体，其一头为榫形体，另一头为类四棱台的重坠体，在这两者衔接处的横侧面有一个横向贯通的串轴孔；基桩通过其担肩上的垂直穿通口用钢钉钉于地面，活动横梁通过圆条杆插立于活动基架所附的圆管上，卡位榫通过串轴孔用轴杆串合于基桩之担肩的横向贯通口上而使其榫形体位于基桩内侧、活动基架的锯齿式卡槽的下侧。...
【技术特征摘要】
1.一种翘板阻碍式道路限高架，其特征在于包括了一座基桩、一座活动基架、一个活动横梁和两只卡位榫；基桩是两只分列于限高架两侧的两只倒“T”字形构体，其“一横”式构体为基桩在地面上装钉时用的担肩，在其上侧面位置设有一根向上竖立的支撑柱，在支撑柱的近顶端横侧面有一个横贯圆孔，在担肩的上侧面有若干个贯通到下底侧的垂直穿通口，在担肩的一头的近中心区段的横侧面有一个横向贯通口；活动基架由两个顶上附设有圆管的类似倒置T字形的构件夹带一块类似道路减速板的拱板式构件组成，其类似倒置T字形构件的“一横”部分的一头为长方条块，另一头为向上呈弧状翘起的弯条体，弯条体的下侧面有若干...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明龙，
申请(专利权)人：傅慧芳，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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